• Домашняя
• Европа
• Дания
• Зеландия

Копенгаген, Дания

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие

Описание Копенгагена

Копенгаген (дат. København) — столица Дании, которая образует умеренную агломерацию, которую миллион датчан называют своим домом. Он достаточно большой, чтобы образовать небольшой датский мегаполис с превосходными магазинами, культурой и ночной жизнью, но все же достаточно мал, чтобы чувствовать себя интимно и безопасно. Несмотря на смешанную городскую обстановку, в городе легко ориентироваться. С видом на пролив Эресунн, соединенный со Швецией 15-километровым мостом-туннелем. Копенгаген служит культурным и географическим связующим звеном между странами Северной Европы и Центральной Европы. Копенгаген — это место, где старые сказки сочетаются с яркой современной архитектурой и дизайном мирового класса; где теплый джаз смешивается с бодрой электроникой из подвалов Копенгагена. Вы можете почувствовать, что увидели весь Копенгаген за один день, но дальнейшее исследование заставит вас открывать для себя все больше в течение нескольких месяцев. Если бы вы заехали в Копенгаген в XI веке н. э., вы бы увидели маленькую рыбацкую деревушку, на которую лениво смотрели бы коровы, жующие свежую зеленую траву с лугов вокруг деревни. Взглянув на восток, вы бы увидели множество маленьких островков, защищающих маленькую рыбацкую гавань от непогоды — не самое худшее место для основания города. Если вы больше доверяете письменному слову, чем археологам, самые ранние записи датируются XII веком, когда бородатый клерк (или известный историк, если хотите) по имени Саксон Грамматик нацарапал несколько строк об этом месте; он назвал его Portus Mercatorum, что на самом деле было просто причудливой латинской версией Købmannahavn. С тех пор это было искажено в København в современном датском языке и еще больше искажено в Copenhagen в английском языке, но на самом деле это означает только «торговая гавань».

Около 1160 г. н. э. король Вальдемар передал контроль над городом епископу Роскилле. Абсалон, архиепископ Лунда 1178–1201 гг., один из самых ярких персонажей Средневековья — любопытное сочетание великого церковника, государственного деятеля и воина. Будучи единственным городом страны, не находившимся под контролем короля, Абсалон увидел его процветание и возвел замок на том месте, где сегодня находится Слотсхольмен (его руины все еще видны в катакомбах под нынешним парламентом). Как религиозный человек Абсалон также построил большую церковь, и, обеспечив все эти потребности, Копенгаген быстро приобрел значение естественной остановки между двумя важнейшими датскими городами, старой королевской столицей Роскилле и Лундом в современной Швеции. Наделенный завидным расположением на берегах важного пролива Эресунн, он медленно, но неуклонно превзошел старые городские центры. Подъему Копенгагена в значительной степени способствовала предпринимательская торговля с друзьями и врагами, а также процветающее рыболовство, которое обеспечивало большую часть Римско-католической Европы соленой сельдью для Великого поста. Но с процветанием приходит зависть, и в последующие годы Копенгаген снова и снова опустошался и грабился, в основном членами немецкого Ганзейского союза, который в какой-то момент полностью уничтожил город.

Однако, как феникс, Копенгаген неоднократно восставал из пепла. Когда датчане выгнали Папу во время протестантской Реформации XVI века, Роскилле утратил свое значение как римское епископство, и, взяв город под контроль 20 лет назад, датский король перенес свою резиденцию в Копенгаген. Не слишком желая видеть свою новую столицу снова опустошенной, последующие датские монархи возвели вокруг города массивные укрепления. Никто не был так хорош, как король Кристиан IV, который начал строительную ярость, которая включала не только крепостные валы, все еще видимые по большей части города, но и многие современные достопримечательности, такие как Круглая башня и Фондовая биржа. С тех пор Копенгаген был осажден шведами, а затем бомбардирован, подожжен и почти разрушен британским вице-адмиралом лордом Нельсоном, который в одном из двух сражений за Копенгаген ответил на приказ отступить, сказав: «Знаешь, Фоли, у меня только один глаз. Я имею право иногда быть слепым», а затем поднес телескоп к своему слепому глазу и воскликнул: «Я действительно не вижу сигнала». Это была первая в истории гражданская бомбардировка, проведенная в рамках войны.

Читать и смотреть

Пелле Завоеватель (Мартин Андерсен Нексё, 1906–1910). Трехчастный эпический роман, являющийся неотъемлемой частью датской школьной программы, рассказывает о жизни двух бедных шведских иммигрантов - отца и сына. Два последних тома проходят в Копенгагене и описывают подъем и конфликты рабочего движения и глобального социализма, которые так важны для понимания сегодняшнего датского общества. В общем, это очень хороший исторический отчет о жизни в городе того периода и, прежде всего, хорошая книга.
Чувство снега Смиллы (Питер Хёг, 1992). Погрузитесь в любопытную постколониальную историю Дании в этом международном бестселлере. Частично действие происходит в Копенгагене, а частично в Гренландии. Вы погружаетесь в тайну убийства г-жи Смиллы, наполовину датского инуита, выросшего в бедной Гренландии, но теперь живущего в богатой и организованной столице королевства. Это хороший отчет о конфликтах и ​​контрастах между двумя очень разными частями Королевства, и он предлагает некоторую социальную критику датского общества в очень интересной форме.
Копенгагенский квартет (Томас Э. Кеннеди). Четыре романа общим объемом более тысячи страниц. Действие каждой книги происходит на фоне одного из четырех сезонов датской столицы: Керриган в Копенгагене (весна) (2013 г.), «Падая боком» (осень) (2011 г.), «В компании ангелов» (лето) (2010 г.) и Под неоновым яйцом (зима) (публикация запланирована на 2014 г.). Писатель, американский эмигрант, в некоторой степени автобиографически изображает американского писателя, пытающегося примириться со своим прошлым с помощью множества баров Копенгагена, с датской столицей в качестве одной из главных ролей. Все места, описанные в книгах, - настоящие места, которые можно открыть для себя.
Копенгаген также является местом действия нескольких фильмов и сериалов о нордическом нуаре, таких как сериал «Толкатель», «Мост» и «Убийство».

Информация для туристов

Официальное туристическое агентство Копенгагена - Wonderful Copenhagen.

Служба для посетителей Копенгагена, Вестерброгаде 4A (напротив главного входа в Тиволи, недалеко от центрального вокзала (2 км ходьбы)), ☏ +45 70 22 24 42, факс: +45 70 22 24 52, touristinfo@woco.dk. Янв – апр пн – пт 09: 00–16: 00, сб 09: 00–14: 00; Май – июнь пн – сб 09: 00–18: 00; Июль – август пн – сб 09: 00–20: 00, вс 10: 00–18: 00; Сен пн – сб 09: 00–18: 00; Октябрь – декабрь пн – пт 09: 00–16: 00, сб 09: 00–14: 00. Офис туристической информации стоит посетить. Персонал очень дружелюбный и говорит почти на всех языках. Можно бронировать отели с помощью компьютерных терминалов прямо в этом офисе, и они предоставляют информацию обо всех возможных мероприятиях в Копенгагене, включая музеи, концерты и фестивали. Кроме того, предоставляется бесплатный Wi-Fi.

Достопримечательности

Районы

Индре Бю
Центрум, средневековый город — многоименное место и историческое сердце Копенгагена, усеянное шпилями церквей, историческими зданиями, узкими улочками и отличными магазинами.

Кристиансхавн
Процветающий район с многочисленными каналами и уютными кафе. Фритаун Христиании расположен в восточной части Кристиансхавна, вместе со старым военно-морским районом, ставшим модным: Холмен.

Вестербро
В этом районе все еще осталось несколько секс-шопов и неряшливых отелей, но теперь это одно из самых модных мест для жизни, с кафе и барами, усеянными вдоль его главной артерии, Истедгаде.

Фредериксберг
Район, образовавшийся вокруг замка Фредериксберг. Он остается независимым муниципалитетом. Окруженный городом Копенгаген, этот район сохранил особую консервативную атмосферу высокого класса.

Норребро
Одна из самых оживленных частей Копенгагена, особенно вдоль Нёрреброгаде, со смесью иммигрантов, студентов и коренных жителей Нёрребро из рабочего класса.

Остербро
Богатый и уютный район к северу от центра. Менее яркий, чем Нёрребро и Вестербро, и менее причудливый, чем Фредериксберг, он является домом для знаменитой статуи Русалочки и прекрасно сохранившейся цитадели Кастеллет. Район к западу от железнодорожных путей очень популярен среди молодых семей.

Амагер (включая Солтхольм)
Когда-то бастион рабочего класса, этот остров со своей особой атмосферой переживает бурный рост. Также здесь находится аэропорт и крупнейший торговый центр Копенгагена.

Северные пригороды
Посещение этих зеленых пригородов, пляжей, парков и Дирехавсбаккен — старейшего в мире парка развлечений; Музей Фриленда — крупнейший в мире музей под открытым небом; или сплавляться на каноэ по Милл-Ривер, не оставят сомнений, что это совсем другой пригород. Местные жители в просторечии называют его «поясом виски» из-за большого количества состоятельных жителей.

Вестегнен
Пригороды к западу и югу от города. За исключением хорошего и очень популярного художественного музея Аркен, большинство достопримечательностей небольшие, но все же интересные. Здесь есть хорошие пляжи и места для кемпинга.

Чем заняться

Пляжная жизнь

Во внутренней гавани качество воды настолько улучшилось, что с начала июня до конца августа можно искупаться в одной из двух купален: Копенкабана на Вестербро или Хавнебадет на острове Брюгге на Амагере. В солнечную погоду здесь собираются люди из всех слоев общества, наслаждающиеся солнцем и купающиеся. Муниципальная администрация вложила много денег и усилий в создание объектов, и это отличная возможность слиться с местными жителями в их лучших проявлениях.

Если вам нравится настоящий пляж, ближайшими к вам пляжами являются Svanemøllen Strand, форт Charlottenlund в Charlottenlund и Amager Strandpark (Лагуна) на Amager возле станции метро Lergravsparken. Если погода не подходит, вы можете выбрать DGI Byen, развлекательный центр и отличный бассейн рядом с центральным железнодорожным вокзалом, или бассейн Østerbro, созданный по образцу римской бани (на Østerbro).

Парк развлечений

Удивительно, но два старейших действующих парка развлечений в мире с двумя самыми старыми американскими горками находятся в Копенгагене, и они сильно отличаются. Баккен или Дайрехавсбаккен - старший из двух, расположенный в красивом буковом лесу недалеко от Клампенборга к северу от Копенгагена. Это придает ему особую атмосферу, и он намного менее туристичен, чем его аналог - Тиволи, который находится в центре города в красивом парке, окружающем озеро.

Ежегодные мероприятия

Ремесленная ярмарка. Проводится ежегодно в августе - с четверга по субботу - на открытом воздухе в Frue Plads в центре Копенгагена. Ярмарка ремесел насчитывает более 130 экспонентов, все члены Датской ассоциации искусств и ремесел, демонстрирующих уникальные и небольшие серии произведений искусства и ремесел ручной работы во всех категориях: керамика, стекло, ювелирные изделия, текстиль, смешанная техника.
Неделя моды в Копенгагене (8–12 августа 2017 г.). Проходит в феврале-августе. Копенгаген быстро превращается в глобальный центр моды с множеством многообещающих и уже хорошо зарекомендовавших себя имен. Ежегодно в течение двух недель более 1000 экспонентов и 50 000 гостей собираются вместе, чтобы отпраздновать свои достижения роскошными вечеринками, подиумами у городских достопримечательностей и тремя торговыми ярмарками.
CPH PIX (Международный кинофестиваль в Копенгагене). (28 сентября - 11 октября 2017 г.) Крупнейший кинофестиваль в Дании, впервые проведенный в 2009 году в результате слияния двух популярных давно действующих фестивалей в Копенгагене - Ночного кинофестиваля и Копенгагенского международного кинофестиваля. В нем будет представлено более 150 показов, среди которых самый многообещающий новый режиссер получит приз в размере 10 000 евро.
Международный день трудящихся. 1 мая. Крупное событие в Копенгагене. Основные торжества проводятся в Fælledparken на острове Østerbro, и они привлекают более 100 000 посетителей. Это в последнее время превратилось в смесь гигантской вечеринки и политического митинга 50/50 с речами, мероприятиями и концертами. Два передвижных парка развлечений также устанавливают свое снаряжение на день: один у главного входа в Трианглен, а другой в восточной части парка.
Искажение CPH. Проходит в первую неделю июня. Самая длинная и безумная вечеринка, на которую вы когда-либо могли пойти. Более 60 вечеринок за пять дней в каждом районе города, на улице, на улицах и площадях города, в клубах и три по-настоящему масштабные вечеринки. Свыше 32 000 человек обычно проводят вечеринки со среды по воскресенье.
Зулу Соммербио. Проходит в июле-августе. Датский телеканал TV2 Zulu показывает фильмы под открытым небом в различных парках и на площадях Копенгагена. Есть фильмы на датском и английском языках, и их можно смотреть бесплатно. Можно купить пиво и попкорн.
Копенгагенский джазфестиваль. Проходит в начале июля. Десять дней джаза повсюду в Копенгагене - парки, кафе, клубы и театры. Обычно в программе есть несколько заголовков, но есть более 800 концертов на выбор, и настоящая достопримечательность часто - это малоизвестные концерты, на которые вы случайно натыкаетесь в парке или на площади где-нибудь в городе.
Grøn Koncert. Проходит в конце июля. Однодневный музыкальный фестиваль в Валби Паркен возле станции Эпаркен. Это крупное мероприятие в Копенгагене, которое посетило более 40 000 человек. Обычно это международный хедлайнер с участием нескольких крупных датских групп, и атмосфера совершенно уникальна: люди устраивают пикники с пивом на огромном поле травы в парке. Билеты продаются через Billetnet, как онлайн, так и в почтовых отделениях.
Стелла Полярис. Проведены первые выходные августа. Большое бесплатное мероприятие в стиле чиллаут в одном из городских парков. Лучшие международные ди-джеи крутят на палубах мелодии для расслабления, пока люди отдыхают на солнце и пьют пиво. А афтерпати в одном из крупных клубов обычно привлекает внимание международной публики.
СЫРОЙ. Проходит в начале августа. Крупнейшее клубное событие Скандинавии. Организаторы по праву гордятся тем, что тщательно отбирают высококачественные исполнители и, что более важно, широкий спектр представленных жанров, чтобы сделать это событие широким интересом для всех в ночной жизни Копенгагена.

Strøm. Проходит в августе. Ежегодный фестиваль электронной музыки. Это собрание лучших промоутеров и ярких мест, которые может предложить Копенгаген, в сочетании с мероприятиями на площадях, в концертных залах или необычных местах по всему городу.
Копенгагенский прайд (14–21 августа 2011 г.). Пышный парад ЛГБТ. Неделя перед парадом обычно полна общественных мероприятий и вечеринок. Вы можете рассчитывать на то, что Ратушная площадь (Rådhuspladen) изменит свое название на Pride Square в течение недели и станет местом проведения живых выступлений, концертов и дебатов.
Ночь культуры (Kulturnatten). Проводится в середине октября, в последнюю пятницу перед школьными каникулами на 42 неделе. Вы покупаете значок за 70 крон и получаете доступ к основным музеям, выставкам, церквям, библиотекам, школам, организациям, парламенту и другим культурным достопримечательностям, включая некоторые места, закрытые для посещения в остальное время года. Открыто с 18:00 до полуночи. Привлекает около 100 000 человек.
MIX Копенгаген - ЛГБТ-кинофестиваль (уточняется, октябрь 2011 г.). Проводится на 43 неделе. Десять дней гей- и квир-кино в лучшем виде с более чем 130 показами лучших мировых художественных, короткометражных и документальных фильмов, имеющих отношение к геям или квирам, кульминацией которых станет вечеринка с шампанским в последний день, когда лучший фильм года получает свою награду.

Покупки

Строгет - один из крупнейших пешеходных центров в мире, соединяющий мэрию, Kongens Nytorv и станцию ​​Nørreport. Безупречно одетые копенгагенцы с легкостью прогуливаются по модным и дизайнерским магазинам высокого класса, когда не бегают зигзагами среди толп туристов летом и в рождественские сезоны. Время от времени ваши друзья-посетители могут заставить все это чувствовать себя довольно туристическим, но, по крайней мере, это отлично подходит для просмотра людьми. Если все эти странные покупки на открытом воздухе уводят вас слишком далеко от вашей обычной среды обитания, отправляйтесь в Magasin du Nord (на Kongens Nytorv) или Illums (на Amagertorv), чтобы увидеть более знакомую обстановку. На Амагере есть даже настоящий торговый центр в американском стиле с гигантской автостоянкой. Соответственно, он называется Поля.

Если вы предпочитаете небольшие и более личные магазины, квартал узких улочек, окружающих Строгет в старом городе (в просторечии известный как Писсеренден и Латинский квартал), предлагает фантастическое, эклектичное сочетание покупок. Это варьируется от причудливых вековых предприятий до ультрамодных в самых разных областях. Кроме того, здесь гораздо меньше людей, чем в Строгете, но, к сожалению, не менее дорого.

Вы также можете попробовать Vesterbrogade и Istedgade на Вестербро, к западу от центрального вокзала, хотя вам нужно пройти несколько кварталов, прежде чем отели / секс-шопы / тайские рестораны превратятся в более интересную территорию. Прямо на границе этого района Вэрнедамсвей и Туллинсгаде также являются хорошими ставками.

В Nørrebro Ravnsborggade хорошо известен своим огромным количеством антикварных магазинов, которые отлично подходят для охоты за скидками, и следующей улицей к северу, в то время как более скромный Elmegade имеет несколько небольших независимых модных бутиков.

Блошиные рынки

Блошиный рынок Норребро - самый длинный и узкий в Дании. Он тянется на 333 м на половине тротуара у стены кладбища Ассистенс на Норреброгаде. Здесь вы можете найти рождественскую тарелку из королевского фарфора, стул Chesterfield или просто мусор. Открыт с 4 апреля по 31 октября по субботам с 06:00 до 15:00.

Самый старый блошиный рынок Копенгагена находится на Israels Plads, недалеко от станции скоростной железной дороги Nørreport. Здесь частные лица и профессиональные дилеры продают всевозможные старинные вещи, антикварную мебель, граммофоны His Masters Voice и предметы искусства. Открыт с 18 апреля по 10 октября по субботам с 08:00 до 14:00.

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Копенгаген, аэропорт Каструп (CPH)
Аэропорт Копенгагена (CPH IATA) на соседнем острове Амагер является центральным узлом крупнейшего международного авиаперевозчика Скандинавии SAS - Scandinavian Airlines. Аэропорт Каструп неизменно получает высокие оценки как за дизайн, так и за функциональность - это гораздо более приятное место для транзита, чем, скажем, лондонский Хитроу или Франкфурт, и несколько перевозчиков имеют прямые межконтинентальные маршруты в Копенгаген, в том числе: Air Canada, Delta, Egypt Air, PIA. , Qatar Airways, Thai, Singapore Airlines и United Airlines. Тем не менее, очереди на регистрацию могут увеличиваться в часы пик, поэтому не забудьте выделить дополнительное время летом. Имеются стойки самообслуживания, которые позволяют сократить время ожидания.

В аэропорт также летают лоукостеры. EasyJet выполняет рейсы в Копенгаген из Лондона Станстед, Манчестера, Милана, Женевы, Парижа CDG и Берлина Шенефельд. Norwegian предлагает недорогие рейсы в (среди прочего) Ливерпуль, Осло, Стокгольм, Амстердам, Будапешт, Париж, Женеву, Вену и Варшаву.

Хотя CPH является одним из самых загруженных аэропортов Европы, рейсы выполняются в среднем каждые 2 минуты до поздней ночи, но у многих аэропортов часы работы ограничены. Немногое в плане гастрономии или розничной торговли остается открытым после 20:00, даже зал ожидания CPH Apartment закрывается в 20:00, а пассажиры, часто летающие и пассажиры бизнес / первого класса, должны ждать в пустых залах терминала. Если ваш рейс ранний, вы можете воспользоваться удобствами (закуски, напитки, бесплатный Wi-Fi, удобства для отдыха и работы) апартаментов CPH 05: 00–20: 00 за 165 датских крон (по состоянию на 2014 год), если только ваш тарифный план для часто летающих пассажиров или тариф на билеты уже не покрывает это.

Транспорт в / из аэропорта Каструп
Поездка на поезде от Каструпа до центрального вокзала (Hovedbanegården) в центре Копенгагена занимает 12 минут. Вам понадобится билет на 3 зоны, который можно приобрести в одном из автоматов или в билетной кассе в атриуме по цене 36 крон за одну поездку. Метро Копенгагена также соединяет Каструп с центром Копенгагена: поезда отправляются каждые 4 минуты в течение дня и каждые 15 минут ночью, за 14 минут до центра города (по тому же билету и цене 36 крон).

В аэропорту есть разные станции для магистральных поездов (Københavns Lufthavn, Kastrup Station) и метро (Lufthavnen Station), оба находятся в Терминале 3. Другая станция метро называется Kastrup, но не имеет ничего общего с аэропортом, хотя находится относительно близко.

Аэропорт Стуруп в Мальмё (MMX)
Рассмотрим также аэропорт Стуруп (MMX IATA) в Мальмё, Швеция - это 40 минут на автобусе от центра Мальмё, а оттуда 30 минут на поезде до центрального вокзала Копенгагена. Wizzair из Будапешта, Гданьска, Катовице и Варшавы, а также несколько местных авиакомпаний часто предлагают дешевые рейсы в другие города Швеции. Автобусом Gråhundbus ходит один ежедневный прямой автобус, в противном случае - пересадка в Мальмё. Есть также 7 прямых автобусов Neptunbus, которые адаптированы к вылетам / прилетам рейсов Wizzair и стоят 100 датских крон. Учитывайте стоимость трансфера, так как большинство недорогих направлений, обслуживаемых в Sturup, также доступны в аэропорту Каструп.

Поездом
Связи между столицей и остальной частью страны частые и отличные. Каждый час отправляется несколько поездов до Мальмё и далее до Лунда и Гётеборга. По будням в Стокгольм отправляется 12 рейсов в день. Есть и другие поезда в направлении Карлскруна и Кальмар. Есть шесть быстрых соединений с Гамбургом и один с Берлином.

Из остальной части Дании сообщения часты и многочисленны. В Ютландии несколько железнодорожных веток от Орхуса / Ольборга на севере, Струера на северо-западе, Эсбьерга на западе и, наконец, Сённерборга на юге собираются во Фредерисии, где они соединяются с главной линией, пропускающей до четырех междугородних поездов в час. , разделенный на экспрессы и междугородние поезда, которые курсируют через Фунен, прежде чем пересечь Большой пояс (Storebælt). Оттуда он проходит через всю Зеландию и заканчивается на центральном вокзале Копенгагена. Если вы едете в обратном направлении без резервирования мест, имейте в виду, что поезд в Фредерисии часто разбивают для обслуживания различных веток, поэтому, если у вас нет резервирования мест, просто выбрать случайный вагон в Копенгаген. Все поезда с поперечными лентами эксплуатируются DSB (Государственные железные дороги Дании).

С острова Борнхольм высокоскоростной паром доставляет пассажиров в Истад в Швеции, где поезд IC-Bornholm ожидает парома, чтобы доставить пассажиров до конечного участка в Копенгаген, вся поездка занимает чуть более трех часов, а вместе взятые. Билет на паром / поезд обойдется вам в 245 DKK.

Через пролив Эресунн в Швеции поезда Эресуннстог отправляются из разных городов на юге Швеции, а через Лунд и Мальме пересекают фиксированное сообщение Эресунн с Копенгагеном с остановкой в ​​аэропорту. Время в пути от Мальмё до центрального вокзала составляет 25 минут, и поезда ходят каждые 20 минут весь день на этом участке и каждый час в ночное время. Билет в одну сторону между Мальмё и Копенгагеном стоит 75 или 120 шведских крон, а билеты, приобретенные с помощью мобильного приложения Skånetrafiken, пользуются неограниченным правом пользования местным общественным транспортом по обе стороны границы (за исключением моста / парома, где разрешен только один переход) до выделенной зоны до 04.00 следующего дня. Шведские железные дороги обслуживают до семи экспрессов X2000 из Стокгольма каждый день (пять с половиной часов). Простая пересадка в Мальмё почти удваивает это число, а также дает вам возможность пересесть на ночной поезд. Пассажиры, совершающие однодневную поездку из Scania или возвращающиеся в течение 24 часов, могут рассмотреть возможность приобретения 24-часового билета с помощью мобильного приложения Skånetrafiken (пока недоступно для покупки в билетных автоматах или билетных кассах с персоналом), поскольку это может стоить столько же, сколько и цена. двух разовых билетов (например, 240 шведских крон или примерно 175 крон между Копенгагеном и Мальмё) и включает неограниченное пользование общественным транспортом в зонах, для которых вы купили билет. Те, кто планирует вернуться на шведскую сторону границы после поездки в Копенгаген, должны иметь при себе действующий паспорт (с шенгенской визой / видом на жительство, если требуется для гражданства) или национальное удостоверение личности (для граждан ЕС / ЕЭЗ) в качестве документов, удостоверяющих личность. проверяются на границе.

В континентальную Европу поезда Intercity Express и Eurocity соединяют Гамбург и Копенгаген до шести раз в день. Стандартные цены составляют 130 евро из Берлина и 78 евро из Гамбурга, но часто можно найти билеты со скидкой - в Дании они называются Orange Tyskland или «экскурсионные билеты», которые стоят столько же, сколько и автобус.

Автобусом
Автобусы между Ютландией и Копенгагеном лишь ненамного дешевле поездов, хотя с понедельника по четверг предлагаются значительные скидки. С другой стороны, международные автобусы предлагают значительно более низкие цены, чем поезд. Тем не менее, железные дороги имеют политический приоритет, поэтому в Копенгагене по-прежнему нет междугороднего автовокзала. Большинство международных автобусов останавливаются где-то рядом с Центральным вокзалом (обычно Ingerlevsgade, рядом с DGI-byen, недалеко от южного конца железнодорожного пути 12), но не забудьте проверить это место при покупке билета. Местные междугородние автобусы в основном останавливаются на Toftegårds Plads, недалеко от станции Valby в районе Вестербро.

Автобусная компания EkspresRuten из Ютландии и Фина связывает Копенгаген с Орхусом, Вайле и Южным Оденсе несколько раз в день. Также есть остановка в Роскилле.

Ekspres Ruten, ☏ +45 40 75 11 71.

Из Ютландии автобус № 888 соединяет Копенгаген с Орхусом и Ольборгом несколько раз в день. Время в пути 5 часов 15 минут от Ольборга. В Зеландии есть дополнительные остановки в Хольбеке и Роскилле. Маршрут 882 курсирует между Копенгагеном и Фьерритслевом в Северо-Западной Ютландии один раз в день.

Абильдску, пн – пт 08: 00–17: 00, сб 08: 00–14: 00, вс 09: 00–17: 00, ☏ +45 70 21 08 88.

Ссылки из Скандинавии довольно часты и очень экономичны по сравнению с поездом. Большинство автобусов прибывают и отправляются из DGI Byen, недалеко от южной эстакады центрального вокзала. Пассажирам обычно рекомендуется покупать билеты в Интернете, но билеты также можно приобрести в бюро туристической информации Копенгагена прямо сейчас рядом с центральным вокзалом. Зимой (декабрь-апрель) Fjällexpressen курсирует между Копенгагеном и шведскими горнолыжными курортами. При бронировании онлайн полезно знать, что Копенгаген по-шведски называется Köpenhamn.

GoByBus, ☏ +45 33 23 54 20, ✉ info@gobybus.se. Пн – пт 07: 30–18: 00, сб 07: 30–17: 00, вс 09: 00–18: 00. Осло (8½ часов) через Гётеборг (4½ часа), линия 300. ~ 225 датских крон.
Gråhundbus, ☏ +45 4468 4400. Местный оператор Greyhound Bus имеет несколько рейсов в день до Мальмё и один раз в день до аэропорта Мальме. Также работает с партнерами в других странах Европы.
Swebus Express, ☏ +46 771 218218, ✉ info@swebusexpress.se. Пн – пт 08: 00–18: 00, сб 09: 00–15: 00, вс 09: 00–18: 00. Осло (9 часов) через Готенбург (5 часов) ~ 300 шведских крон, линия 820; Стокгольм (9 часов) через Йончёпинг (4½ часа) ~ 350 шведских крон, линия 832 .
Nettbuss / Bus4you. Осло (9 часов) через Гётеборг (5 часов).
Flixbus. Осло (9 часов) через Гётеборг (5 часов); Стокгольм (9 часов) через Йончёпинг (4½ часа).

Из континентальной Европы есть несколько автобусных компаний, которые предлагают многочисленные ежедневные рейсы из Германии, часто по очень выгодным ценам, большинство из них курсирует через паромы из Родби в Путтгарден или Гедсер в Росток. Многие из этих служб, особенно если они направляются в восточные районы, такие как Берлин, значительно быстрее, чем лучшие поезда. Большинство этих автобусов останавливается возле DGI byen на Ingerslevsgade.

Swebus Express, ☏ +45 80 70 33 00, ✉ info@swebusexpress.se. Пн – пт 08: 00–18: 00, сб 09: 00–15: 00, вс 09: 00–18: 00. Билеты продаются в центральной туристической справочной. Эта компания разрешает использование велосипедов при определенных условиях. Пожалуйста, проверьте их веб-сайт. Берлин (7 часов) через Росток (4½ часа) ~ 450 шведских крон, линия 902.
Евролайнс, Хальмторвет 5, ☏ +45 33 88 70 00. Ежедневно 09: 00–17: 00. Билеты продаются в их офисе или онлайн, в Гамбурге ходят автобусы до Амстердама и Парижа. Эта компания не разрешает брать велосипеды на борт своих автобусов. Большинство служб за пределами Дании имеют розетки на 230 В, а Wi-Fi доступен в Германии. Берлин (7 часов) ~ 300 датских крон, линия 260R; Гамбург (6 часов) через Любек (5 часов) ~ 300 датских крон, линия 210.
Автопревоз, ☏ +387 51 317 333, ✉ info@autoprevoz.org. Баня-Лука (25 часов, два раза в неделю) ~ BAM300 (150 евро)
Toptourist, ☏ +45 48 25 38 37, ✉ info@toptourist.dk. Билеты можно оплатить в автобусе, но рекомендуется предварительное бронирование и оплата. Сараево через Зальцбург (два раза в неделю) ~ 1000 датских крон (140 евро) в оба конца.

Из и в Польшу существует множество различных автобусных компаний, каждая из которых отправляется по расписанию несколько раз в неделю. К сожалению, рынок очень подвижен, и маршруты и операторы, как правило, быстро меняются. Компания Agat обеспечивает четыре рейса в неделю между Копенгагеном и Катовице (20 часов) на юге Польши, а Eurobus для сообщения с Варшавой (20 часов через Гамбург) один раз в неделю. Если какая-либо из этих компаний закрылась, попробуйте поискать альтернативы, так как есть большая вероятность, что кто-то другой перехватит трафик.

На пароме или круизном лайнере
Новый терминал DFDS Seaways в Копенгагене (Dampfærgevej 30) находится недалеко от станции Nordhavn. Городской автобус № 26 останавливается у входа в паромный терминал, он также останавливается у центрального вокзала Копенгагена, Ратушной площади и вокзала Эстерпорт.

Прямо в гавань Копенгагена есть два регулярных сообщения. Самый известный из них - из Осло, Норвегия, с ежедневными отправлениями и ночной поездкой, которая занимает 16 часов. Он позиционируется как круизная линия, и иногда тариф туда и обратно на круиз может быть дешевле, чем тариф в одну сторону, который начинается от 181 евро (включая машину 206 евро). Другое паромное сообщение - менее известное двустороннее сообщение с Фредерисией, Дания, и Клайпедой, Литва. Поскольку последняя является грузовой линией Ro-Ro, вам необходимо связаться с DFDS для получения дополнительной информации.

Если вы прибываете на собственном парусе, в Копенгагене есть несколько пристаней для яхт, самая большая из которых - Svanemøllehavnen. Специальных мест для посетителей нет, но почти всегда можно найти место с зеленым знаком. Ежедневная плата: 75–120 датских крон. Копенгаген также является очень популярным портом захода для круизов по Балтийскому морю и норвежским фьордам. Главный круизный терминал находится на берегу океана в Северной гавани. Автобус 27 соединяется со станцией Østerport.

На машине
Посещение Копенгагена на машине означает планирование места для парковки. Вождение автомобиля в рабочее время в центре Копенгагена не рекомендуется, за исключением, конечно, поездки в отель и обратно или где вы можете переночевать. Парковка в средневековой части Копенгагена довольно дорога, от 20 до 36 крон (примерно от 2,65 до 4,80 евро) в час в рабочее время. Если автомобиль - это просто средство осмотра достопримечательностей, самым дешевым было бы припарковаться на одной из станций метро или S-поезда на окраине муниципалитета Копенгагена и сесть на поезд или автобус до места назначения.

Стоянка
На дорогах общего пользования есть платная парковка для автомобилей и мотоциклов на большей части территории муниципалитета Копенгагена. Платные парковки разделены на четыре зоны с цветовой кодировкой и разными уровнями тарифов. Во всех зонах есть бесплатная парковка для автомобилей с действующим и видимым пропуском инвалидности. Парковка в выходные дни с 17:00 субботы до 08:00 понедельника предоставляется бесплатно, а также в праздничные дни. Муниципалитет Копенгагена выпустил мини-справочник по парковкам. Муниципалитет Фредериксберг окружен муниципалитетом Копенгагена, и движение за угол улицы в поисках места для парковки может означать въезд в другой муниципалитет с другой ценой.

Муниципалитет Фредериксберга имеет единую двухчасовую парковочную зону на общественных улицах с 07:00 до 24:00 по будням и с 07:00 до 17:00 по субботам, что означает, что в большинстве случаев парковка предоставляется бесплатно с использованием парковочного диска на 2 часа. места в Фредериксберге. Всегда ищите местные ограничения, на частных жилых улицах есть особые временные ограничения и ограничения на парковку.

Проконсультируйтесь с картой муниципалитета Копенгагена, чтобы найти районы без платных или ограниченных по времени парковок (отмечены белым цветом), и помните, что Фредериксберг - это другой муниципалитет, и на карте нет цветовой маркировки. На карте также указаны станции поездов S и метро.

Транспорт по Копенгагену

В Копенгагене есть обширная, но общеизвестно сложная и трудная для взлома система общественного транспорта. Однако, как только вы сориентируетесь, вы обнаружите, что это очень удобный способ исследовать город и перемещаться по нему.

Два крупных узла - это Центральный вокзал (da: Hovedbanegården / København H) с поездами S, междугородными поездами и автобусами, а также станция Nørreport с поездами S, метро, ​​региональными поездами и автобусами. Поездки на поезде, автобусе и метро можно запланировать в электронном виде на сайте rejseplanen.dk.

Система зон
Одной из самых сложных особенностей системы общественного транспорта Копенгагена является зональная система. Весь город, а также его окрестности разделены на тарифные зоны. Дальность действия одной зоны можно приблизительно перевести примерно в семь минут в метро или пятнадцать минут в автобусе, но всегда проверяйте карты зон на станциях, некоторые станции находятся ближе к границам зоны, чем другие.

Билеты и тарифы
Количество доступных типов билетов может вызывать недоумение - ниже приводится краткий обзор:
Билеты на одну поездку - цена зависит от количества зон, через которые вы путешествуете, самым дешевым является билет на две зоны, который стоит 24 кроны для взрослых (12 крон для детей в возрасте до шестнадцати лет). Он позволяет вам путешествовать по Копенгагену в двух зонах (зона, в которой вы проштамповали или купили билет, плюс одна прилегающая зона) в течение одного часа, начиная с момента, когда вы его проштамповали. Вы можете свободно переключаться между всеми поездами, метро и автобусами в течение этого часа, если ваша последняя поездка начинается до истечения времени (ваш билет будет иметь временную метку с пятнадцатиминутным интервалом).
City Pass Small - дает вам неограниченное количество поездок в зонах 1-4 (включая аэропорт Копенгагена) на 24 часа (80 крон), 48 часов (150 крон), 72 часа (200 крон), 96 часов (250 крон) или 120 часов ( 300 крон). Пожалуй, самый разумный выбор, если вы намерены оставаться в самом городе (а не в отдаленных частях Копенгагена) и пользоваться общественным транспортом для передвижения.
City Pass Large - дает вам неограниченное количество поездок в зонах 1-99 (включая аэропорт Копенгагена, Роскилле, Хиллерод, Хельсингёр и т. Д.) В течение 24 часов (160 крон), 48 часов (300 крон), 72 часов (400 крон), 96 часов (500 крон) или 120 часов (600 крон).
Карта Copenhagen Card дает право бесплатного проезда по региону и бесплатного посещения 60 музеев и достопримечательностей. Карта стоит 229 крон за 24 часа или 459 крон за 72 часа. По воскресеньям и понедельникам многие музеи либо бесплатны, либо закрыты, что, возможно, снижает ценность карты в эти дни. Владельцы карты Copenhagen Card также получают скидки в различных туристических компаниях, которые проводят экскурсии по городу.

Билеты для детей в возрасте 15 лет и младше обычно стоят вдвое дешевле билетов для взрослых. Ночные автобусы имеют те же тарифы, что и дневные, без дополнительной платы.

Есть еще одна унифицированная и электронная альтернатива, если кто-то не хочет гнаться за системой зон. Он называется Рейсекорт (Трэвел-карта). Это может быть плохой выбор для большинства туристов: карта стоит 80 крон, которая не подлежит возмещению, должна быть куплена с кредитом в 100 крон и не будет работать (нужно добавить деньги), как только сумма на счете упадет ниже 70 крон.

Одна из более простых альтернатив - использовать приложение DOT Mobilletter. Он продает большинство опций для одиночной поездки и City Pass, описанных выше, и можно использовать иностранную дебетовую или кредитную карту (VISA и Mastercard).

На региональные поезда, S-tog и Metro билет необходимо купить перед посадкой в ​​поезд или зарегистрироваться в Рейсекорте. На автобусы билеты можно купить у водителя. Штраф за поездку без действующего билета составляет 750 крон (600 крон для автобусов), а в поездах S и метро часто встречаются кондукторы. Подробнее о ценах и билетах.

Для покупки билетов в торговых автоматах с использованием дебетовой / кредитной карты необходимо иметь PIN-код для своей карты (свяжитесь с вашим банком, чтобы узнать, возможно ли его получить). В противном случае вам придется пойти в укомплектованную билетную кассу DSB, киоск 7-Eleven или загрузить приложение DOT Mobilbilletter и приобрести электронные билеты с помощью этого приложения.

Пассажирам, которые отправляются из Scania через другую сторону (или позже захотят поехать туда через несколько часов после пребывания в Копенгагене), следует рассмотреть возможность использования приложения Skanetrafik. Как и приложение DOT Mobilletter, приложение Skanetrafik принимает иностранные дебетовые или кредитные карты (VISA и Mastercard). Просто выберите точку в Копенгагене в качестве одной из остановок. Билеты с односторонним переходом на мосту Эресунн (разовый билет) начинаются от 120 шведских крон (примерно 88 крон) и становятся дороже, если выбирать точки дальше от центров Копенгагена и Мальмё, поэтому выбирайте самые дальние точки в обоих. города, которые вы должны посетить в течение дня. Если двое взрослых путешествуют вместе, предоставляется скидка 20%. Для разовых билетов вам разрешено неограниченное количество поездок в пределах зоны (обозначенной выделенной желтой областью на карте при покупке билетов), для которой вы приобрели билет, за исключением самого перехода через мост Эресунн, где вы можете перейти мост только один раз. Срок действия разового билета истекает в 04:00 следующего дня. Вариант 24-часового билета (от 240 шведских крон или 175 крон), с другой стороны, позволяет неограниченное количество переходов по мосту Эресунн в течение 24 часов, что позволяет пассажирам, которые планируют остановиться в более дешевом жилье, которое Мальмё предлагает, вернуться туда после однодневная поездка в Копенгаген. Вы можете использовать билет приложения Skanetrafik на поездах DSB, Oresundståg, городских автобусах Metro и Movia в пределах зоны, в которой действует ваш билет.

Автор: S-Tog
S-поезд (расписание) является основой городской системы общественного транспорта и очень похож на немецкие сети S-Bahn и парижскую систему RER. Яркие красные поезда чистые, современные и оснащены бесплатным Wi-Fi. Система работает с раннего утра до поздней ночи, каждая линия с десяти минутными интервалами в течение дня (пн – пт 06: 00–18: 00) и с двадцатиминутными интервалами рано утром и поздно ночью. В выходные дни поезда ходят два раза в час ночью, а некоторые линии продлеваются. Поскольку большинство линий соединяются в одну железнодорожную ветку через центр города, между каждым поездом во внутренних районах остается всего несколько минут ожидания. Линии F и C являются исключением, линия F делает половину петли за пределами центральной зоны, с поездами каждые пять минут в течение большей части дня. Линия C продлевается до Фредериксунда в дневное время, но в другое время сокращается до Баллерупа. Объявления о поездах S по громкоговорителю в основном звучат только на датском языке, поэтому не забудьте попросить помощи у попутчиков. По большей части это лишь поверхностные объявления. В поезде S можно бесплатно взять велосипеды, в поезде есть специальные отсеки для велосипедов.

На метро
В Копенгагене современное, чистое и пунктуальное метро. Он состоит из 3 строк:
Маршрут M1: Ванлёсе - Вестамагер
Линия M2: Ванлёсе - аэропорт Копенгагена.
Маршрут M3: Городская кольцевая линия
Линия M4: Центральный вокзал Копенгагена - Orientkaj

Маршруты M1 и M2 проходят по той же линии между Ванлёсе и Кристиансхавном. Все линии пересекаются на Kongens Nytorv и Frederiksberg.

Метро работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Ночью частоты снижаются. Ремонтные работы обычно проводятся в ночное время, что иногда приводит к изменению расписания движения или замене автобусов в ночное время.

В метро Копенгагена нет водителя, и двери закрываются в определенный момент, даже если все ожидающие пассажиры еще не вошли в поезд. Ждите следующего поезда вместо того, чтобы пытаться протиснуться в последнюю секунду (это и опасно, и незаконно). Поезда ходят с короткими интервалами (на 2 минуты меньше в часы пик). Поскольку в метро нет машиниста, поезда спроектированы с большими окнами на каждом конце, и поезда соответственно оборудованы рядами сидений, обращенными к ним. Это может быть дополнительным удовольствием для посетителей (и особенно детей) в метро. Надземные части системы: Vanløse - Lindevang, DR Byen - Vestamager и Lergravsparken - аэропорт Копенгагена. Самые интересные виды находятся между островами Брюгге и Вестамагер. Линия M3 проходит полностью под землей и охватывает Центральный вокзал.

Поскольку линия M3 является круговой, конечных станций нет, и поезда ходят либо по часовой стрелке, либо против нее. Самые дальние станции на линии - Kongens Nytorv и Frederiksberg, поездка на которой занимает 12 минут. Поэтому направление, в котором движется поезд, обозначается как «via Frederiksberg» или «via Kongens Nytorv» (в зависимости от того, что ближе к станции, на которой вы садитесь в поезд). Поэтому особенно важно проверять системную карту и электронные табло станций, чтобы убедиться, что вы садитесь на поезд, который быстрее доберется до станции назначения.

Линия M4 делит линию с M3 между Центральным вокзалом Копенгагена и Эстерпортом через Kongens Nytorv, затем разветвляется и заканчивается в Ориенткае. Ожидается, что пристройка к Ny Ellebjerg откроется в 2024 году.

Автобусом
Копенгаген имеет довольно разветвленную и эффективную автобусную сеть. Тем не менее, для посетителей может быть проблематично выяснить, по какой линии добраться до места назначения, поскольку на автобусных остановках мало карт сети, а расписания редко включают весь маршрут. Тем не менее, на многих остановках есть небольшой электронный дисплей, показывающий, сколько минут осталось до прибытия следующего автобуса.

Доступно несколько типов автобусов:
Рейсовые автобусы обозначаются своим номером,
Автобусы являются основой автобусной сети города, которая состоит из семи различных линий с частыми отправлениями и остановками. В дневное время расписания нет, автобусы отправляются не реже, чем каждые десять минут. Они также работают в ночное время.
Автобусы S представляют собой длинные экспрессы с несколькими остановками и уходят далеко в пригород, обычно через радиальную сеть пригородных поездов или по коридорам без железнодорожного сообщения. Они также могут быть полезны между точками в центре, поскольку они быстрее других линий.
Автобусы E - это экспресс-автобусы в часы пик, которые мало используются путешественниками, поскольку они в основном обслуживают пассажиров пригородных поездов.
Автобусы N представляют собой сеть из десяти автобусных линий, работающих в ночное время с 01: 00–05: 00 ежедневно, когда нормальное движение остановлено, и гораздо чаще они ходят по выходным.

Ожидается, что вы сядете в автобус через главный выход и сразу же покажете свой билет водителю автобуса (будь то бумажный билет или тот, который вы получили в виде SMS-сообщения на свой телефон) или подтвердите его, если вы не сделали этого раньше ( например, когда вы собираетесь проехать по билету на одну поездку или путешествуете с рейсекортом). Вы также можете приобрести билет у водителя. Передние выходы предназначены только для посадки - выходите только через другие двери.

CitySightseeing проводит три hop-on hop-off экскурсии по городу на двухэтажных автобусах с открытым верхом. Основная линия отправляется каждые 30 минут, а две другие линии отправляются каждый час в высокий сезон (июнь-август). Вне пикового сезона услуги сокращаются вдвое. Цена составляет 150 крон за однодневный билет или 220 крон за двухдневный билет, который также включает экскурсионные лодки DFDS.

На лодке
Экскурсия по внутренней гавани и каналам - отличный и простой способ увидеть многие достопримечательности города, и, к счастью, есть много вариантов в зависимости от вашего вкуса и предпочтений.

Canal Tours, Nyhavn 3 (предлагает отправные точки в Nyhavn или Gammel Strand (напротив парламента)), ☏ +45 32 96 30 00, ✉ info@stromma.dk. 09: 30–20: 00. Осуществляет неуправляемый hop-on hop-off сервис, известный как водный автобус, с тремя круговыми рейсами в северной, центральной и южной частях внутренней гавани и каналов. У них также есть три экскурсии, либо с предварительно записанной кассетой, доступной на многих языках, либо с живыми комментариями гида на английском и датском языках. Имейте в виду, что через 75 минут это может стать немного громким, если вас обычно не привлекает этот вид туризма. Если вы приехали сюда зимой, вы можете выбрать красную экскурсию DFDS, так как в это время года он предлагает отапливаемую лодку со стеклянной крышей. Вариант, который вы можете рассмотреть, - это билет Freedom, который за 220 крон дает неограниченный проезд в течение двух дней как на всех лодках DFDS Canal Tour, так и на двухэтажных экскурсионных автобусах Copenhagen City Sightseeing. Речной автобус (без гида): один 40 крон, весь день 60 крон; Экскурсия (с гидом): 60 крон в одну сторону, 75 крон в течение всего дня. Доступны различные скидки.
Netto-bådene, Heibergsgade (Nyhavn) (предлагает отправные точки в Nyhavn или Gammel Strand (напротив парламента)), ☏ +45 32 54 41 02. 10: 00–17: 00 (19:00 в июле и августе). Предлагает один фиксированный тур, но по гораздо более низкой цене. С октября по середину марта услуги значительно сокращаются. 50 крон (июль 2019 г.).

Другой вариант - это общественный портовый автобус, который, хотя и не заезжает в каналы, намного быстрее и является неотъемлемой частью системы общественного транспорта, использующий те же билеты, что и автобусы и поезда.

Movia, Центр обслуживания клиентов в Rådhuspladen, ☏ +45 36 13 14 15. 07: 00–19: 00. Использует общественную систему продажи билетов.

На велосипеде
Самый быстрый и удобный способ увидеть Копенгаген - на велосипеде. Более шестидесяти процентов жителей Копенгагена используют свои велосипеды для ежедневных поездок на работу, и город был спроектирован так, чтобы обслуживать велосипедистов с отдельными велосипедными дорожками на большинстве крупных дорог. Велосипедистам часто разрешается ездить в обе стороны по улицам с односторонним движением. Будьте осторожны, если вы не привыкли кататься на велосипеде по оживленному городу, так как это обычное средство повседневного передвижения, а местные жители ездят быстро и не имеют места для большой свободы действий. Не ждите предупреждения, когда кто-то захочет вас обогнать. Всегда держитесь правее и оглядывайтесь назад, прежде чем кого-то обгоните - в противном случае вы можете стать причиной неприятных происшествий.

Быциклен
Bycyklen - это схема совместного использования велосипедов в Копенгагене. Идея довольно проста - вы можете взять велосипед напрокат на стойке, прокатиться и вернуться на той же или любой другой стойке в городе, заплатив за время, которое вы использовали велосипедом. Велосипеды совершенно новые и оснащены электродвигателем, который поможет вам подняться в гору, а также планшетом с GPS, чтобы вы могли просматривать карту и находить свой маршрут, не заблудившись. Для случайных пользователей почасовая ставка составляет 25 крон, и единственный способ заплатить - создать учетную запись и позволить Bycyklen снимать с вашей кредитной карты. Требуется мобильный телефон, и по состоянию на май 2014 года регистрация была возможна только для пользователей мобильных телефонов из нескольких западноевропейских стран.

Прокат велосипедов
В качестве альтернативы городским велосипедам вы можете взять напрокат велосипед, он намного удобнее. В городе есть множество вариантов для аренды велосипеда. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить около 70-110 крон за один день, обычно немного выше, если вы арендуете через отель. Вы можете найти небольшой магазин по прокату велосипедов под названием CPH bike rental в переулке в сторону Нансенсгаде на улице Turesensgade 10, в пяти минутах от станции Nørreport. Они арендуют велосипеды на ежедневной основе и используют вырученные средства для финансирования перевозки подержанных велосипедов в Африку. Они также организуют экскурсии по городу и продают корзины для пикника. Их цены начинаются от 60 датских крон за аренду велосипеда на шесть часов. У Donkey Republic есть велосипеды, размещенные по всему городу, которые вы можете арендовать и разблокировать с помощью их приложения 24 часа в сутки. Еще один велосипедный магазин находится на Центральном железнодорожном вокзале, где цены начинаются от 75 крон в день / 340 в неделю. На Højbro Plads (рядом с McDonald's в Строгет) вы можете нанять рикши с водителем, которого часто обучают предоставлять туристическую информацию, пока вы прогуливаетесь. В отеле Bike Copenhagen, расположенном внутри Segway Tours Copenhagen, предлагаются разнообразные велосипедные туры, включая экскурсию по городу в 10:00 ежедневно с отправлением из центра Копенгагена. Они даже предлагают прокат стандартных городских велосипедов и традиционного датского грузового велосипеда Христиании.

На такси
Такси в изобилии по всему городу и очень высокого стандарта - обычно Mercedes или BMW. Однако они дорогие, и в пятницу или субботу вечером можно долго ждать, чтобы их получить. Вы можете поймать такси на улице или вызвать такси, которое приедет за вами по определенному адресу в определенное время за небольшую дополнительную плату (12-15 крон). На решающих транспортных узлах по всему городу есть специальные зоны, где такси стоят в очереди, чтобы подобрать клиентов. За исключением очень долгой поездки, торговаться о цене не принято (и не рекомендуется). Все такси принимают основные международные кредитные карты, и большинство из них принимает оплату наличными в евро, а некоторые даже указывают цены в евро на счетчике. Иногда водители такси просят вас снять деньги в банкомате при оплате картой, это в основном афера, связанная с поездкой без лицензии.

Такси Копенгагена
Такси Amager-Øbro (Центр Копенгагена), ☏ +45 32 51 51 51.
Codan Taxi (Центр Копенгагена), ☏ +45 70 25 25 25.
Taxa 4x35 (Центральный Копенгаген), ☏ +45 35 35 35 35.
TaxaMotor A / S (Центральный Копенгаген), ☏ +45 70 338 338.
Ballerup-Værløse-Herlev Taxa (Северо-западный пригород), ☏ +45 44 85 35 35.
Taxa Selandia (Южный пригород), ☏ +45 70 10 66 66.
Таксинорд (Северный пригород), ☏ +45 45 83 83 83.
Вест-Такса (Западный пригород), ☏ +45 43 45 45 45.
Цены варьируются от 11 до 16 крон за километр в зависимости от времени суток, а плата за падение флажка составляет 25 крон. Как правило, вы можете доверять такси с ценами и выбранным маршрутом. Из-за высокой платы за падение флага водителям такси может быть выгоднее с финансовой точки зрения совершать много поездок, а не длительные поездки, поэтому зачастую в их собственных интересах выбирать кратчайший маршрут.

ТАКСА 4x35. Измененная цена
MOOVE. Такси по фиксированной цене

Где поесть

На бюджет

Если ваш бюджет не позволяет регулярно обедать в дорогих ресторанах Мишлен, не отчаивайтесь - есть много других вариантов. Самыми дешевыми являются многочисленные закусочные с шаурмой и пиццей, которые можно найти почти на каждой улице города. Вы можете получить шаурму всего за 15-20 крон, а пиццу - примерно от 40 датских крон. Вы можете взять ее на вынос или сесть за один или два столика, которые обычно доступны. Самые дешевые места можно найти в районе Истедгаде на Вестербро и Норреброгаде на Норребро. Если вам нужен недорогой и вкусный кебаб из лаваша, попробуйте Ahaaa на Blågårds Plads или Boys Shawarma & Is для dürüm kebab на Nørrebrogade 216. Лучший кебаб в городе можно найти в Shawarma Grill House Frederiksberggade 36.

Если шаурма немного утомляет, есть несколько ресторанов со шведским столом в средиземноморском стиле, разбросанных по всему центру города. Riz Raz пользуется популярностью с тремя заведениями и огромным вегетарианским «шведским столом» за 69 крон (обед) или 99 крон (ужин). Филиал на Санкт-Канникестрёде имеет безошибочную способность размещать и кормить группы любого размера. Рядом, Анкара на Krystalgade предлагает турецкий "шведский стол", который включает мясо, а также салаты. В Nyhavns Faergekro в Nyhavn есть оригинальный "шведский стол" из сельди, где вы можете съесть столько сельди, сколько захотите, приготовленной десятью различными способами (на гриле и с множеством разных маринадов).

На завтрак и обед попробуйте одну из пекарен Копенгагена (Bager - поищите перед домом приспособление, похожее на крендель). Их много, и качество отличное. Многие предлагают готовые бутерброды (~ 35 крон), такие как знаменитые датские бутерброды с открытым ржаным хлебом под названием smørrebrød. Эти бутерброды достаточно малы, чтобы их можно было взять с собой и съесть либо руками, либо вилкой и ножом, а также доступен широкий спектр ингредиентов, включая некоторые сложные комбинации для тех, кто любит приключения. Большинство пекарен также предлагают кофе, булочки и пирожные (ожидайте, что вы заплатите 8-10 крон за датскую выпечку, здесь известную как wienerbrød), а многие пекарни предлагают хотя бы некоторую форму столешницы.

Если вы ищете что-то типично датское, ни один визит в Копенгаген не будет полным, если вы не попробуете pølsevogn (см. Изображение справа), буквально «колбасную тележку», где вы можете получить в свои руки несколько разных форм вкусных хот-догов с бесплатным выбором различных начинки практически за бесценок по местным меркам. Это также одно из немногих мест, где ожидается общение с другими гостями. Чтобы раствориться, не забудьте заказать бутылку какао-напитка Cocio, чтобы запить хот-дог. Ночью, когда вагоны отправляются на хранение, магазины 7-Eleven (которые открыты 24/7) берут на себя задачу удовлетворить вашу тягу к хот-догам. Они предлагают другие продукты, которые можно поесть и погулять, например, кусочки пиццы или блинчики с начинкой.

Кроме того, не забывайте обращать внимание на термин dagens ret на вывесках и в меню - это означает «еда дня» и часто переводится как наполненная тарелка горячей еды по разумной цене.

И, наконец, если ваш бюджет становится совсем маленьким, купите немного еды в супермаркете. Но будьте осторожны, цены могут сильно различаться в зависимости от того, в какой супермаркет вы собираетесь. Вам следует искать "Netto" (например, рядом со станцией метро Nørrebro). Ирма, с большим количеством свежей и вкусной еды, стоит (даже для датчан) дороговато.

Мишлен столовая

В Копенгагене 16 ресторанов, отмеченных звездами Мишлен, что является огромным числом для города такого размера. Это включает в себя как итальянскую, французскую, тайскую, так и, конечно же, новую скандинавскую кухню. Возглавляет новую скандинавскую кухню всемирно известный ресторан Noma, имеющий две звезды Мишлен и занимавший первое место в рейтинге Сан-Пеллегрино «50 лучших ресторанов мира в 2013 году» в 2010, 2011 и 2012 годах. Но получить столик бывает крайне сложно. Но если вы все же хотите попробовать новую северную кухню, Rel и Kadeau - отличные варианты, оба с одной звездой Мишлен. Все трое используют традиционно скандинавские ингредиенты и придают новый вид классическим скандинавским блюдам. Marv & Ben можно рекомендовать для более дешевых блюд скандинавской кухни, не отмеченных звездами Мишлен. Другой вариант - Манфред ог Вин, младшая сестра Rel, напротив Rel, предлагающая расслабляющую атмосферу, но при этом игривую и вкусную органическую еду, вино и пиво с сильными северными корнями. Также хорошо просто пойти за стаканом.

Герань и нома - всемирно известные звезды датской кухни. Шеф-повар Geranium, Расмус Кефод, выиграл Bocuse d'Or (Чемпионат мира для поваров) в 2011 году, а Geranium имеет три звезды Мишлен. Ресторан находится на 8-м этаже национального футбольного стадиона в Остербро. Но не пугайтесь этого; открывается прекрасный вид на близлежащий парк и большую часть Копенгагена. В центре внимания больше классический французский, чем Noma, но все же есть сильные новые скандинавские мотивы.

Новое скандинавское движение было настолько сильным, что почти невозможно найти ресторан, отмеченный звездой Мишлен, в Копенгагене без хотя бы некоторых сильных скандинавских направлений. Одним из исключений является Era Ora, классический итальянский ресторан, отмеченный звездой Мишлен, известный фантастической (хотя и дорогой) винной картой и восхитительными итальянскими угощениями. Если кошелек не такой тяжелый, Formel B - хороший выбор. В отличие от большинства других лучших ресторанов здесь нет дорогого дегустационного меню или традиционных закусок, основных блюд и десертов. Здесь все 20 блюд стоят одинаково, вы можете выбрать одно, два или все двадцать.

Единственный тайский ресторан в путеводителе находится в Копенгагене и принадлежит датчанину. Ресторан Kiin Kiin находится в модном и немного захламленном районе Норребро. Несколько лет назад в Бангкоке открылся филиал. Aroii - один из ресторанов-сестер Kiin Kiin в Копенгагене, он находится в том же здании и предлагает очень вкусную тайскую кухню по гораздо более низким ценам. Также возможно на вынос.

Другие рестораны, отмеченные звездой Мишлен, включают: Kong Hans Kælder, который открылся в 1976 году, и за это время у него было всего три шеф-повара. С тех пор Конг Ханс Кёльдер стал лидером среди гурманов Копенгагена. Акцент меняется с классической французской кухни на новую здоровую кухню, вдохновленную палео, вероятно, единственный в мире ресторан, отмеченный звездой Мишлен, который идет в этом направлении. Еще одна звезда Мишлен: Kokkeriet, Restaurant AOC, I Søllerød Kro, Grønbech & Churchill и Den Røde Cottage. Другие популярные предложения: 1. Th. Ресторан оформлен как обычная гостиная, создавая впечатление ужина в доме друзей. Вы платите фиксированную сумму раньше, и все включены. Так что чек потом ты не получишь. Фантастическое место. Mielcke & Hurtigkarl (который был "обманут" звездой Мишлен в течение многих лет, по крайней мере, по мнению датских кулинарных критиков) Маршал в роскошном отеле D'Angleterre. Недавно открывшийся ресторан восходящей звезды шеф-повара Ронни Эмборга. Альберто К., восходящая звезда кулинарной среды Копенгагена. Restaurationen, бывшая звезда Мишлен. Но хозяин снизил темп и по-прежнему предлагает вкусную еду и обслуживание на высшем уровне. Bror, Rebel, Pony, Pluto, Clou и Congo открыты недавно, но демонстрируют огромный потенциал.

Бранч

Бранч - это заведение Копенгагена, особенно летом, и нередко слышать серьезное приглашение на утренний бранч вместе с ритуальным прощальным объятием, когда долгая ночь в городе подходит к концу. Таким образом, поздний завтрак неразрывно связан со второй местной одержимостью выпивкой. Еда и свежий воздух - отличное лекарство от похмелья, как давно обнаружили копенгагенцы.

Большинство кафе предлагают поздний завтрак, по крайней мере, по выходным, стоимостью более 80 крон, часто с темой: особенно распространены американские и французские блюда. Один из самых популярных - ресторан O's American в центре Копенгагена. Еще одно популярное место для позднего завтрака в гостиничном районе в центре города - это The Midwestern Diner, американская закусочная, которой управляют и владеют американцы датского происхождения.

Напитки

Большое пиво стоит 40-50 крон или около того в большинстве заведений в центре Копенгагена, но некоторые берут всего 20-30 крон, особенно в будние дни или в счастливый час. Если вы не приехали из других стран Скандинавии, не пугайтесь, пытаясь выяснить, сколько это стоит в вашей национальной валюте. В большинстве заведений разливное пиво - это либо Carlsberg, либо Tuborg. В любом случае будет выбор между обычным пилзнером, а затем чуть более красным специальным или классическим. Некоторые могут также предложить пшеничное или темное пиво.

Если у вас ограниченный бюджет, вы можете последовать примеру местных подростков и получить пиво в бутылках из супермаркета или киоска (3-7 крон за бутылку 330 мл). Легально и очень популярно пить пиво в общественных местах (не в общественном транспорте, хотя это будет принято, если вы не проявляете пьяного поведения), поэтому купите пиво, сядьте на скамейке в парке или в Нюхавне и наслаждайтесь датской жизнью.

Что касается того, где выпить, большинство туристов направляются прямо в Нюхавн, но, несмотря на то, что здесь действительно приятно, высокие цены делают его своего рода ловушкой для туристов. В хорошую погоду подражайте местным жителям, покупая пиво в киоске и болтая ногами над водой или направляясь в другое место, чтобы напиться. Хорошей отправной точкой являются многочисленные переулки к северу и югу от пешеходной улицы Строгет. Другие хорошие районы - Вестербро к западу от центрального вокзала, вдоль Вестерброгаде и Истедгаде, а также в районе мясопереработки. Еще одна популярная точка на Норребро - это скопление баров и клубов вокруг Санкт-Ханс-Торв и Блогордс-Пладс, сразу после озер. Для прибрежного города в Копенгагене на удивление мало мест, где можно полюбоваться видом на воду с пивом или кофе.

Клуб

Вы можете проверить списки клубов в различных районах.

Клубная сцена в Копенгагене очень яркая, но большинство клубов открыты только с понедельника по субботу. Большинство местных жителей устраивают вечеринки дома с друзьями или часто ходят в любимые бары, прежде чем отправиться в клубы, поэтому они редко собираются до полуночи и закрываются около 05:00. В большинстве клубов есть страховое покрытие в размере 40-80 крон, а те, которые этого не делают, чаще всего являются мусором. Также ожидайте дополнительных 10-20 крон за гардероб. Большинство клубов поддерживают минимальный возраст от 20 до 21 года, хотя по закону они не обязаны этого делать. Ожидайте, что разливное пиво или основные напитки обойдутся вам в 40-50 крон - немного больше, чем обычно берут бары.

Живые концерты

Большинство музыкальных заведений Копенгагена также работают как ночные клубы, поэтому следите за ними в клубных секциях в разных районах. Билеты почти на все мероприятия в Дании и Копенгагене продаются через Billetnet, у которого есть онлайн-продажи и стойки во всех почтовых отделениях. Но помимо главных событий билеты обычно продаются еще и на входе. Будьте готовы заплатить 100 крон или больше.

Крупнейшие концертные площадки Копенгагена - стадион Parken на Остербро для самых больших звезд. Copenhagen / Indre By, Copenhagen Jazzhouse, несомненно, является местом проведения джазовых концертов, а Рок является духовным домом местной рок- и хэви-металлической сцены. Vega on Vesterbro - это крупное место, где проходят концерты почти всех жанров национальных и международных исполнителей. У Nørrebro есть две площадки: на сцене Rust в основном звучит мейнстримная ритмичная музыка, а Global, как следует из названия, предоставляет сцену для мировой музыки. К югу от Christianshavn неудивительно, что в Оперном театре ставят оперу, и нельзя пропустить, что различные места проведения Христиании являются центром альтернативной и андеграундной культуры Дании. Самым известным местом в Христиании является Лоппен, где проходило множество выступлений (в основном рок), которые позже стали популярными, чтобы выступать на более крупных площадках, таких как Вега, по гораздо более высокой цене.

Отели, хостелы и прочие

Копенгаген предлагает все виды жилья, но, как и в остальной части Дании, цены здесь высокие. Большинство отелей находится в Индре Би и Вестербро. Специальные цены часто доступны в Интернете или в туристических агентствах, так что осмотритесь заранее, а не тратите свой праздничный бюджет на сон, потому что вы забронировали номер в последнюю минуту.

Многие международные гостиничные сети поддерживают лишь символическое присутствие в Дании с единственным элитным бизнес-отелем в Копенгагене или вообще не присутствуют. Например, крупные французские гостиничные группы Accor и Group du Louvre полностью избегают Дании, а это значит, что популярных недорогих отелей Ibis и Campanile в Копенгагене нет. С другой стороны, местные скандинавские сети, такие как Scandic, Radisson BLU, First Hotels и Nordic Choice Hotels (обычные отели Choice Hotels - Comfort, Quality и Clarion - как в других странах, но с некоторыми местными особенностями) очень хорошо представлены на всей территории. Копенгаген регион.

Индустрия гостеприимства, с одной стороны, ограничена высокими затратами на рабочую силу, являясь одним из самых трудоемких видов бизнеса, а с другой - испорчена относительно низкой конкуренцией (в Копенгагене не так много отелей по сравнению с другими городами аналогичного уровня. размер). Как правило, отелей среднего уровня не хватает, поскольку отели либо позиционируют себя как недорогие (по копенгагенским стандартам) и ограничивают услуги и удобства до минимума, либо как роскошные, и взимают с вас все, что им необходимо, чтобы возместить возросшие расходы. управления полностью укомплектованным отелем в Дании. Поскольку конкуренция низкая, а затраты на рабочую силу потребляют большую часть доходов отелей, даже многие элитные объекты имеют признаки старения и могут не соответствовать стандартам, установленным в других европейских странах.

Чтобы найти другие варианты размещения, вы можете перейти через мост Эресунн в Мальмё и другие населенные пункты Скании. Там вы найдете более широкий выбор вариантов, часто по более низким ценам и сравнимого качества с аналогами в столице, но вам нужно будет учитывать затраты (хотя в большинстве случаев стоимость обратного билета может быть намного ниже, чем разница в ставках между сопоставимыми отелями с обеих сторон) и время в пути через границу.

Уникальное размещение

Если вы ищете что-то уникальное, в Копенгагене есть несколько удивительно малоизвестных вариантов. Хотите спать в старом форте? Тогда не смотрите дальше, чем Flakfortet на своем собственном острове в звуке. Стильные номера, классические, со вкусом вписанные в окрестности старинного форта. Однако пребывание здесь исключает возможность проводить вечера в городе, так как последний паром отправляется ближе к вечеру. Вы также можете выбрать форт Драгёр на Амагере, хотя они не так хорошо это сделали. В том же районе обратите внимание на старый и исторический пляж Dragør Badehotel в классическом здании с прекрасным видом на Эресунн и близлежащий пляж, но также с достаточным количеством времени на транспорт до достопримечательностей в центре города. (Хотя это недалеко от аэропорта.)

В том же жанре и с теми же недостатками находится отель «Сковшовед» в северном пригороде. Это исторический пляжный отель с прекрасным видом и фантастическим рестораном. Вы можете стать еще ближе к воде на плавучем плавучем отеле CPH Living, пришвартованном в Кристиансхавне. Если вы крутой хипстер и предпочитаете образец дизайна, которым город по праву славится, подумайте об отеле Fox, где молодые датские и зарубежные художники индивидуально декорировали и обставляли комнаты. Другие модные варианты - STAY Copenhagen на набережной острова Брюгге или отель Twentyseven рядом с арт-коктейль-барами в районе Индре Би. Или вы всегда можете максимально использовать свою кредитную карту и потратиться на вечную пятизвездочную классику D'Angleterre или Skt Petri Hotel.

На бюджет

Копенгаген - дорогой город, но путешественники с ограниченным бюджетом могут найти жилье по разумным ценам. Для тех, у кого сверхнизкий бюджет, есть два бесплатных, но совершенно простых кемпинга на берегу реки Мёллео, где вы можете разбить лагерь на одну или две ночи. Хотя кемпинг в другом месте не является большим грехом, это также незаконно. Есть много коммерческих кемпингов, но если вы не привыкли к скандинавскому диапазону цен, даже они могут показаться дорогими (50-200 датских крон). Ближайшие кемпинги находятся в форте Шарлоттенлунд в Шарлоттенлунде, а также во внешней части Норребро в пределах самого города есть летний кемпинг. Если вы предпочитаете современные удобства, рассмотрите одну из сетей обмена гостеприимством. Couchsurfing.com, например, довольно популярен среди жителей Копенгагена, которые предоставляют 6000 доступных размещений в городе, что дает вам дополнительный бонус в виде того, что местный житель укажет вам лучшие места.

Есть несколько доступных хостелов, и самые дешевые из них - два летних (июль-август) хостела в Вестербро: YMCA Interpoint и Sleep на самом деле. Здесь вы можете переночевать на двухъярусных кроватях в базовом общежитии от 100 крон. На Nørrebro два хостела для ночлега немного дороже, но все же выгодная сделка по сравнению с обычным диапазоном цен. Национальная система хостелов Danhostel, которая является частью Hostelling International, управляет несколькими хостелами в Копенгагене. Хостел Danhostel Copenhagen City находится прямо в центре, рядом с гаванью.

В качестве отелей рассмотрим сеть Cab Inn, у которой есть три отеля в Копенгагене. Один находится всего в нескольких минутах ходьбы от Тиволи и Кобенхавн H, а два других находятся в Фредериксберге. Стоимость номеров варьируется от 71 евро (одноместные) до 103 евро (трехместные). Номера довольно маленькие, но есть телевизоры, отдельные душевые и туалеты. Есть несколько дешевых отелей, специально обслуживающих геев и лесбиянок, Copenhagen Rainbow - одна из них. В центре города, в 500 м от Тиволи, на главной улице Вестерброгаде, есть несколько других недорогих вариантов размещения: отель Loeven, отель Savoy по цене около 80 евро за двухместный номер. Немного дальше, по переулку с левой стороны, в Absalonsgade вы найдете молодежный хостел, тоже по разумной цене, но довольно шумный.

Связь

Библиотеки предлагают бесплатный доступ в Интернет на один час, хотя для этого часто требуется предварительная регистрация. Hovedbibliotek (главная библиотека) на Krystalgade 15 имеет 12 бесплатных рабочих станций и широкий выбор международных газет.

Недорогое (до 20 крон / час) интернет-кафе находится на Центральном вокзале Копенгагена. Кроме того, многие бары, кафе, McDonald's и заправочные станции предлагают точки доступа Wi-Fi для людей с ноутбуками, хотя они немного дороже, чем интернет-кафе. OpenWiFi ведет список горячих точек в городе.

Во всех поездах S предоставляется бесплатный Wi-Fi. Но поскольку вы должны активировать свою учетную запись через подтверждение по электронной почте, рекомендуется зарегистрироваться заранее.

Разное

Деньги

Хотя Дания является членом Европейского Союза, валюта остается датской кроной (kr или DKK), которая привязана к евро по курсу около 1 евро = 7,50 кроны. В Копенгагене, Нюхавне, Тиволи и многих крупных ресторанах и отелях, часто посещаемых туристами, принимают шведские кроны и евро, хотя в других странах это еще не распространено, и они часто используют плохой обменный курс. Банки существуют повсеместно, поэтому обмен валюты в большинстве случаев не представляет серьезных трудностей. Обменные пункты также становятся все более распространенными, особенно скандинавские сети, такие как Forex и X-change, которые часто имеют приличные ставки и не взимают комиссию, в отличие от тех, которые на strøget предлагают низкие ставки и очень высокую комиссию. Однако использование обменных автоматов, имеющихся в некоторых банках, не рекомендуется, поскольку они взимают комиссию в размере 25 крон (~ 3,35 евро).

Кредитные карты широко принимаются, хотя обычно это ограничивается Visa и / или MasterCard. Многие супермаркеты и небольшие магазины обычно принимают только широко распространенные местные датские дебетовые карты, также известные как Dankort. Но прием двух основных международных кредитных карт быстро растет. Другие кредитные карты, такие как American Express, Diners, JCB и Unionpay, принимаются в некоторых магазинах Копенгагена, особенно в главном торговом районе Строгет. В случае принятия с кредитных карт, выпущенных иностранными банками, обычно взимается комиссия за транзакцию (установленная компаниями, выпускающими кредитные карты, а не магазинами) в размере от 0,75% до 4,00% от суммы.

Практически все банкоматы принимают основные международные карты, включая все упомянутые ранее. Поэтому стоит отметить, что, хотя некоторые магазины могут не принимать все кредитные карты, банкомат, способный делать это, в большинстве случаев находится на расстоянии менее 200 м, особенно в центре Копенгагена.

Вопросы безопасности

Как и в других странах Европы и Дании, набирайте 112 для экстренных случаев и 114 для экстренных случаев, связанных с полицией.

Копенгаген был одним из самых безопасных городов в мире, и он все еще довольно безопасен по сравнению с другими городами такого же размера. Однако, как и любой другой мегаполис, Копенгаген подвергается криминальной деятельности. Хотя преступление против незнакомцев в основном носит ненасильственный характер, например карманные кражи и мелкие кражи, следует принимать меры предосторожности, в частности, вокруг оживленных туристических достопримечательностей, на вокзалах и в поезде, идущем в аэропорт. Из-за конфликта, связанного с бандой, рекомендуется соблюдать особые меры предосторожности в окрестностях Норребро и в западных пригородах, то есть в муниципалитетах к западу от Копенгагена. Однако нет никаких доказательств того, что члены банды нацелены на туристов.

Хотя расизм нигде не так безудержен, как утверждают некоторые отчеты, иногда он может быть проблемой для людей африканского или ближневосточного происхождения. Однако единственное место, с которым вы, вероятно, столкнетесь как турист, - это ночная жизнь города. Если вам посчастливилось столкнуться с расизмом, важно не ввязываться в горячие споры, поскольку люди, которые не видели инцидента, обычно быстро поддержат обидчика. Это связано с всплеском проблем с насилием, связанным с бандами в иммигрантских общинах, которые чувствуют себя отчужденными сплоченным датским обществом. Вместо этого уйдите и, если вы чувствуете необходимость отреагировать, сообщите об инциденте властям, которые обязаны расследовать такие случаи. С другой стороны, другие этнические группы вряд ли столкнутся с какими-либо проблемами. Конечно, благоразумие и вежливость в большинстве случаев предотвратят любые проблемы и представят вас как обиженную сторону, а не обидчика. Фактически, образованные датчане в крупных городах во многих случаях будут вмешиваться и защищать этнические меньшинства, подвергающиеся дискриминации.

Вопросы здоровья

Отделения неотложной помощи (ER) на датском языке называются Skadestue, как и многие другие термины и фразы, связанные со здоровьем, английский термин может быть непонятен некоторыми датчанами, но для удобства больница на датском языке такая же. Больницы с круглосуточными отделениями неотложной помощи недалеко от центра города включают:

Больница Amager, Italiensvej 1, Amager, ☏ +45 32 34 35 00.
Больница Биспебьерг, Биспебьерг Бакке 23, 7C, Нордвест, ☏ +45 35 31 23 73.
Больница Фредериксберг, Nordre Fasanvej 57, 3A, Frederiksberg, ☏ +45 38 16 35 22.

В государственной системе здравоохранения также есть вызовы врачей в нерабочее время, звонки проверяются медицинским персоналом, а врачи отправляются только в случае необходимости.

Lgevagten, ☏ +45 70 13 00 41. Пн – Пт 16: 00–8: 00, Сб-Вс весь день. От 255 датских крон, бесплатно для граждан ЕС.
В центре Копенгагена есть круглосуточная аптека, а в пригороде - еще 3.

Steno Apotek, Vesterbrogade 6C (рядом с отелем Radisson Royal, недалеко от Центрального вокзала), ☏ +45 33 14 82 66. Часы работы: пн-пт 8: 00–20: 00, сб 8: 30–17: 00. В другое время взимается плата за обслуживание в размере 15 датских крон.

Этимология

До средневековья город, вероятно, назывался Хавн. В средние века город назывался Копманнахафн на древнедатском языке; название, переведенное на современный датский язык, означает торговую гавань и является выражением важности, которую купцы имели для города в то время.

Ряд других названий, построенных на основе оригинального датского названия города, используются на разных языках. Примеры включают шведский Копенгаген, немецкий и голландский Копенгаген, английский Копенгаген, итальянский Копенгаген, французский и испанский Копенгаген, португальский Копенгага, латинский Hafnia, чешский Kodaň, исландский Kaupmannahöfn и фарерский Keypmannahavn.

В 1923 году латинская версия названия стала основой для наименования вновь открытого элемента гафнием, так как открытие произошло в нынешнем Институте Нильса Бора.

Прозвища

Как и положено крупным городам, у Копенгагена тоже есть прозвища и даже несколько таких:
Королевский Копенгаген: за столетия смена королей оставила свой след в столице. Это относится, в частности, к Кристиану IV, который, помимо расширения городских стен в три раза, внес такие постройки, как Русенборг, Рундеторн и Бёрсен.
Город с красивыми башнями: туристический слоган, созданный пивоваром Карлом Якобсеном в 1910 году. Он намекает на множество башен и шпилей, которые тогда и сейчас оставляют свой след, в частности, в Эндре Бю, и в создание которых щедрый пивовар также внес свой вклад в Форма шпиля Никольской церкви.
Wonderful Copenhagen («замечательный Копенгаген»): и туристический лозунг, прославивший актера Дэнни Кея, который спел о городе в фильме 1952 года о Х.К. Андерсена и название официальной городской туристической организации «Прекрасный Копенгаген».
Скандинавский Париж также иногда можно увидеть, но, в отличие от других, это лестное сравнение с Городом городов не является исключительным, поскольку его разделяют как Тромсё в Норвегии, так и Ольборг в Дании.

История

Историю Копенгагена можно проследить примерно до 700 года, когда на месте нынешнего центра Копенгагена располагалась небольшая рыбацкая деревушка. Письменная история начинается с момента, когда Абсалон построил свой замок в Хавне в XII веке. Местоположение города экономически объясняется промыслом сельди в проливе Зунд и связанной с этим торговлей. С XVI века город стал самым богатым и важным в Дании, в том числе: проиллюстрировано созданием первого университета в Дании. Статус самого значимого города сохраняется и по сей день. Город также стал столицей Дании, что также способствовало экономической активности. В XVII веке при Кристиане IV произошло значительное расширение, в том числе: Фондовая биржа и Круглая башня, он также добился того, что площадь города удвоилась, среди прочего, Нюбодер и Кристиансхавн.

В XIX веке Копенгаген был центром датского Золотого века, который ознаменовался культурным расцветом с такими выдающимися деятелями, как Х.К. Андерсен, Сёрен Кьеркегор и Бертель Торвальдсен.

В течение первых 1000 лет Копенгаген был окружен крепостными валами, которые использовались для защиты города. В XIX веке они начали выходить из моды и тормозить рост города. После сноса крепостных валов в 1850-х годах начался колоссальный рост населения: к 1800 году там проживало 100 000 жителей, к 1900 году их число возросло до 500 000, а к 1900 году — до 1 миллиона. в 1950-х годах. Этот рост стал возможен только за счет географического расширения, и Копенгаген значительно разросся, поглотив ряд близлежащих деревень, таких как Вальби и Гладсакс, и сегодня город занимает большую часть северо-восточной Зеландии — ситуация, которая лишь частично отражена в административном делении. После экономического спада в конце XX века город с середины 1990-х годов переживает экономический и культурный расцвет, заметным поворотным моментом которого стало строительство Копенгагенского метрополитена и Эрестадена. Город стал сильнее как на национальном, так и на международном уровне и несколько раз признавался одним из лучших городов для жизни.

Первоначальный пейзаж

Ландшафт вокруг Копенгагена сформировался после последнего ледникового периода, в результате которого эта местность стала представлять собой плоский и низменный моренный ландшафт с разбросанными горными хребтами, как это видно, например, на Вальби и Броншой. На севере рельеф более холмистый, с речными долинами, а на юге — более равнинный и песчаный.

Центральная часть Копенгагена делится на три более возвышенных района; нынешний внутренний Копенгаген, Вальбю/Фредериксберг и Нёрребро/Эстербро. Между ними и вокруг них располагались влажные долины, которые в разной степени пересекались реками: Харреструп О на западе, которая впадает в Кёге-Бугт через нынешнее Дамхуссо, Росбек О на востоке, которая вытекала из Хеллерупа, и, наконец, нынешняя Сёрне, которая в основном стекала через впадину на юге у Кальвебод-Странда. Между Фредериксбергом и Ванлёсе/Бронсхёй ландшафт пересекает Грондален, где сейчас протекает Ладегордсён.

У побережья между Зеландией и северным Амагером лежало несколько островков, из которых позднее Слотсхольмен был крупнейшим. Низкие острова защищали воды от волн и делали это место естественным для гавани.

На территории современного Копенгагена, простирающейся примерно на 300 м², были обнаружены следы человеческой деятельности и поселений. 8000 лет назад в историю. Период около 3000 г. до н.э. На территории современного Гладсакса находится дольмен.

700-1043: Первое городское образование

Древнейшими следами городской застройки в районе, который образует ядро ​​Копенгагена, являются следы лодочных причалов в Гаммель-Странде, датируемые примерно 700 годом. Эти следы были обнаружены в ходе раскопок станции метро в Гаммель-Странде. Во время раскопок станции метро Kongens Nytorv также были обнаружены следы фермы эпохи викингов. Чуть позже археологические раскопки выявили следы домов в районе, который сегодня граничит с улицами Миккель Брюггерсгаде, Вестергаде, Гаммельторв/Нюторв и, наконец, с Лёнгангстрэде, которая тогда была береговой линией. Это поселение возникло незадолго до 1100 года. Однако были обнаружены и современные следы границ земель, домов, кузницы, дорог и т. д. на Конгенс-Нюторв, что свидетельствует о том, что в то время там уже должно было быть жилье.

Помимо следов построек, здесь также было обнаружено множество останков рыбы, что свидетельствует о том, что город имел надежный источник пропитания в виде промысла сельди в Эресунне, и даже ранние находки указывают на то, что с промыслом была связана торговля. Сама гавань, вероятно, располагалась там, где Вингордстрэде, к югу от санскрита. Церковь Святого Николая, расположенная здесь в наши дни. Отсюда дорога идет вглубь страны вдоль участка Кёбмагергаде и далее по направлению к деревне вдоль Стрёгет. Помимо рыболовства, он также был перевалочным пунктом, создавшим сообщение с провинцией Сконе.

1043-1536: Средние века

Средние века в Дании определяются периодом, когда Римско-католическая церковь была официальной церковью. Этот период характеризовался сменой королей, лидеров и епископов из Дании, Норвегии и Ганзейского союза, желающих контролировать город. Примерно в конце этого периода Копенгаген заявил о себе как о столице Датского королевства.

Копенгаген впервые упоминается в 1043 году под названием Хавн (Hafnæ, позднее латинское Hafnia), когда в «Саге о Книглингах» сообщалось, что Свейн Эстридсен перебрался туда после того, как потерпел поражение от Магнуса Доброго. В более поздних источниках используется название Kaupmannahafn или Saxos Portus Mercatorum, оба означающие «торговый порт», откуда и произошло современное название.

По мере роста города и порта возникла необходимость в защите от посторонних. С середины XII века были обнаружены следы укрепления, которое считается первым в Копенгагене. Первоначально укрепление состояло только из земляного вала со рвом перед ним. Судя по нынешним названиям улиц, укрепление началось от Ратушной площади, которая в то время располагалась у кромки воды. Оттуда укрепление поднималось вдоль Вестер-Волдгаде, поворачивало на северо-восток у нынешнего Норре-Волдгаде, а затем на юго-восток вдоль Готерсгаде и заканчивалось у перекрестка каналов Холменс и Нильс-Юэльс-Гаде, где укрепление снова встречалось с водой. Такой облик города сохранялся в течение следующих 450 лет, вплоть до расширения города Кристианом IV в XVII веке. Первоначально крепостные валы имели трое ворот: на западе, севере и востоке, на юге находился Слотсхольмен, где в тот же период был построен замок. Ворота назывались Вестерпорт, которые располагались вокруг нынешней Ратушной площади, Нёррепорт, которые располагались вокруг нынешней станции Нёррепорт, и Эстерпорт, которые располагались вокруг нынешней Конгенс Нюторв.

В 1167 году Хавн упоминается как vicus (деревня), после 1171 года — как urbs (город). 1167 год также знаменует собой строительство первого замка в Копенгагене, что позволило городу стать по-настоящему могущественным. Создание замка епископом Абсалоном стало возможным благодаря дарственной грамоте от 1157 года. В этом году Вальдемар Великий подарил Копенгаген и несколько окрестных деревень своему молочному брату епископу Абсалону. Оригинал дарственной был утерян, но в Национальном архиве хранится подтверждающее письмо от тогдашнего папы Урбана III, выданное 21 октября 1186 года. В подтверждающем письме говорится, что Хавн и другие города переходят под епархию Роскилле, но остаются в личном владении Абсалона до его смерти. Это повлекло за собой значительные дополнительные расходы, в том числе: охватывали Вальбю, Бронсхёй, Вирум, Багсверд, Торнбю и Нэрум. Помимо замка, Абсалон также обеспечил строительство церкви Богоматери, которую он смог освятить около 1200 года. Строительство церкви за пределами первоначальной деревни привело к быстрому росту города. О размерах города и силе христианства свидетельствует и тот факт, что уже в XIII веке в Копенгагене было четыре церкви (Богоматери, Святого Петра (ныне Святого Петра), Святого Климента и Святого Николая), а также два монастыря (Гробрёдреклострет (1238) и Хеллигондсхусет (1296)).

С ростом значимости города росло и желание обладать им. XIII век был неспокойным временем в истории Дании, что нашло отражение в ожесточенной борьбе сменявшихся епископов и королей за право владения городом. В 1245 году Эрик Пловпеннинг завладел Копенгагеном, что привело к его разрушению Любекерами в 1248 году. Несколько лет спустя, в 1251 году, епископ Якоб Эрландсен заставил находящегося под давлением короля Авеля сдать ему город, и этот епископ в 1254 году дал городу первую городскую хартию (законодательство, применимое к городу). Однако городской суд лишь еще теснее связал горожан с епископом. От имени епископа Копенгагеном (который в настоящее время входит в четверку крупнейших городов Зеландии после Роскилле, Нестведа и Калуннборга) управляет судебный пристав, и, среди прочего, некоторые граждане. С 1274 года правительство состояло из четырёх советников, а в 1350 году впервые упоминается мэр города.

Смутные времена продолжались в Дании и странах Северной Европы, и в 1259 году во время борьбы между королем и духовенством Копенгаген был захвачен и разграблен союзником епископа, князем Яромаром Рюгенским. Волнения продолжались, и в 1286 году Эрик Клиппинг был убит в амбаре Финдеруп, а осужденные дворяне бежали в Норвегию, где норвежский король Эрик Престехадер предоставил им защиту. В 1289 году флот Эрика Престехадера пронесся через Данию и высадился недалеко от Копенгагена, но не атаковал. После окончания осады жители города пообещали епископу улучшить городские укрепления и получили расширенные городские права. Новый городской суд, созданный в 1294 году, усилил зависимость горожан от епископа, а поскольку ранее в том же году они попытались поднять восстание, полагая, что король им поможет, им пришлось подчиниться и в 1296 году стать наследниками епископа, хотя до этого они были независимы.

Последующие годы снова стали неспокойным временем в истории Дании, и в период 1332-1340 годов страна осталась без короля. После распада королевства король Вальдемар получил Копенгаген от графа Юхана Гольштейнского и в 1341 году стал лордом Копенгагена, поэтому епископ временно передал город королю Вальдемару, но только в 1346 году король получил его во владение, а в 1350 году он подтвердил передачу права собственности. В 1359 году дочь Вальдемара, Маргрете, была помолвлена ​​с королем Норвегии Хоконом в Копенгагене, а в 1363 году состоялось большое свадебное торжество, на котором были урегулированы их споры. Нападение ганзейского флота в 1368 году привело к захвату города и его полному разрушению; Даже замок был разрушен, и прошло много времени, прежде чем Копенгаген снова поднялся.

В 1375 году город был возвращен епископу Роскилле. Предполагается, что в то время (1380) в нем проживало около 4000 человек. С 1397 года Копенгаген также стал одним из важнейших городов Кальмарской унии, которая просуществовала до 1523 года. В 1416 году Эрик Померанский провозгласил себя лордом Копенгагена и заставил капитул Роскилльского собора уступить свои права Копенгагену. В последующее время город перешел под прямой контроль короля и вскоре стал важнейшим городом королевства. Из-за своей важности город был атакован ганзейским флотом в 1427 и 1428 годах в рамках более крупного конфликта. Оба нападения были отражены, но с большими потерями. Значение города усилил преемник Эрика, Христофор Баварский, который в 1443 году сделал Копенгаген резиденцией короля. Он также пересмотрел городской устав, изданный в 1422 году, и выбрал город местом проведения своей свадьбы. Христофор также находился в конфликте с ганзейскими городами и хотел уменьшить их влияние, отдавая предпочтение английским и голландским купцам. Торговля была важна для короля, поскольку давала возможность собирать налоги.

Постепенно город разросся и стал крупнейшим и важнейшим в королевстве. Хотя город был крупнейшим в Дании, в XVI веке в нем проживало менее 5000 жителей, что всего на несколько сотен больше, чем в таких городах, как Рибе и Орхус. Его значимость подчеркивается созданием в 1479 году университета, который по немецкому образцу имел четыре факультета: теологический, юридический, медицинский и философский. Концентрация власти продолжалась, и около 1510 года король Ганс основал военно-морскую верфь в недавно основанном Бремерхольме, который, возможно, был назван в честь ганзейских купцов или ремесленников из Бремена. В качестве продолжения этого Кристиан II хотел сделать Копенгаген центром внешней торговли и самым важным торговым постом на Балтийском море, и поэтому перенес главную станцию ​​Эресуннской таможни из Хельсингёра в Копенгаген в 1519 году. Однако переезд в Копенгаген продлился всего несколько лет, так как в 1523 году таможня вернулась в Хельсингёр. Чтобы ещё больше укрепить голландские связи, король разрешил голландским фермерам селиться на Амагере в 1521 году. Сосредоточение внимания Кристиана II на Копенгагене способствовало тому, что город остался верен Кристиану II, когда дворянство и Фридрих I свергли его, и после его отъезда в 1523 году город выдержал осаду в течение 8 месяцев, прежде чем был сдан Фридриху I в январе 1524 года. Затем Фридрих I значительно укрепил городские укрепления.

1536-1660: Реформация и осада

Этот период начинается в год перехода Дании из католического христианства в лютеранское в ходе Реформации. В остальном он характеризуется ревностным строительством Кристиана IV и многочисленными войнами, в первую очередь со Швецией. В этот период Копенгаген проявил себя как столица королевства, поскольку король имел постоянную резиденцию в Копенгагене, а не в том месте, где находился король, в «странствующем королевстве». Период заканчивается двухлетней осадой Копенгагена, введением абсолютной монархии и дополнительных привилегий для Копенгагена.

Реформация, начатая Мартином Лютером в 1517 году, постепенно распространилась на Данию. В 1529 году Ганс Таузен проповедовал Реформацию в Копенгагене, а в 1530 году состоялся публичный диспут между католиками и протестантами. В 1530 году католический университет был закрыт, а на Рождество того же года горожане во главе с противоречивым мэром Амвросием Богбиндером ворвались в церковь Богоматери и уничтожили изображения святых. Граждане Копенгагена также встали на сторону реформаторов во время празднования Дня Господня в Копенгагене в 1533 году, а в 1534 году присоединились к графу Кристофферу Ольденбургскому, когда он пообещал содействовать восстановлению Кристиана II на престоле. Во время Графской распри, как называют гражданскую войну 1534-1536 годов, Копенгаген выдержал целый год осады в 1535-1536 годах, всего через 12 лет после последней осады, в условиях сильного голода и других бедствий, прежде чем город сдался Кристиану III, что положило конец гражданской войне. В октябре 1536 года в Копенгагене состоялся сейм, на котором была основана Реформация, а в 1537 году был восстановлен университет.

До XVI века король и его свита представляли столицу в «странствующем королевстве». Именно так это и работало в большинстве других европейских государств. Однако в Дании Фридрих II (1559-1577) изменил ситуацию, обосновавшись на постоянной основе в Копенгагене.

При Кристиане IV Копенгаген впервые был расширен на юго-восток в 1618 году со строительством Кристиансхавна. Связь со стороны Зеландии была обеспечена строительством первого Книппельсбро (хотя и под названием Лангебро). Первоначально Кристиансхавн планировался как дом для голландских иммигрантов. Однако первое расширение заняло несколько десятилетий, и со временем его предназначение изменилось: город стал гарнизоном или городом лодочников, но в конечном итоге превратился в обычный независимый город торговцев и ремесленников. Чтобы усилить оборону вокруг Копенгагена, король инициировал строительство Скит. Редут Анна, позже ставший Кастеллетом. В 1647 году король приказал продлить северную часть гавани до Тольдбодена к югу от Кастеллета. Оттуда был построен новый вал по дуге до Нёррепорта, обходя недавно построенный Росенборг. Одновременно с расширением были модернизированы существующие крепостные валы. С появлением этого нового района, который был назван Новым Копенгагеном, площадь Копенгагена почти удвоилась. В пределах ныне расширенных крепостных стен был построен Нюбодер и ряд других зданий. Были построены новые казармы для размещения многочисленных моряков, необходимых для укомплектования растущего флота. Помимо Нюбодера и Русенборга Кристиан IV также приказал построить, например, Биржу, церковь Хольмена, церковь Троицы с Круглой башней, Тойхусет и Королевскую пивоварню.

В 1657 году Дания и Норвегия начали Первую войну Карла Густава, которая привела к потере Сконе, Халланда и Блекинге по Роскилльскому миру в феврале 1658 года. Это означало, что Копенгаген находился на окраине Дании, а не в центре. В августе 1658 года Швеция начала Вторую войну Карла Густава, чтобы получить дополнительные территории. Копенгаген был быстро осажден, а территории за пределами крепостных стен сгорели во время атаки армии. В обмен на обещание граждан защищать город Фридрих III заверил их в больших привилегиях для Копенгагена как независимого города и равенстве буржуазии с дворянством. Копенгагену пришлось выдержать длительную осаду, и 11 февраля 1659 года шведский штурм был отбит, что спасло будущее Дании как независимого королевства. Нидерланды и ряд других европейских стран поддержали Данию и, среди прочего, с едой в Копенгаген. 27 мая 1660 года был заключен мир со Швецией, и осада была снята после почти двух лет. Дания и Норвегия с небольшим перевесом выиграли войну и, заключив мир, вернули себе Борнхольм и норвежский регион Трёнделаг.

В сентябре 1660 года Фридрих III созвал в Копенгагене сословное собрание, на котором духовенство и буржуазия города поддержали короля в свержении аристократии и замене ее абсолютным королевским правлением.

1660-1814: Фортификация и торговля

Этот период отмечен введением абсолютной монархии в 1660 году и потерей Норвегии в 1814 году. В этот период город был опустошен чумой и двумя городскими пожарами. В то время как большая часть Европы была охвачена войнами, Копенгаген переживал экономический бум во второй половине периода расцвета. В конце периода Дания была вовлечена в наполеоновские войны, что привело к потере Норвегии и концу экономического бума.

После окончания Второй войны Карла Густава и в качестве награды за поддержку короля жителями Копенгагена в 1661 году были подтверждены его привилегии, однако они в значительной степени утратили свое значение именно из-за введения абсолютной монархии. Новый муниципальный совет Копенгагена (Stadens 32 mænd), состоявший из 32 наиболее влиятельных граждан, не получил большой власти, и потребовалось много времени, прежде чем буржуазия сравнялась с дворянством. С 1660 года высшему должностному лицу был присвоен титул президента, первым из которых был Ганс Нансен Старший. С 1747 года титул изменился на «президент».

После осады 1658-1660 годов было решено усилить оборону Копенгагена. Таким образом, Цитадель была построена в период 1662-63 гг. В то время население Копенгагена достигло примерно 25 000 человек, однако значительную часть составляли военнослужащие, военно-морской персонал, судебный персонал и государственные служащие. Абсолютные датские короли в целом стремились к централизованной государственной власти, что означало дальнейшее усиление Копенгагена.

В июле 1700 года, в начале Северной войны, Копенгаген выдержал бомбардировку англо-голландско-шведского флота, не понеся при этом существенных повреждений. Однако высадка войск в Хумлебеке и размещение датско-норвежской армии в Ютландии привели к выходу Дании-Норвегии из войны в 1700 году по Травентальскому договору. Однако в 1709 году Дания-Норвегия снова вступила в войну, которая продолжалась до 1720 года, не затронув напрямую Копенгаген. Бомбардировки привели к решению значительно усилить оборону Копенгагена.

В разгар войны с июня 1711 года по март 1712 года город был опустошен чумой, которая унесла жизни около 1/3 населения, или около 23 000 человек. Чума уже появилась в 1709 году среди некоторых важнейших торговых партнеров Копенгагена, поэтому в Сальтхольме была создана карантинная станция. В первые годы это также было эффективно, но в 1711 году дела пошли плохо, когда из Эльсинора распространилась чума. Однако город быстро оправился от этого, и в 1769 году в городе проживало, по оценкам, 80 000 человек.

Через несколько лет после окончания войны Копенгаген был опустошен пожаром. В пожаре 1728 года за четыре дня сгорело около 40% Копенгагена (западная часть), 1670 домов и 5 церквей. В огне погибло множество культурных ценностей, в том числе: средневековая церковь Богоматери и университетская библиотека с 35 000 томами были утрачены вместе с епархиальными архивами. Однако город был восстановлен сравнительно быстро, и в 1731-32 годах Кристиан VI снес старый Копенгагенский замок и построил на его месте (первый) дворец Кристиансборг за сумму, эквивалентную от половины до двух третей годового дохода государства. Вдохновленный европейскими идеями, в 1748 году к северу от Конгенс-Нюторв был основан Фредериксштаден, а самой красивой его частью стала будущая королевская резиденция Амалиенборг с ее четырьмя особняками. На площади между четырьмя особняками была воздвигнута конная статуя Фредерика V. Конная статуя была спроектирована художником Й. Ф. С. Строительство Сали заняло 14 лет, и в итоге его строительство обошлось дороже, чем строительство четырех особняков Амалиенборга.

В 1794 году Кристиансборг сгорел, а в следующем году пожар на складе угля и древесины военно-морского флота к юго-западу от Конгенс-Нюторв распространился на западную часть города, в результате чего сгорело 946 домов. Городские пожары 1728 и 1795 годов во многом объясняют, почему в Копенгагене сохранилось лишь несколько зданий, построенных до времен Кристиана IV. Например, во время пожара 1728 года сгорело 47% поземельных книг в средневековой части города.

В последней четверти XVIII века Копенгаген пережил период огромного процветания в результате нейтральной позиции Дании в масштабных войнах в Европе и Америке, в первую очередь между Англией и Францией. Нейтральность и один из крупнейших в мире флотов позволили содержать большой торговый флот, который приносил огромную прибыль копенгагенским торговцам. Помимо торговцев, в городе, конечно же, были люди многих других профессий. Например, в переписи 1801 года было подсчитано, что из примерно Население составляло около 100 000 человек. 12 000 солдат (с 6 000 сопровождающих женщин), 13 500 слуг, 5 600 милостынь, 9 800 горожан, торговцев или промышленников и многие другие.

После многолетнего нейтралитета Дания на рубеже веков оказалась вовлечённой в европейские войны. 2 апреля 1801 года во время битвы при Несте Копенгаген был осажден лордом Нельсоном и английским флотом. Нападения на сам город удалось избежать, но в 1807 году английский флот вернулся. Город находился в осаде с 2 по 5 августа 1807 года. Сентябрь подвергся сильной бомбардировке, в результате которой было разрушено около 300 зданий, в том числе восстановленная церковь Богоматери была разрушена, погибло 1600 человек. Целью атаки было предотвратить сдачу датского флота Наполеону. После поражения датчан флот пришлось передать англичанам. После разграбления флота англичанами торговый флот больше не мог быть защищен, и период расцвета с прибыльной торговлей, сделавший Копенгаген одним из важнейших городов в регионе Балтийского моря, наконец закончился.

В результате нападения Англии Дания присоединилась к Франции во время наполеоновских войн. Большие расходы, связанные с этим, привели к фактическому банкротству государства в 1813 году. Аналогичным образом, в 1814 году после поражения Наполеона Норвегию пришлось передать Швеции. Потеря Норвегии означала, что копенгагенские купцы больше не имели монополии на торговлю зерном с Норвегией. Неблагоприятные времена, среди прочего, В этом обвинили евреев, что вызвало ряд антиеврейских инцидентов, включая литературную еврейскую вражду в 1813 году. Однако печальные события закончились тем, что король поддержал евреев, и в 1814 году религиозная община Моисея была признана, а евреи были приравнены к гражданам Дании во многих важных отношениях. Однако проблемы евреев на этом не закончились, и во время еврейской распри 1819–1820 годов произошли новые антисемитские беспорядки.

1814-1856: Золотой век и революция

Если предыдущие 25 лет были периодом материального процветания Копенгагена, то следующие 25 лет стали еще более несчастными и экономически отчаянными. Потеря Норвегии лишила страну большого рынка, а потеря флота затруднила морскую торговлю. Это, очевидно, оказало негативное влияние на экономическую ситуацию в Копенгагене. Однако этот период вошел в историю как «Золотой век Дании». Это связано с тем, что в Копенгагене было много деятелей науки, литературы и искусства, которые стали известны на национальном и международном уровне. Художники вдохновлялись европейскими течениями романтизма и неоклассицизма. В Дании движение было сосредоточено вокруг ряда копенгагенских художников, таких как Х.К. Андерсен, Сёрен Кьеркегор, Бертель Торвальдсен и К.В. Экерсберг. В этот период в Копенгагене появились такие здания, как сгоревший позднее второй дворец Кристиансборг (1828-1884), церковь Богоматери (1829) и музей Торвальдсена (1848). Этот период продолжался в Дании/Копенгагене примерно до 1848/1864 года, когда умерло несколько художников, была упразднена абсолютная монархия, снесены крепостные валы, а Вторая Шлезвигская война ознаменовала собой разрыв с положением Дании в мире.

После Июльской революции 1830 года во Франции в Копенгагене также возникла новая политическая жизнь. Однако первоначально это произошло только на муниципальном уровне, когда 1 января 1840 года Копенгаген получил новую муниципальную конституцию. Однако на первых выборах в 1840 году право голоса имели лишь 1,6% населения города. На национальном уровне Мартовская революция 1848 года — даже более мирная, чем восстания 1536 и 1660 годов — положила конец самодержавию. Драматической кульминацией революции стал народный марш на Кристиансборг, в ходе которого 10 000 человек прошли маршем по направлению к Кристиансборгу с требованиями смены строя. Король провозгласил это, и демонстрация мирно разошлась.

Также произошли изменения в дорожном движении. В 1820-х годах появились конные экипажи, к которым в 1841 году присоединились конные омнибусы. Для тех, кто хотел отправиться в сельскую местность и мог себе это позволить, вариантом были конные почтовые кареты. Однако их в значительной степени вытеснили железные дороги, которые с 1847 года появились на маршруте Копенгаген — Роскилле. Этот участок был второй датской железной дорогой. Первый проходил между Килем и Альтоной, которая в то время была датской территорией. Маршрут имел остановку на станции Вальбю, в первую очередь для того, чтобы жители Копенгагена могли по воскресеньям совершать поездки во Фредериксберг.

К концу периода стало ясно, что Копенгаген становится слишком тесным для большого количества людей, живущих за крепостными стенами. Площадь внутри крепостных стен существенно не расширялась со времен Кристиана IV, а население, увеличившееся примерно с 30 000 в 1650 году и 160 000 в 1860 году, поэтому были вынуждены строить выше и теснее друг к другу. После страшной эпидемии холеры в 1853 году, унесшей до 5000 жизней, было окончательно решено снести старые, тесные валы. Военные уже переместили демаркационную линию ближе к Копенгагену в 1852 году, с Ягтвея на Озера и, следовательно, вдоль крепостных валов, осознавая, что с развитием дальнобойных пушек крепостные валы больше не смогут защищать город. В 1856 году Копенгаген окончательно перестал быть укрепленным городом, и в том же году первыми были снесены ворота Нёррепорт, а еще трое — годом позже.

1856-1900: Расширение и индустриализация

1856 год ознаменовался тем, что крепостные валы были окончательно разобраны, что позволило значительно расширить город. Город сформировался в период международной промышленной революции. К концу периода большие ресурсы были направлены на строительство укреплений Копенгагена в качестве новой системы обороны.

В 1856 году крепостные валы вокруг Копенгагена перестали быть границей города, и теперь между озерами и Ягтвей было разрешено возводить постоянные здания с фундаментными стенами, поскольку сервитут был отменен. В этом районе уже велось много строительства, например, Блогорд, питомники и отбеливающие пруды, но, как правило, до сих пор не было необходимости возводить здания с фундаментными стенами, поскольку в случае войны и осады территорию приходилось быстро очищать. Разрешение на строительство фундаментных стен в сочетании с весьма либеральным строительным законодательством привело к строительному буму в районах моста, Нёрребро и Вестербро (с 1850-х годов), Эстербро (с 1880-х годов), Амагербро (с 1890-х годов) и Исландс-Брюгге (с 1905 года), а также к значительному росту населения. Около 1800 года в столице проживало около 100 000 человек, а около 1900 года — почти 500 000 человек. Резкий рост населения сопровождался колоссальной разницей между украшенными фасадами, выходящими на улицу, и темными задними дворами.

В 1867-1871 годах на Сверригсгаде на Амагере были построены первые дома строительного товарищества. Строительство домов строительной ассоциации было проявлением желания улучшить условия жизни рабочих Копенгагена. Примерно до 1900 года дома строительных товариществ строились в нескольких местах, в том числе: на озере Сортедамс (картофельные ряды) и в Сванемёллене (квартал Страндвейс).

Новые районы стали совсем другими. В 1857 году Фредериксберг стал независимым приходским муниципалитетом, и в том же году был основан жилой район Розенвенгет в Эстербро. Эти два анклава стали кварталами для буржуазии и богачей, где была природа, свет и воздух, а в случае Фредериксберга еще и первый в стране зоопарк. Фредериксберг сохранил свой автономный статус по сей день. Нёрребро и Вестербро, с другой стороны, были очень плотно застроены и быстро превратились в рабочие районы. Новый район появился в Гаммельхольме в 1861-77 годах после того, как военно-морская верфь была переведена в Нихольм.

Строительная деятельность достигла пика в 1880-х годах, когда спекулянт Хеллиг-Хансен стал символом строительной лихорадки «эпохи лепнины». Хеллиг-Хансен был также человеком, который подарил копенгагенцам новые развлечения, такие как театр «Дагмар», здание цирка и Национальный театр «Ла Скала». Он изображен в карикатуре в романе Германа Банга «Штук» (1887).

Сами валы исчезли лишь в конце века. В 1868 году было принято решение о сносе крепостных валов, а с 1872 года наклонные участки перед валами (гласис) были преобразованы в жилые кварталы. Большая часть крепостных валов была преобразована в парки — сначала Эрстедспаркен и Ботанический сад, позднее Эстре Анлег и ныне исчезнувший Перч-парк. Единственными, которые не были снесены, были крепостные валы Кристиансхавна, а их очертания можно увидеть и сегодня (2021 г.) в вышеупомянутых парках и вокруг Кастеллета. Район к западу от Тиволи в 1880-х годах стал районом развлечений. Тиволи был построен еще в 1843 году недалеко от Вестерпорта. Вдоль бывших крепостных стен был построен ряд новых государственных учреждений — Политехнический институт, Обсерватория Копенгагенского университета, Школа технического общества и несколько новых музеев, включая Национальную галерею Дании и Геологический музей.

С расширением города сначала за счет Фредериксберга, а затем и других муниципалитетов, единого руководства Копенгагеном больше не существовало, и с тех пор этого не происходило. Руководство различных муниципалитетов и городов, которые постепенно образовали Копенгаген, не имело официальной политической принадлежности, поскольку она еще не была изобретена, а, как правило, принадлежало к лучшей буржуазии. Так продолжалось до 1900 года, пока социал-демократы не добились как общенационального политического прорыва в 1895 году, так и своего копенгагенского прорыва, заняв должность финансового мэра в муниципалитете Копенгагена в 1903 году.

С начала XIX века индустриализация распространилась из остальной Европы в Данию, и настоящий взлет индустриализации Дании пришелся на вторую половину XIX века. Индустриализация принесла с собой железные дороги, промышленность и рост миграции из сельских районов в города. Новая конституция 1849 года также положила начало ряду других законов, таких как Закон о свободе торговли и Закон о сокольниках, которые создали гораздо более свободную деловую среду и дали возможность создавать новые мастерские и предприятия. Около 1890 года почти половина населения была занята в ремеслах и промышленности, четверть — в торговле и на транспорте, 8 % — в администрации и сфере обслуживания и ок. 1% с сельским хозяйством и т.д. В целом по стране распределение составило 46% в сельском хозяйстве и 28% в ремеслах и промышленности. Это сопровождалось урбанизацией, что означало быстрый рост населения столицы. С 1863 года растущее население получило возможность пользоваться конными трамваями, которые распространились по всему городу и были электрифицированы на рубеже веков, и постепенно трамвайные линии, эксплуатируемые компанией De Kjøbenhavnske Sporveje, были расширены и охватили большую часть города. Население росло и в 1870-х годах превысило 250 000 человек.

Одной из важнейших движущих сил индустриализации в Копенгагене (и Дании) с 1860-х по 1896 год был К.Ф. Титген, который был ведущим бизнесменом в Копенгагене. Находясь на посту директора Privatbanken, он основал ряд компаний, в том числе: Копенгагенская трамвайная компания, United Steamship Company (обе 1866), Great Nordic Telegraph Company, Burmeister & Wain (1871), датские сахарные фабрики (1872) и пивоваренные заводы Tuborg (1873). Благодаря этим и другим компаниям, таким как Восточно-Азиатская компания, Копенгаген стал домом для ряда компаний международного масштаба.

Потеря Шлезвига и Гольштейна во Второй Шлезвигской войне и последовавший за этим акцент на принципе «То, что теряется за границей, должно быть обретено внутри» привели к акценту на скандинавизме и международном профилировании столицы, что, среди прочего, нашло отражение в двух крупных международных выставках: Северной промышленной и художественной выставке в Копенгагене в 1872 году и Северной промышленной, сельскохозяйственной и художественной выставке в Копенгагене в 1888 году. Обе выставки проводились в Тиволи и поддерживались Датской промышленной ассоциацией.

В качестве замены обрушившимся крепостным валам и в связи с угрозой со стороны все более усиливающейся Германии правительство Эструпа в 1886 году приняло решение о строительстве крупных фортификационных сооружений, включая Вествольден, который стал крупнейшим в Дании рабочим местом, позднее превзойденным лишь соединением Сторебельт. Строительство крепостей на суше прекратилось в 1894 году, но вплоть до Первой мировой войны морские укрепления расширялись. Сторона Амагера так и не получила сухопутного укрепления, поскольку Кристиансхавнс-Волд официально функционировал как военный объект до 1916 года, хотя вал уже давно утратил всякую оборонительную способность. В качестве компенсации Амагер получил защиту в виде новых морских фортов на периферии острова.

1900-1945: Промышленность и мировые войны

Этот период начался с присоединения новых территорий к муниципалитету Копенгагена и прорыва социал-демократов, которые заняли должность финансового мэра. Этот период характеризовался выраженной индустриализацией и завершился оккупацией Дании и Копенгагена.

На рубеже веков Копенгаген был городом переходного периода. В 1901-1902 годах муниципалитет Бронсхёй-Рёдовре был разделён на две части, при этом часть к востоку от Дамхуссёэна была отделена и объединена с муниципалитетом Копенгагена, и сегодня это районы Бронсхёй-Хусум, Ванлёсе и Биспебьерг. Также был включён недавно образованный муниципалитет Сундбёрнес на Амагере. Кроме того, в состав муниципалитета Копенгагена вошли приходы Вигерслев, Вальбю и Конгенс-Энгхаве. Это утроило площадь муниципалитета Копенгагена, и теперь муниципалитет получил возможность инициировать новые проекты в большем объеме. Муниципалитет Фредериксберг теперь стал анклавом в составе муниципалитета Копенгагена. В 1900-01 годах в Бронсхёе, Вальбю и Сундбюрне существовали крупные поселения. Крупные строительные проекты помогли Копенгагену достичь отметки в 500 000 жителей. Строительство таких крупных проектов, как Свободный порт (открыт в 1894 году и позднее расширен), который стал ответом на Кильский канал (прорыт в 1887–1895 годах) и Свободный порт Гамбурга (открыт в 1888 году), городская ратуша (1905 год), Центральный вокзал (и связанные с ним железнодорожные линии, например, до Эстерпорта в последующие годы) (1911 год) и новый дворец Кристиансборг (третий) в 1918 году оставили свой след. Проведена реконструкция уличной сети, в том числе: Был построен новый Эстергаде к западу от Конгенс-Нюторв, что привело к сносу многих зданий. Железнодорожная сеть также была расширена, и в 1903 году на ее нынешнем месте был построен первый Лангебро, соединивший Амагер с железнодорожной сетью. Первый Лангебро был построен в 1690 году примерно на том месте, где сейчас находится нынешний Лилль-Лангебро, и постоянно заменялся. Однако масштабное строительство замедлилось из-за банковского и жилищного кризиса 1908 года.

Несмотря на то, что Дания, а значит и Копенгаген, были нейтральны и не были оккупированы во время Первой мировой войны 1914-1918 годов, все еще наблюдался дефицит товаров, снижение заработной платы и нехватка жилья, в то время как так называемые «гуляшные бароны» наживались на спекуляциях и продаже мясных продуктов сомнительного качества воюющим сторонам. Ситуацию только усугубила эпидемия испанского гриппа в 1918 году, в результате которой в Копенгагене погибло 2300 человек. Жилищный кризис 1908 года и продолжающийся приток жителей в Копенгаген привели к нехватке подходящего жилья, что также способствовало нарастанию социальных волнений и политических потрясений, таких как выразилось в буре на фондовой бирже в 1918 году и всеобщей забастовке, когда Кристиан X сверг правительство Захле в 1920 году. После войны также наступили экономические кризисы, такие как Крах Фермерского банка в 1922 году. Среди прочего решалась проблема нехватки жилья. проблема была решена созданием в 1912 году ААБ, которая должна была построить хорошее и дешевое жилье для рабочих, а также строительством казарм муниципалитетом и последующим фактическим строительством жилья в 1920-х и 1930-х годах. Соглашение Канслергаде 1933 года подавило большинство беспокойных элементов, и в Копенгагене не произошло крупных восстаний, как это было в других европейских городах.

Значительное расширение муниципалитета Копенгагена в 1901 году, когда муниципалитет сам владел значительной частью земли, обеспечило муниципалитету полный контроль над тем, как и в каком порядке строились здания. В то же время на некоторые территории распространялись положения о выкупе, в том числе и по соображениям городского планирования. Обе части дали муниципалитету обширный контроль над инфраструктурой и планированием в межвоенный и послевоенный период. На Амагер и в Северо-Западном квартале выросли новые крупные жилые районы, которые постепенно превратились в пригороды. По мере того, как муниципалитет Копенгагена полностью развивался, близлежащие муниципалитеты также начали полностью заселяться, и к 1930-м годам город расширился, так что старые деревни вокруг Копенгагена, такие как Вальбю, Херлев, Гладсаксе, Гентофте и Багсверд и т. д. теперь был частью Копенгагена.

Дороги и транспортные возможности должны были соответствовать расширению Копенгагена. Железная дорога была расширена за счет бульварной линии между Центральным вокзалом Копенгагена и улицей Østerport. в 1917 году, а для транспортировки из города в 1925 году был открыт аэропорт. Лангебро пришлось заменить в 1930 году из-за возросшего числа автомобилей. Синий. Для обеспечения эффективной транспортной доступности по всему городу также требовался общественный транспорт, и в 1934 году открылись первые линии S-поездов во внутренние пригороды. Население последовало их примеру, и в 1930-х годах численность населения превысила 800 000 человек.

После скромного старта в 1870-х годах, когда государство, среди прочего, пыталось подавить рабочее движение. В битве при Фелледене в 1872 году рабочее движение достигло своего пика около 1900 года, когда в 1903 году пост финансового мэра в муниципалитете Копенгагена занял профсоюзный деятель Йенс Йенсен. С 1917 года социал-демократы имели большинство в совете муниципалитета Копенгагена. Эту позицию социал-демократы вместе с другими левыми партиями, такими как Коммунистическая партия и Социалистическая партия, придерживаются до сих пор. Это большинство привело к усилению внимания, среди прочего, к: общественное благосостояние, муниципальное жилье и зеленые зоны. Программа социальной политики и политики здравоохранения включала, среди прочего: строительство Фелледпаркена и других парков, в то время как жилищная программа, среди прочего, в результате жилищных кризисов 1908 и 1916 годов, была сосредоточена на строительстве домов, не затронутых строительной спекуляцией.

В 1938 году управление муниципалитетом Копенгагена было окончательно полностью демократизировано: городской совет получил исключительные полномочия по принятию решений, а магистрат получил административные полномочия и был сведен к административному аппарату под руководством соответствующих мэров и лорд-мэра.

Во время Второй мировой войны Копенгаген, как и вся Дания, был оккупирован немецкими войсками с 9 апреля 1940 года до освобождения 5 мая 1945 года. Во время оккупации немецкая хватка усилилась, и после беспорядков и британских бомбардировок B&W с августа 1943 года был введен запрет на собрания и разоружение военных (операция «Сафари»). Произошли бои, в которых датчане гибли в нескольких местах, а также была предпринята попытка потопить флот на острове Хольмен, прежде чем он попал в руки немцев. В июне 1944 года BOPA провела крупную операцию против Стрелкового синдиката, которая нанесла значительный ущерб. Немцы ответили, среди прочего, бомбардировками Шальбургтаге. в Тиволи и впоследствии были казнены несколько бойцов сопротивления; Затем началась всеобщая забастовка, в результате которой немцы ввели комендантский час и отключили электричество, газ и воду. Через несколько дней немцы смягчились и согласились преуменьшить присутствие корпуса Шальбурга на улицах.

Во время оккупации несколько зданий были разрушены либо в результате саботажа, либо в результате атак союзных войск. Включая Shell House, где располагалась штаб-квартира гестапо, которую 21 марта 1945 года разбомбили британские самолеты. Во время этой атаки по ошибке также пострадала французская школа во Фредериксберге, в результате чего погибло много детей. Многие промышленные здания в Копенгагене также были взорваны датским движением сопротивления.

1945-1992: Ликвидация промышленности и кризис

Освобождение произошло в 1945 году, и, как и в остальной части Дании, началось судебное разбирательство с теми, кто сотрудничал с оккупационными войсками. Кристиан X, который был одним из лидеров во время оккупации, умер в 1947 году. На площади Санкт-Анна-Пладс также была воздвигнута конная статуя покойного короля. После войны свободный поток товаров восстановился, и доступ к экзотическим товарам, таким как нейлоновые чулки, бананы и телевизоры, стал более легким.

Были рассмотрены вопросы городского развития, результатом чего стал «план пальцев» 1947 года, который использовался, в том числе, для планирования. общественный транспорт. Идея плана «пальцев» заключалась в том, что городское развитие должно было происходить в первую очередь вдоль линий S-образного метрополитена с зелеными зонами между «пальцами» S-образного метрополитена. По мере того, как автомобиль становился все более распространенным, идея Копенгагена, построенного на идеях Фингерплана об общественном движении поездов S-типа, начала размываться. Некоторые пригороды выросли вдали от сети S-поездов. В 1960-х годах развитие муниципалитета Копенгагена, казалось, фактически остановилось, в то время как в пригородных муниципалитетах строительство шло полным ходом. Примерами такого развития в пригородах Копенгагена являются муниципалитет Гладсакс под руководством Эрхарда Якобсена и Альбертслунд. Город также значительно расширился на западе, и такие деревни, как Глоструп и Брондбюэстер, теперь также стали частью Копенгагена. Растущее число автомобилей также означало, что Лангебро не мог справиться с транспортным потоком, и в 1953 году его пришлось расширить. Аналогичным образом, несколько подъездных дорог к центральным частям Копенгагена были преобразованы в автомагистрали. С 1968 года Моторное кольцо 3 было введено в эксплуатацию на постоянной основе. Отчасти в результате возросшей автомобилизации в 1972 году трамваи были сняты с эксплуатации и заменены автобусами.

В 1950-х годах в Копенгагене начал набирать обороты туризм, были построены отели, и все больше внимания уделялось гостям. Силуэт города начал меняться с появлением высотных зданий. Одними из первых стали башни Беллахёя, построенные в 1950 году, а одним из самых ярких стал отель SAS Royal, построенный Арне Якобсеном в 1960 году. Пешеходные улицы начали набирать обороты, и в 1962 году Стрёгет преобразился. В целом это были хорошие времена с ростом покупательной способности и почти полной занятостью, но в то же время и с начинающимися восстаниями, которые всерьез выражались в бесчисленных демонстрациях против войны во Вьетнаме, ядерной энергетики, НАТО и Всемирного банка. Движение BZ оставило свой след в период с начала 1970-х годов с борьбой за Бюггерен и оккупацией казарм Бадсмандстрэде в Кристиансхавне в 1971 году и созданием Вольного города Христиания. В 1982 году группе пользователей, связанных с этим движением, было предоставлено право пользования Folkets Hus (Домом молодежи) по адресу Ягтвей 69, где прошел ряд как насильственных, так и ненасильственных демонстраций.

В 1950-х годах население Копенгагена достигло своего пика — чуть менее 1 миллиона человек. жителей. В течение следующих нескольких десятилетий численность населения сокращалась по мере расчистки дворов и строительства пригородов. В 1960-х годах Дания пригласила в страну первых иностранных рабочих, некоторые из которых обосновались в Копенгагене. Особенно популярными местами для поселения были районы Нёрребро/Нордвест и станции S-поездов вдоль южного побережья, такие как Греве и Брондбю-Странд.

В 1970-х годах процветание сменилось кризисом, вызванным нефтяным кризисом 1973 года. Копенгаген и Западная Европа не были готовы к этому, а возросшие издержки и сокращение экспорта ударили по столице в виде новых и растущих социальных проблем, в том числе: высокий уровень безработицы среди молодежи, наркомания и рецессия. Поэтому Копенгагену пришлось занимать деньги за рубежом. На национальном уровне предпринимались попытки остановить иммиграцию, но многие новые иммигранты все равно прибывали в результате воссоединения семей и по другим причинам. В то же время частное строительство находилось в состоянии застоя, и поэтому наиболее важным направлением строительства того периода стало строительство социального жилья, которое включало, среди прочего, вырос в районе Внутреннего Нёрребро, который подвергся масштабной и противоречивой реконструкции. Первая крупная реконструкция уже проводилась в 1940–50-х годах, когда вся территория между Фредериксштаденом и Конгенс Хаве была расчищена и застроена модернистскими зданиями. В этот же период была застроена территория бывшего железнодорожного вокзала между станциями Вестерпорт и Санкт-Йоргенс-Сё.

Кризис продолжался в течение восьмидесятых, и Копенгаген также пострадал от картофельной диеты, которая должна была улучшить государственные финансы. В этот период муниципалитет Копенгагена оказался на грани банкротства, поскольку семьи с детьми и добросовестные налогоплательщики переезжали в пригороды, в то время как люди, получающие трансфертный доход и имеющие социальные нужды, оставались в городе.

1992 и далее: Новое строительство и город знаний

Были предприняты различные инициативы по возрождению строительства, и в 1992 году датский парламент принял закон о новом городе-спутнике Эрестад и строительстве Копенгагенского метрополитена. В 1990-х годах строительство возобновилось, и муниципалитет постепенно встал на ноги, так что к концу десятилетия он был финансово здоров. В том же десятилетии в рамках финансирования восстановления муниципалитет продал 19 000 арендных домов, многие из которых были переоборудованы в кооперативное жилье. Когда город был Европейской столицей культуры под названием Kulturby 96, хорошие времена уже возвращались. Это было также десятилетие, когда Вестербро был перестроен; Конечно, гораздо более щадящим и консервативным способом, чем предыдущие реконструкции во Внутреннем городе и Нёрребро. Однако, по мнению ряда наблюдателей, район все еще подвергается джентрификации.

Перемещение промышленности в пригороды и за границу привело к снижению активности порта Копенгагена, и теперь порту принадлежали большие пустующие территории вдоль воды. Районы вокруг Америка-Пладс и Кальвебод-Брюгге были одними из первых, где появились новые офисные и жилые здания, что кардинально изменило облик города по отношению к гавани. Позднее компания вступила в крупное слияние, среди прочего, с Ørestadsselskabet, основными активами которого были несколько строительных площадок, была объединена в одну компанию под названием By & Havn. Некоторые из застроенных районов подвергались критике за скучность и отсутствие жизни, особенно это касалось Кальвебод-Брюгге и Эрестаден. Другие проекты развития городов и портов подвергались критике из-за включения в них природных зон, в том числе: Город и порт/муниципалитет были вынуждены перенести строительство с солончака на станции Сундбю из-за протестов общественности. Помимо зданий города и порта, в этот период осуществлялись и другие крупные строительные проекты, крупнейшими из которых были Эресуннский мост и Городское кольцо. Эресуннский мост был открыт в 2000 году, что ознаменовало начало большей интеграции в регионе Эресунн. Вначале возникли некоторые проблемы, и в частности обсуждалось налогообложение. Cityringen открылся в 2019 году после десяти лет строительных работ.

Движение вокруг Молодежного центра на Ягтвей также вызвало беспорядки в этот период. В 2007 году новый владелец (Faderhuset) захотел завладеть его собственностью, и полиция очистила дом. Это привело к ожесточенным беспорядкам, подобных которым не было со времен беспорядков 18 мая 1993 года в связи с референдумом о выходе из ЕС. После политических дебатов мэр Ритт Бьеррегаард пообещал построить новый дом для молодых людей. Это решение подверглось резкой критике. После открытия нового дома демонстрации постепенно пошли на спад, а через несколько лет прекратились совсем. В 2008–2012 годах произошло несколько столкновений между различными преступными группировками, в которых молодые иммигранты и байкеры выступали по разные стороны баррикад в так называемой «войне банд».

Рынок жилья в городе в этот период составлял ок. 2005-2007 годы характеризовались пузырем на рынке жилья, который, среди прочего, Это было обусловлено легким доступом к дешевому капиталу, частичной заморозкой налогов на имущество и тем фактом, что Копенгаген постепенно оправился от кризиса предыдущих лет. Как и в остальной части Дании, этот процесс прекратился в 2007 году, после чего с 2007 по 2009 год последовал значительный спад. С 2009 года рынок характеризовался ростом цен, а в Копенгагене сегодняшние цены (2021 год) выше пиковых значений 15-летней давности. В начале периода также появилась возможность оценивать кооперативное жилье по рыночной цене. Это частично открыло ранее закрытый рынок кооперативного жилья, и теперь кооперативное жилье чаще всего продается в свободной торговле, а не через закрытые списки, а иногда и за деньги. Из-за роста цен на жилье в этот период активно обсуждался вопрос о том, могут ли полицейские и, в частности, медсестры позволить себе обосноваться в Копенгагене. В 2019–2021 годах вновь наблюдался значительный рост цен, и некоторые политики говорили о дальнейших ограничениях на возможности заимствования, в то время как другие утверждали, что в этом нет необходимости.

В этот период рынок труда в Копенгагене, как и в остальной части страны, был примерно разделен. пополам между частными и государственными служащими. Крупнейшим работодателем в городе был муниципалитет Копенгагена, в котором работало около 50 000 человек. В общей сложности в 2006 году на государственные и частные услуги приходилось 38% занятых, помимо финансирования и т. д. на 21%, тогда как занятость в промышленности за предыдущие 100 лет сократилась с прибл. 50% до прибл. 10%. Военных в городе практически нет, они выполняют только административные функции. На рубеже тысячелетий население Копенгагена достигло 1 миллиона человек. жителей.

В 2020–2022 годах Копенгаген, как и вся Дания и весь мир, пострадал от пандемии коронавируса. Особенно зимой школы и рабочие места были закрыты, а власти запретили развлечения. Несмотря на карантин и вакцинацию, среди населения старше 75 лет наблюдалась повышенная смертность.

В 2022 году большая часть нового района Копенгагена Эрестад была завершена, и началось строительство следующего крупного района в Нордхавне. Были инициированы ряд других районов, таких как Islands Brygge Syd, Teglholmen, Jernbanebyen, Carlsbergs Vores By, Irmabyen, Rødovre Port, Postbyen и различные другие городские преобразования в Копенгагене. Если планы по рекультивации земель в Если этот проект будет реализован в центральной части Копенгагена с Линеттхольменом и в юго-западной части с несколькими искусственными островами в Аведёре-Хольме, он может стать одним из крупнейших расширений городской среды Копенгагена за всю историю.

В 2010-х и 2020-х годах город несколько раз признавался одним из лучших городов мира для жизни.

География

Географически Копенгаген расположен на северо-востоке Зеландии с частью города на острове Амагер. Западный Копенгаген простирается относительно плоско дальше в Зеландию, а на севере и юге вы можете увидеть более холмистую местность. На северо-западе Копенгагена, например. вокруг Сёборга и Хёйе-Гладсаксе большая цепь холмов высотой до 50 метров над уровнем моря. Эти холмистые ландшафты на севере Копенгагена пересекаются несколькими озерами и Мёллеоном. Из-за высота в районе Gladsaxe, здесь были расположены передатчик Gladsaxe и водопровод Копенгагена. В юго-западной части Копенгагена по разлому Карлсберг поднимается известняковый сдвиг. Более центральные части Копенгагена состоят в основном из более плоского ландшафта, попеременно в Вальби и Брёншёй с менее куполообразными холмами. Две системы долин следуют за этими небольшими холмами с северо-востока на юго-запад. В одной долине вы найдете озера, в другой — Дамхуссен. Эти меньшие долины прорезаются ручьями Харреструп Å и Ладегордсен. Амагер и большая часть центральной части города представляют собой плоские прибрежные земли.

С геологической точки зрения Копенгаген, как и большая часть Дании, покоится на моренном ландшафте коренных пород ледникового периода, который, в свою очередь, опирается на более твердую известняковую подпочву. В некоторых местах района до слоя известняка всего десять метров, что создавало значительные проблемы при строительстве метро.

Климат

Копенгаген находится в климатической зоне, характеризующейся влиянием теплого течения Гольфстрим. Это означает, что Копенгаген находится прибл. На 5 градусов теплее, чем диктует широта города. В то же время город также расположен в районе, где обычно проходит низкое атлантическое давление. Это означает, что погода во все четыре сезона относительно нестабильна со сменой периодов дождя и солнца.

Количество осадков умеренное в течение всего года с небольшим пиком с июня по август. Снег выпадает в основном с Рождества до начала марта, но редко держится долго. Дождь в январе и феврале бывает так же часто, как и снег, а средняя температура этих двух зимних месяцев почти равна нулю.

Весну можно сравнить с континентальной Европой, но с задержкой примерно на неделю из-за холодной окружающей морской воды. Точно так же вода изолирует осенью, поэтому климат в Копенгагене мягче немного дольше, чем обычно. В период с середины октября по февраль может появиться один-два шторма (а то и урагана). Штормы летом бывают редко.

Лето, как и другие сезоны, часто представляет собой смесь мягких юго-западных, ветреных и дождливых систем низкого давления и периодов стабильного высокого давления, которые приносят солнечную и относительно теплую погоду. Возникновение сильного пониженного давления, которое напр. могут вызывать бури относительно редко. С ураганами реже, но тоже бывают. В период около июля выпадает в среднем больше всего осадков, до 57 мм.

Окружающая среда и загрязнение

Копенгаген признан одним из самых экологически чистых городов мира. Во многом экологический успех города можно отнести к сильной муниципальной политике в сочетании с разумной национальной политикой. В 1971 году Дания учредила Министерство окружающей среды и стала первой страной в мире, принявшей закон об охране окружающей среды в 1973 году.

После больших усилий по улучшению качества воды в гавани, в т.ч. с установкой очистных сооружений и переливных бассейнов теперь вы можете плавать в гавани, а на канале вокруг Кристиансборга ежегодно проводятся соревнования по плаванию. Во внутренней гавани также было установлено несколько портовых ванн. Помимо улучшения качества воды в гавани, также были проведены работы по улучшению качества воды в городских озерах. Озеро Gentofte Sø является одним из самых чистых озер в регионе, и вы можете, среди прочего, редкие орхидеи встречаются в заболоченных местах.

Почва в городской зоне Копенгагена в целом менее загрязнена. Это загрязнение может, например, от выхлопных газов автомобилей или промышленных выбросов дыма и пыли. Кроме того, в Копенгагене есть много районов с более высокой степенью загрязнения. Это может быть связано с тем, что на участке находились загрязняющие предприятия, такие как малярные мастерские или автозаправочные станции, складированием отходов или по другим причинам.

Копенгаген, как и другие крупные города, испытывает проблемы с загрязнением воздуха и шумом от автомобилей, автобусов и грузовиков. Подсчитано, что около 500 жителей Копенгагена ежегодно умирают раньше, чем обычно, в результате загрязнения окружающей среды. В 2007 году исследование показало, что пятая часть жителей Копенгагена, которые жили ближе всего к самым оживленным улицам, имели в два раза больше риска умереть раньше, чем обычно. Однако с 2010 года была установлена ​​экологическая зона, в которой все грузовики должны быть оснащены сажевыми фильтрами. С 2020 года зона была расширена на все муниципалитеты Копенгагена и Фредериксберга и ужесточена, чтобы распространяться на все старые фургоны, автобусы и грузовики. К 2025 году правила будут еще более ужесточены, так что автомобили должны будут соответствовать более строгим требованиям по выбросам.

В последние годы особое внимание уделяется маркетингу в области окружающей среды, и муниципалитет Копенгагена, в частности, целенаправленно работает над этим. В 2001 году недалеко от побережья Копенгагена в Миддельгрундене была построена большая морская ветряная электростанция, которая производит около 4% электроэнергии города. Выдвигаются предложения разместить больше турбин, в том числе на Нордхавнен и Линетт. В награду за долгосрочные усилия в рамках целостного экологического планирования муниципалитет Копенгагена получил в 2006 году Европейскую награду за управление окружающей средой, а весь город Копенгаген был назван журналом The Economist самым зеленым городом Европы в 2009 году. В недавних статьях Копенгаген также упоминается как самый зеленый город; Среди прочего, Культурное путешествие (2020 г.) и Travel Earth (2020 г.).

Политика

Политически город Копенгаген управляется 18 вышеперечисленными муниципалитетами и 2 регионами. Кроме того, существует сотрудничество между муниципалитетами, регионами и странами.

Муниципалитеты

В большинстве муниципалитетов Копенгагена есть мэры-социалисты. Это относится к муниципалитету Копенгагена и большинству муниципалитетов региона Вестегнен. Муниципалитеты без социал-демократического мэра - это муниципалитет Фредериксберга в центральной части города, два северных муниципалитета Люнгбю-Таарбек и Рудерсдал. Кроме того, Хёйе-Тааструп, Валленсбек и Глоструп на западе и муниципалитет Греве дальше на юго-западе.

Регионы

Большая часть Копенгагена расположена в Столичном регионе, который был образован в связи со структурной реформой в 2007 году бывшими округами Копенгаген и Фредериксборг и муниципалитетами Копенгагена, Фредериксберга и Борнхольма.

Часть юго-западных кварталов Копенгагена находится в регионе Зеландия.

Наиболее важными задачами регионов являются больничная зона, кроме того, они совместно владеют Movia, компанией общественного транспорта в Восточной Дании (хотя и без Борнхольма, который образует собственный регион занятости). Эти два региона также вместе составляют один из четырех регионов занятости Дании, хотя и без Борнхольма, где есть собственная транспортная компания BAT. С 2007 г. гимназии, школы медсестер и техникумы, центры AMU и другие высшие учебные заведения более короткого периода являются независимыми учреждениями, финансируемыми государством, а начальные школы, детские сады и дома престарелых принадлежат отдельным муниципалитетам.

Политика через границы

Муниципалитеты в отдельных регионах сотрудничают в Столичном городском совете и Совете Зеландии соответственно. В частности, мы сотрудничаем здесь по предложениям, которые даются гражданам.

С 1974 по 1989 год Столичный совет функционировал как центральный орган планирования для всего столичного региона, а HUR функционировал примерно с той же целью с 2000 по 2006 год.

Часть ближайших городов-спутников Копенгагена, таких как Биркерод и Лиллерёд, считаются частью Большого Копенгагена, и поэтому политическая работа на муниципальном уровне в отношении города Копенгагена часто включает эти муниципалитеты. В связи с этим муниципалитеты западного знака Копенгагена часто объединяются под Вестегнссамарбейдт и имеют совместные политические планы.

Столичный регион, регион Зеландия, муниципалитет Копенгагена и Фредериксберга, региональный муниципалитет Борнхольма и муниципальный контактный совет Столица и Зеландия участвуют вместе с соответствующими органами власти Scania в комитете Эресунн, который представляет собой региональное сотрудничество по устранению пограничных препятствий для жизни и работы в регионе Эресунн.

Демография и общество

Копенгаген — самый густонаселенный город Дании и один из самых густонаселенных городов Северной Европы. По статистическим причинам Статистическое управление Дании считает, что город Копенгаген состоит из муниципалитета Копенгагена плюс трех близлежащих муниципалитетов: Драгор, Фредериксберг и Торнбю. Их совокупное население составляет 763 908 человек (по состоянию на декабрь 2016 г.).

Муниципалитет Копенгагена на сегодняшний день является самым густонаселенным в стране и одним из самых густонаселенных муниципалитетов Северной Европы с 655 000 жителей (на 2023 год). В 1990-х годах и в первые десятилетия после рубежа тысячелетий произошел демографический бум, в основном из-за иммиграции в Данию. Согласно статистике за первый квартал 2022 года, 73,7% населения муниципалитета имеют датское происхождение, что определяется как наличие хотя бы одного родителя, родившегося в Дании, с датским гражданством. Большая часть оставшихся 26,3% имеют иммигрантское происхождение (20,3%) или потомки иммигрантов (6%). Официальной статистики по этническим группам нет. На графике показаны наиболее частые страны происхождения жителей Копенгагена. Самая большая иностранная группа - пакистанцы (1,3%), турки (1,2%), иракцы (1,1%), немцы (1,0%) и поляки (1,0%).

По данным Статистического управления Дании, в районе Копенгагена проживает 1 280 471 человек (по состоянию на 1 января 2016 г.). Копенгагенский регион состоит из муниципалитетов Копенгаген и Фредериксберг, а также 16 других муниципалитетов. В столичном районе проживает 2 016 285 жителей (на 2016 год). Площадь столицы определяется Планом Пальца. С момента открытия соединения Эресунн в 2000 году количество поездок между Зеландией и Сканией быстро увеличилось, что привело к расширению взаимосвязанной территории. Известный как регион Эресунн, в нем проживает 4,1 миллиона жителей (из которых 2,7 миллиона (на август 2021 года) проживают в датских частях региона.

Религия

Большинство (56,5%) жителей Копенгагенской епархии являются членами Народной церкви, и их число уменьшается. Национальный собор Vor Frue Kirke — одна из многочисленных церквей Копенгагена. В городе также есть несколько других христианских общин, самая большая из которых - римско-католическая.

Иностранная иммиграция в Копенгаген, которая увеличилась за последние три десятилетия, способствовала увеличению религиозного разнообразия; Центр цивилизации Хамада бин Халифа открылся в 2014 году. Ислам является второй по величине религией в Копенгагене, составляя примерно 10% населения. Хотя официальной статистики нет, по оценкам, значительная часть из примерно 175 000–200 000 мусульман в стране проживает в районе Копенгагена, с наибольшей концентрацией в Норребро и Вестегнене. В Дании также проживает до 7000 евреев, большинство из которых проживает в Копенгагене, где есть несколько синагог. Евреи имеют долгую историю в городе, и первая синагога в Копенгагене была построена в 1684 году. Сегодня историю датских евреев можно узнать в Датском еврейском музее в Копенгагене.

План города и «Внутренняя агломерация»

Поскольку Копенгаген состоит из множества муниципалитетов, город сложно разделить на город и пригород. Но в Плане Пальца от 1947 года обнаруживается неадминистративная территория, именуемая внутренней агломерацией. Эта территория включает застроенную часть муниципалитета Копенгагена (часть Вестамагера считается не «городом» и не «парком», а «загородной территорией»). Другими муниципалитетами или их частями, включенными в этот район, являются Фредериксберг, Гентофте, Видовре, большие части муниципалитетов Херлев, Рёдовре и Гладсакс и меньшие части муниципалитетов Торнбю и Брондбю.

Площадь территории составляет около 180 км², в ней проживает около 925 000 жителей (от 900 000 до 950 000), и ни одна из этих территорий не может считаться пригородом. «Внутренний город» — более жесткая интерпретация понятия города, чем, например, Статистическое управление Дании использует термин «городской район». Цифру можно использовать для сравнения с другими крупными городами. Например. соответствующая цифра для Стокгольма («внутренний город») составляет всего 300 000 человек. План никогда официально не принимался ни на одном форуме, но педагогическое визуальное выражение в плане оказалось настолько сильным, что местные и центральные лица, принимающие решения, последовали его мыслям.

Качество жизни

В течение ряда лет Копенгаген занимал высокие места в международных исследованиях качества жизни. Его стабильная экономика, образовательные возможности и уровень социального обеспечения делают его привлекательным как для местных жителей, так и для гостей. Хотя это один из самых дорогих городов в мире, он также является одним из самых пригодных для жизни с его общественным транспортом, велосипедными дорожками и экологическими инициативами. Чтобы сделать Копенгаген «самым пригодным для жизни городом» в 2013 году, его открытые пространства, повышение активности на улицах, городское планирование в интересах велосипедистов и пешеходов, а также стимулирующие городские жизни жители с пробуждением сообщества, культуры и кухни были назначенный. Другие источники высоко оценили Копенгаген за его деловую среду, доступность, рестораны и экологическое планирование. Несмотря на высший балл по качеству жизни, он получил низкие оценки по вовлеченности сотрудников и доступности.

Культура

Музыка, театр и опера

Самым старым и известным театром столицы является Королевский театр, основанный в 1748 году, расположенный в конце Конгенс Нюторв. С момента своего основания театр был национальной сценой для театра, спектаклей, оперы и балета. В театре есть большая сцена под названием Gamle scene, на которой могут разместиться ок. 1600 зрителей. Однако за последние несколько лет опера и пьесы получили отдельные здания. Оперный театр был построен в 2005 году на улице Хольмен напротив Амалиенборга и вмещает до 1703 зрителей. Театр был построен в 2008 году в Квестхусбруне недалеко от Нюхавна. Королевский датский балет до сих пор можно увидеть на старой сцене Королевского датского театра. Основанная в 1748 году, она является одной из старейших балетных трупп Европы. Это родина балетного стиля Бурнонвиль.

В дополнение к более традиционным предложениям, таким как театр, опера и балет, которые может предложить Королевский театр, существует множество других театров, которые предлагают переосмысление классических пьес, а также совершенно новые произведения и жанры, такие как Folketeatret и Nørrebro Teater.

В Копенгагене уже много лет существует большая джазовая сцена. Джаз пришел в Копенгаген в 1960-х годах, когда в город переехали американские джазовые музыканты, такие как Бен Вебстер, Тэд Джонс и Декстер Гордон. В музыкальном плане они собрались в Jazzhus Montmartre, который в 1960-х годах был европейским центром современного джаза. Джаз-клуб закрылся в 1995 году, вновь открылся в мае 2010 года, но, как ожидается, снова закроется в 2020/2021 году из-за проблем, возникших в связи с закрытием из-за эпидемии коронавируса. Каждый год в июле отмечается Копенгагенский джазовый фестиваль, который наполняет площадки и площади джазовыми концертами.

Самым важным местом для ритмичной музыки в Копенгагене является Vega на Вестербро, которая была признана международным музыкальным журналом Live Pumpehuset «лучшей концертной площадкой в ​​Европе», а Den Grå Hal также являются популярными концертными площадками в помещении. В парке проходят самые масштабные закрытые концерты, вмещающие до 55 000 зрителей. Крупнейшие концерты на открытом воздухе часто организуются в Valbyparken, в том числе Grøn Koncert, турне которого завершилось в Копенгагене с 1985 года, а с 2017 года также началось в Копенгагене.

В качестве бесплатного развлечения вы можете прогуляться по Strøget, особенно между Nytorv и Højbro Plads, который ближе к вечеру и вечером превращается в импровизированный цирк с тремя аренами с музыкантами, фокусниками, жонглерами и другими уличными артистами.

Музеи

Как столица Дании, Копенгаген содержит некоторые из самых важных коллекций датской истории и культуры, но некоторые музеи также имеют коллекции высокого международного качества. Национальный музей, основанный в 1807 году, является самым важным музеем культуры и истории Дании. В музее, среди прочего, множество древних находок с бесценными предметами, такими как Солнечная машина. В новой глиптотеке Carlsberg также представлена ​​широкая коллекция предметов от доисторических времен до наших дней. В музее представлены древние коллекции из Месопотамии, Египта, в том числе большая коллекция мумий, древней Греции с фрагментом фриза Парфенона международного качества, а также различные артефакты из Древнего Рима. Глиптотека совершенно уникальна и единственная в своем роде в странах Северной Европы.

Statens Museum for Kunst - крупнейший художественный музей страны с большими коллекциями и частыми выставками современного искусства. Музей Торвальдсена 1848 года с многочисленными фигурами Бертеля Торвальдсена был первым настоящим художественным музеем города. Коллекция Hirschsprung содержит в основном картины художников Золотого века и художников Скагена. Современное искусство представлено в основном в Аркене в Ишёй и Луизиане в Хумлебеке к северу от Копенгагена.

Помимо датского искусства и ремесел, Коллекция Давида содержит одну из десяти самых важных коллекций исламского искусства в западном мире. Военный музей 1838 года содержит огромную коллекцию военной техники от Средневековья до недавнего времени.

Музеи естественной истории представлены Ботаническим садом, Геологическим музеем и Зоологическим музеем. Три музея объединились в Государственный музей естественной истории, и ожидается, что в 2024 году они будут объединены в здании Ботанического сада в качестве национального музея естественной истории. Экспериментарий и Планетарий занимаются общей физикой и астрономией.

В Копенгагене также есть более специализированные музеи, такие как Arbejdermuseet, Frihedsmuseet, Городской музей Копенгагена, Музей Storm P и Enigma (открытие которого ожидается в 2022 году), который является преемником музея Post & Tele.

Парки, леса, озера и пляжи

В Копенгагене есть несколько парков, два крупнейших из которых - Valbyparken и Fælledparken соответственно. 64 и 58 га. Valbyparken также окружен футбольными полями и садами. Пляж строится (по состоянию на 2021 год) у кромки воды в сторону гавани Копенгагена. На большой лужайке в парке лежит, среди прочего, место для Зеленого концерта. Общественный парк на Эстербро входит в число самых посещаемых достопримечательностей Дании, его посещают несколько миллионов человек в год. Третий по величине парк Копенгагена — Frederiksberg Have (32 га). Здесь вы можете, например. насладитесь видом на слоновник Нормана Фостера в зоопарке, который занимает западную часть сада.

Помимо парков, в городе есть несколько очень открытых природных зон, крупнейшая из которых — Амагер-Феллед площадью 223 га. Amager Fælled состоит из ок. одна четверть первоначального солончака и три четверти заполненного морского дна. Сообщество постоянно сокращалось и уступало территории, например. Эрестад и поля для игры в мяч. В настоящее время есть готовится к застройке в южной части. Эта конструкция вызывает (по состоянию на 2021 год) много споров, особенно в копенгагенских СМИ и в копенгагенской политике. Кроме того, есть Sydhavnstippen, который представляет собой природную территорию площадью 40 га с множеством диких животных и растений.

Еще один очень популярный парк — Kongens Have в центре Копенгагена с замком Русенборг. Парк открыт для публики с начала 18 века. В центре города, вдоль бывших крепостных валов, расположено несколько парков, из которых Тиволи является самым известным.

Что особенного в Копенгагене, так это то, что несколько кладбищ также выполняют двойную функцию парков, хотя и только для тихой деятельности. Кладбище Ассистенс, где Х.К. Андерсен, среди прочего, похоронен, это важная зеленая передышка для Индре Норребро. Официальная политика Копенгагена гласит, что в 2015 году все жители должны иметь возможность дойти пешком до парка или пляжа менее чем за 15 минут.

Помимо парков, в Копенгагене также есть ряд лесов, в том числе Вестсковен (15 км²) в западной части и Харесковен (9 км²) в северо-западной части. Зоопарк (11 км²) расположен в северной части и включает в себя как лес, равнину, так и поле для гольфа.

К западу от кольца парков от старых валов находится копенгагенский Индре Сёр. Другие важные озера включают Дамхуссен и и.а. Уттерслев Мозе и озеро Багсверд.

В Копенгагене есть несколько песчаных пляжей. Самый большой из них — Amager Strandpark, открывшийся в 2005 году, включает в себя искусственный остров длиной 2 км и песчаный пляж общей протяженностью 4,6 км. Кроме того, есть, например. пляжи в Бельвю и Шарлоттенлунде на северном побережье и Брондбю на южном побережье. Пляжи дополняются несколькими портовыми купальнями вдоль набережной. Первый и самый популярный из них находится на острове Брюгге.

СМИ и кино

Штаб-квартира многих датских медиакомпаний находится в Копенгагене. Финансируемая государством компания DR начала здесь свою радиодеятельность в 1925 году. В начале 1950-х годов компания также отвечала за распространение телевидения по всей стране. Сегодня медиа-компания имеет несколько телеканалов и телеканалов, которые контролируются компанией DR Byen, построенной в 2006/07 году в Эрестаде. Базирующаяся в Оденсе компания TV 2 собрала свои мероприятия в Копенгагене в Тегльхольмене.

Две из трех основных национальных газет, Politiken и Berlingske, а также две основные бульварные газеты, Ekstra Bladet и BT, имеют свои штаб-квартиры в Копенгагене. Кроме того, у Jyllands-Posten есть редакция в городе. В 2003 году Politikens Hus объединилась с Morgenavisen Jyllands-Posten и образовала компанию JP/Politikens Hus. Berlingske, основанная в 1749 году, является старейшей газетой Дании. Berlingske Media, в т.ч. издательство Berlingske принадлежит лондонской Mecom Group. Кроме того, существует большое количество местных газет, таких как Vesterbro Avis. Другие медиа-компании включают Aller Media, крупнейшего издателя еженедельных и ежемесячных журналов в Скандинавии, Egmont, в т.ч. стоит за Nordisk Film и Gyldendal, крупнейшим датским книжным издательством.

Копенгаген также имеет относительно большую кино- и телеиндустрию. Filmbyen, расположенный на заброшенной военной базе в пригороде Видовре, включает в себя несколько кинокомпаний и студий. Среди кинокомпаний — Zentropa, совладельцем которой является кинорежиссер Ларс фон Триер, стоящий за несколькими международными кинопроизводствами и один из основателей догматического движения. Исторически Копенгаген, и особенно компания Nordisk Film, был центром киноиндустрии в Северной Европе в 1910-х и 1920-х годах, где ежегодно производились сотни фильмов. Nordisk Film в Валби по-прежнему производит много фильмов и сегодня насчитывает 1200 сотрудников (по состоянию на 2006 г.) и является крупнейшим производителем и дистрибьютором электронных развлечений в скандинавских странах.

Рестораны и кафе

Наибольшая концентрация кафе находится в Индре Бю, Остербро и Вестербро. Первое копенгагенское кафе открылось в 1831 году в отеле D'Angleterre, но только с открытием Café Sommersko в 1976 году культура кафе действительно пришла в Копенгаген, и сейчас по всему городу разбросано более 300 кафе.

Ночная жизнь Копенгагена сосредоточена вокруг Индреби, Нёрребро и Вестербро, в т.ч. Laurits Betjent, NASA, Rust и Vega.

За последнее десятилетие Копенгаген действительно отличился ресторанами, которые могут стать одними из лучших. Наиболее известным является Noma, получивший 2 звезды в гиде Мишлен с 2007 года, который также был назван лучшим рестораном в мире. Помимо Noma, в Копенгагене было 11 ресторанов, удостоенных одной звезды в гиде Мишлен за каждый ресторан. 2021. С 18 звездами Копенгаген является скандинавским городом с наибольшим количеством звезд, как это было на протяжении ряда лет. В 2016 году ресторан Geranium стал первым датским рестораном, получившим три звезды Мишлен (это самый высокий балл), которые они сохраняют до сих пор.

Колбасная тележка традиционно была любимым местом, где можно поесть для маленьких голодных, но теперь ей бросают вызов бургер-бары, пиццерии, шаурмовые и суши-бары и тому подобное. Рестораны Smørrebrød - еще один тип обеденного питания, характерный для Копенгагена.

Копенгаген — мировая столица, где органические продукты занимают наибольшую долю рынка. Каждая десятая покупка в Копенгагене органическая.

Спорт

Копенгаген представляет широкий спектр видов спорта и часто является лидером в этой области в Дании. Крупные спортивные сооружения включают Парк, но и, например, Стадион Brøndby, стадион Farum Park и Gladsaxe для футбола, стадион Østerbro для легкой атлетики, Ballerup Super Arena для велоспорта, Rødovre Skøjte Arena для хоккея, Brøndbyhallen для гандбола и Bagsværd Rostadion для гребли.

Крупнейший датский стадион Паркен, расположенный на Эстербро, является домашней площадкой для сборной Дании по футболу и футбольного клуба FC. Копенгаген. ФК В течение ряда лет Копенгаген доминировал в датской Суперлиге, выиграв тринадцать чемпионатов с 2000 года. Кроме того, Копенгаген, среди прочего, родной город футбольных клубов Brøndby IF, AB, B.93, Frem и Fremad Amager. Помимо парка, более крупные футбольные стадионы включают стадион Брондбю (второй по величине в Дании), стадион Гладсакс и парк Фарум. Стадион Остербро - крупнейший легкоатлетический стадион города.

В гандболе KIF Kolding København - крупнейшая команда Копенгагена. Однако у них есть только мужская команда, связанная с гандбольной лигой. KIF Kolding Copenhagen является частичным продолжением AG Copenhagen, которая объединилась с Kolding IF Handball. Несмотря на большой успех в Лиге чемпионов весной 2012 года, летом того же года «Копенгаген» неожиданно столкнулся с финансовым кризисом, который 31 июля 2012 года привел к объявлению клуба о банкротстве.

В легкой атлетике именно клуб «Спарта» сделал себе имя, и мужская команда выигрывала датский турнир по легкой атлетике 29 лет подряд до 2014 года, а женская команда выигрывала датский турнир по легкой атлетике 17 лет подряд до 2014 года. 2014. Легкоатлетические игры в Копенгагене проводились в период 2005–2007 гг., а до этого проводились Копенгагенские игры (1973–1986 гг.). Оба стремились показать атлетизм мирового уровня.

Чемпионат по хоккею среди мужчин до середины 1970-х много раз выигрывали копенгагенские клубы KSF и Rungsted IK. С тех пор DM в основном выигрывали клубы Ютландии, а Rungsted Seier Capital и Rødovre Mighty Bulls превратились в лучшую мужскую хоккейную команду Копенгагена. Что касается женщин, Hvidovre Ishockey Klub очень доминирует в DM с 8 чемпионатами в 10 турнирах с 2011 года, часто с Herlev IK в качестве ближайшего конкурента.

Копенгаген имеет давние традиции гребли и подготовил несколько гребцов национальной сборной. DSR, крупнейший гребной клуб Дании, и Kvik, расположенные в заливе Лебединой мельницы, ежегодно с 1895 года проводят традиционный матч Лебединой мельницы. Кроме того, есть ряд других клубов, например. Копенгагенский гребной клуб и гребной клуб Bagsværd.

В Копенгагене есть несколько полей для гольфа, в т.ч. Копенгагенский гольф-клуб в Дайрехейвене и Королевский гольф-центр в Эрестаде. Королевский гольф-центр был построен для проведения турниров PGA.

Муниципалитет Копенгагена планирует сделать Копенгаген местом проведения будущих международных спортивных мероприятий. В 2009 году в Копенгагене прошел World Outgames, международное спортивное мероприятие для гомосексуалистов. И стремление провести чемпионат мира, например, в В настоящее время усиливается гандбол и хоккей. строительства Копенгаген Арены.

Для конного спорта Charlottenlund Trotbane, открытый в 1891 году, находится в северном пригороде и является старейшим в скандинавском регионе. Точно так же на севере есть Клампенборг Галопбане. С 1922 по 1976 год в Торнбю также существовала рысь Амагер.

Копенгаген был одним из городов-хозяев чемпионата Европы по футболу 2020 года, который проходил в июне и июле 2021 года. В парке были сыграны три матча группового этапа и финал 1/8 финала.

1-й этап «Тур де Франс-2022» прошел в одиночном старте в центре города 1 июля.

Города-побратимы
Города-побратимы находятся в Дании на муниципальном уровне. Муниципалитет Копенгагена, например, сотрудничает как город-побратим с Пекином и отраслевое сотрудничество с Буэнос-Айресом. Большинство соседних муниципалитетов также выбрали города-побратимы. Таким образом, существует около 85 (по состоянию на 2009 г.) зарубежных городов, которые таким образом являются частью Копенгагена как города-побратима.

Образование и исследования

Начальные школы можно найти по всему городу, как частные, так и государственные. Как и в остальной части Дании, подавляющее большинство школ являются государственными начальными школами, которыми управляют и финансируют муниципалитеты. Для муниципалитета Копенгагена ок. 72% учащихся в государственных школах, в то время как в близлежащих муниципалитетах этот показатель выше. Частные школы, созданные в соответствии с Законом о бесплатных школах, включают традиционные бесплатные школы Grundtvig-Kold, более крупные частные школы (обычно созданные как настоящие школы), небольшие школы, христианские бесплатные школы, католические школы, мусульманские школы, школы немецкого меньшинства, школы Штайнера, школы Френе. и другие. Частные школы финансируются на 75% за счет государства и на 25% за счет средств родителей.

Молодежные программы, которые можно разделить на профессиональное и полное среднее образование, можно найти по всему городу. Среди наиболее известных - Gefion Gymnasium, Det frie Gymnasium и Ingrid Jespersens Gymnasieskole. Кроме того, в Копенгагене находится старейшее в стране 2-летнее образование STX, а именно гимназия Нёрребро. До 2020 года учреждение называлось Академический студенческий курс.

Помимо начальных и средних школ, в Копенгагене находится часть высших учебных заведений страны. Копенгагенский университет является старейшим университетом Дании. Он был открыт в 1479 году, а самые старые здания университета расположены на Фрю-Пладс, где во дворе университета находится самый старый дом Копенгагена. В 2007 году бывший Королевский ветеринарный и сельскохозяйственный колледж во Фредериксберге и Датский фармацевтический университет были объединены с Копенгагенским университетом, в котором сейчас работают 5 500 исследователей и почти 40 000 студентов. Кроме того, в Копенгагенском университете есть отделения северного Амагера и медицинских наук в Институте Панум в Остербро.

Копенгагенская школа бизнеса, ранее называвшаяся Копенгагенской школой бизнеса, расположена в четырех современных зданиях на Фредериксберге. В школе ок. 19 000 студентов и 675 постоянных исследователей. ИТ-университет в Копенгагене был создан в 1999 году как часть CBS, но с 2003 года является независимым университетом, который до сих пор сотрудничает с CBS. Более 2500 студентов поступают в университет, где можно получить степень магистра в области информационных технологий.

Инженерные программы собраны в Техническом университете Дании в Люнгбю. Помимо основного офиса в Люнгбю, DTU также имеет отделения в т.ч. Хельсингёр и Рисё. Всего в учреждении насчитывается ок. 7000 студентов.

На Холмене находится кампус с несколькими учреждениями художественной и творческой тематики. Это касается, в том числе, Государственная театральная школа, Датская киношкола и Архитектурная школа Академии изящных искусств. Другие творческие предметы могут, например. изучается в Датской школе дизайна и Королевском Датская консерватория музыки.

В Копенгагене есть два профессиональных колледжа и две бизнес-академии, которые предлагают такие виды образования, как преподавание, уход за больными, строительство, дизайн, менеджмент и т. д. Университет прикладных наук UCC и Университет прикладных наук Метрополь имеют ок. 10 000 студентов, а в KEA (Копенгагенская бизнес-академия) ок. 3000 студентов. Кроме того, Копенгагенский бизнес-колледж Нильса Брока

Библиотечная школа Дании также ранее располагалась в Копенгагене и насчитывала до 2000 студентов, но программа больше не является независимым учебным заведением, а сегодня является меньшей частью Департамента коммуникаций Копенгагенского университета.

В дополнение к исследованиям, проводимым в государственных учреждениях, большое количество исследований проводится частными компаниями, такими как Novo Nordisk и Lundbeck.

Экономика

Будучи крупнейшим городским районом страны, столичный район является естественным экономическим центром страны, но городские районы также играют важную экономическую роль на юге Швеции.

Раньше Копенгаген характеризовался рядом крупных промышленных компаний, таких как Burmeister & Wain и Dansk Sojakagefabrik. Копенгаген также был отправной точкой для C.F. Разветвленная сеть компаний Tietgen (Privatbanken, Det Store Nordiske Telegrafselskab, De Danske Spritfabrikker и другие). Однако после окончания Второй мировой войны, в соответствии с аналогичными тенденциями в остальной Европе, тяжелая промышленность переместилась за пределы города или полностью за пределы страны, и Копенгаген все больше становился городом знаний.

С политической точки зрения большая часть центральной администрации находится в Копенгагене, где у большинства министерств есть офисы в Слотсхольмене или в его окрестностях. Аналогичным образом, большинство агентств расположено в районе Копенгагена, который вместе с многочисленными рабочими местами с частными знаниями обеспечивает узкоспециализированный рынок труда со многими наукоемкими рабочими местами.

В районе Копенгагена находится несколько сильных бизнес-кластеров в области биотехнологий, экологически чистых технологий, информационных технологий и судоходства. Кластеры биотехнологий и чистых технологий во многом пересекаются, например, внутри производство биомассы. Оба кластера поддерживаются кластерными организациями для роста и продвижения отраслей. В биотехнологии кластерной организацией является Medicon Valley, а в сфере чистых технологий / экологических технологий - недавно созданный Копенгагенский кластер чистых технологий. Кластеры получили большее внимание с региональной политической стороны, поскольку такие кластеры, как кластер чистых технологий, охватывают более 350 компаний и ок. 30 000 рабочих мест.

Штаб-квартиры нескольких крупнейших датских компаний расположены в районе города; особенно компании фармацевтической промышленности (Novo Nordisk, Lundbeck, Ferring и т. д.) и судоходства (AP Møller-Mærsk, Torm, D/S Norden, J. Lauritzen) важны для экономики региона. Точно так же несколько крупных финансовых групп вместе с Национальным банком характеризуют центральный Копенгаген, включая Danske Bank, Nordea Bank Danmark и Nykredit. Carlsberg, ISS и Skandinavisk Tobakkompagni — другие крупные компании со штаб-квартирой в районе Копенгагена.

Туризм

По данным туристической организации HORESTA, количество ночей в гостиницах столичного региона в 2018 г. составило ок. девять миллионов, что составляет ок. 1 миллион больше, чем в 2012 году. Большинство иностранных туристов в Копенгаген по-прежнему приезжают из Швеции, Норвегии и Германии.

Отели
В Копенгагене пять 5-звездочных отелей, в том числе считает Hotel Nimb в Тиволи и Hotel Skt. Петри в Индре Би. Проведенная в 2012–2013 годах масштабная реконструкция знаменитого отеля D'Angleterre на Kongens Nytorv сделала этот отель единственным 6-звездочным отелем Копенгагена.

Всего в Копенгагене 12 отелей с более чем 300 номерами и самый большой в Европе хостел Danhostel Copenhagen City на улице Калвебод Брюгге на 1020 мест. Крупнейшим отелем города и Скандинавии является 75-метровый отель Bella Sky Comwell в Эрестаде с 812 номерами, расположенными в двух башнях. Radisson Blu Scandinavia Hotel at Islands Brygge высотой 86 метров и 26 этажей является самым высоким отелем Дании. 8 из 11 крупнейших отелей Копенгагена были построены в 21 веке, а отель Admiral во Фредериксстадене, открывшийся в 1978 году, расположен в здании, построенном в 1787 году. Также стоит упомянуть Radisson Blu Royal Hotel Арне Якобсена 1960 года. Он расположен в центре Вестерпорта.

Круизный туризм
С 1990-х годов круизный туризм, как и многие другие крупные портовые города Европы и остального мира, в Копенгагене значительно вырос. В период 2005-2012 гг. количество заходов увеличилось более чем на 100, а количество пассажиров почти удвоилось за счет увеличения тоннажа. В порту Копенгагена круизные лайнеры швартуются в трех разных, а с 2014 года в четырех районах: Лангелиниекай, Нордре Толдбод, Фрихавнен и Нордхавнен (открывается в 2014 году). В 2012 году круизный лайнер заходил в порт Копенгагена 372 раза с общим количеством пассажиров 840 000, что на данный момент является лучшим сезоном как в Копенгагене, так и в остальной части Дании. Таким образом, Копенгаген является крупнейшим круизным портом Скандинавии и вторым по величине в Северной Европе, уступая только Саутгемптону.

Бизнес-кластеры

В районе Копенгагена находится несколько сильных бизнес-кластеров в области биотехнологий, экологически чистых технологий, информационных технологий и судоходства. Кластеры биотехнологий и чистых технологий во многом пересекаются, например, внутри производство биомассы. Оба кластера поддерживаются кластерными организациями для роста и продвижения отраслей. В биотехнологии кластерной организацией является Medicon Valley, а в сфере чистых технологий / экологических технологий - недавно созданный Копенгагенский кластер чистых технологий. Последний считается одним из самых сильных в мире, отчасти в результате ежегодных темпов роста экспорта более чем на 10%.

В рамках судоходства деятельность сосредоточена в Датском морском кластере, центр которого находится в Копенгагене. Это один из ведущих морских кластеров в мире, на долю которого приходится 24% экспорта Дании и 10% всего датского производства. В кластере в целом занято 80 000 человек в самих компаниях и 35 000 человек в смежных профессиях, большинство из которых работает в крупных судоходных компаниях Копенгагена. Кластер имеет большое количество партнеров в области образования и исследований, в том числе CBS, Копенгагенский университет и DTU. Организацией кластера руководит Центр морского развития и Европы, который также находится в городе.

В рамках финансовых ИТ также есть бизнес-кластер. В то время как финансы и информационные технологии составляют 5% от общего числа занятых в Дании, эта цифра составляет 14% для столичного региона. С 2009 года организация Copenhagen Finance IT Region пытается развивать и поддерживать отрасль в регионе. Одна из проблем заключается в том, что 50% рабочих мест в этом секторе подвержены риску в связи с аутсорсингом по сравнению с 25% для сектора услуг в целом. Кластерная организация имеет ряд партнеров, в том числе CBS, Управление финансового надзора Швеции, Dansk Metal и DI ITEK.

Розничная торговля
Strøget и Købmagergade - две самые большие торговые улицы с самыми большими и самыми обычными магазинами, в то время как на многих боковых улицах есть более «причудливые» магазины. На Гаммельторве у Строгет находится колодец Каритас, который считается одним из лучших памятников эпохи Возрождения. В мостовых районах, особенно главные улицы, такие как Нёрреброгаде, Амагерброгаде и Эстерброгаде из центра, функционируют как традиционные торговые улицы.

В центре Копенгагена расположены универмаги Magasin du Nord, Illum и Illums Bolighus, а торговые центры расположены в нескольких разных местах города, самыми крупными из которых являются Fields в Эрестаде, City 2 в Таструпе и Fisketorvet в Dybbølsbro. В центральных районах другие центры включают, например. Amager Centre, Frederiksberg Centre, Nørrebro City Centre и Spinderiet in Valby, а также Центральный вокзал Копенгагена и аэропорт Копенгагена также содержат несколько магазинов. В пригородных районах есть, например. Lyngby Storcenter, Glostrup Storcenter и Rødovre Centrum.

Архитектура и градостроительство

Копенгаген славится балансом между новой и старой архитектурой и однородной застройкой в ​​5-6 этажей. В 2008 году Совет представителей граждан решил, что в Индре Би не должно быть многоэтажек. Таким образом, большие части Эндре Би кажутся довольно хорошо сохранившимися, несмотря на исторические городские пожары и бомбардировки, хотя многие из известных башен и шпилей построены недавно. Однако из-за крупных городских пожаров осталось не так много зданий старше 1728 года. В отличие от, например. Стокгольм — это Копенгаген, для которого характерна точечная реконструкция зданий, а не насильственная расчистка крупных кварталов. В то же время экономика часто накладывала ограничения на самые амбициозные проекты, поэтому широко распространены подставные решения, такие как Statens Museum for Art. Большая часть Indre By подлежит консервации.

Одними из самых старых зданий в центре города являются церковь Санкт-Петри 15 века и Дом Консистории ок. 1420. Кристиан IV занимает особое место в истории города. Он не только удвоил площадь города и построил Кристиансхавн и Нибодер, но и был первым градостроителем столицы. Из всех многочисленных великолепных зданий короля Берсен (1619–1625 гг.) В стиле голландского ренессанса выделяется как уникальное здание в европейской архитектуре. Барочный Копенгаген также представлен знаменитым шпилем с витой лестницей на башне церкви Спасителя.

Новый район Фредериксстаден, строительство которого началось в 1749 году, характеризовался стилем рококо. В центре была построена большая площадь, Дворцовая площадь Амалиенборг, с четырьмя дворянскими особняками, окружающими конную статую Фредерика V. Весь квартал включен в Культурный канон.

После городского пожара в 1795 году и британской бомбардировки в 1807 году пришлось восстанавливать большие части города. Он стал домом с обрезанными углами, чтобы пожарные лестницы могли обходить углы. Большая часть Индре Би характеризуется этой архитектурой.

Падение валов (1856 г.) стало началом необузданной эры, когда быстро возникли новые районы. В мостовых кварталах и на Гаммельхольме между разукрашенными фасадами, выходящими на улицу, и темными задними двориками и маленькими квартирами была бездонная разница.

Один из величайших архитекторов 20-го века Арне Якобсен привнес в Данию модернизм и отметил город, среди прочего, Королевский отель (1960 г.) и Национальный банк (1978 г.).

Послевоенная планировка столичного района поддерживалась планом «Пальчик» (1947 г.). План пальца определил, что городское уплотнение в будущем должно быть сосредоточено в первую очередь в коридорах вдоль сети городской железной дороги, а пространство между ними должно оставаться свободным для зеленых зон.

1970-е и 1980-е годы характеризовались международной модульной архитектурой без особого характера и строительным рвением, которое в основном было сосредоточено вокруг пригородных муниципалитетов, чаще всего в форме сборных конструкций из бетона. мостовые районы.

В начале 1990-х годов муниципалитет Копенгагена переживал кризис, но у него все еще было достаточно денег, чтобы инициировать крупные проекты по сохранению городской застройки на Вестербро и Амагербро. Строительство Эрестада должно было помочь вывести столицу из упадка.

К концу века настоящий расцвет в архитектуре начался с пристроек к Государственному художественному музею и Королевской библиотеке. Затем последовали важные здания, такие как Оперный театр, Театральный дом и Титген-колледж в Эрестад-Норд.

Высотные здания и башни

Копенгаген долгое время был плотно застроенным, но не очень высоким городом. Это связано, в том числе, с большое уважение к историческим башням города и очень строгим местным планам. За последние 100 лет общая максимальная высота зданий составляла ок. 25 метров. Это означает, что самыми высокими зданиями в Эндре Бю на сегодняшний день являются башни и шпили мэрии Копенгагена, Кристиансборг, церковь Спасителя и Николая Кунсталя.

Самыми высокими зданиями Копенгагена являются больница Херлев высотой 120 м и башня в Кристиансборге высотой 106 м. Однако самым высоким рукотворным сооружением Копенгагена является Гладсакссендерен высотой 220 метров. Вершина Gladsaxesenderen с ее 267 м (включая 47 м естественной высоты) является третьей по высоте точкой в ​​Дании после двух других передающих мачт. До открытия Turning Torso в Мальмё в 2005 году Domus Vista во Фредериксберге был самым высоким жилым зданием в скандинавском регионе, но сейчас он лишь второй по высоте.