Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Дюнкерк (фр. Dunkerque, нидерл. Duinkerke) — город в регионе
О-де-Франс во Франции. Город представляет собой исторический курорт,
расположенный в 10 км от границы с Бельгией. Если вы приехали из
Великобритании, это прекрасное место для начала вашего путешествия
вглубь континента, а также прекрасное место для отдыха само по себе
с историческими пляжами, торговыми точками и множеством мест, где
можно попробовать местную еду, представляющую собой интересное
сочетание традиционной фламандской кухни и морепродуктов. Он
известен как место Дюнкеркской эвакуации во время Второй мировой
войны, когда в течение восьми дней флот британских, канадских и
французских ВМС, а также огромное количество гражданских судов —
всего 900 лодок — эвакуировали 338 000 британских и французских
солдат, окруженных на суше немецкими армиями.
Название
Дюнкерк происходит от голландского «Церковь дюн».
В Дюнкерке
находится третья по величине гавань во Франции после Гавра и
Марселя. Будучи промышленным городом, он в значительной степени
зависит от сталелитейной, пищевой, нефтеперерабатывающей,
судостроительной и химической промышленности.
В конце X века здесь возникла рыбацкая деревня. Около 960 года нашей
эры граф Балдуин III возвел городскую стену, чтобы защитить поселение от
набегов викингов. Окружающие водно-болотные угодья были осушены и
возделаны монахами близлежащего аббатства Берг.
В XIV веке
торговля процветала, порт и укрепления были значительно расширены. В
1482 году Дюнкерк вместе с остальной частью Фландрии был включен в
состав Нидерландов.
Эта территория оставалась предметом
многочисленных споров между Испанией, Нидерландами, Англией и Францией.
До начала XVII века город находился под властью каждой из этих стран, а
в 1662 году стал частью Франции. Французское правительство превратило
город в укрепленный порт. Существующие оборонительные сооружения города
были адаптированы для создания десяти бастионов. В 1670-х годах порт был
расширен за счет строительства бассейна, который мог вмещать до тридцати
военных кораблей и имел двойную систему шлюзов для поддержания уровня
воды во время отлива. Бассейн был соединен с морем каналом, прорытым
через прибрежные песчаные отмели и защищенным двумя причалами.
Во
время Первой мировой войны город подвергся жестоким бомбардировкам. Из
Коекеларе, расположенного на расстоянии около 45–50 км, регулярно
производились обстрелы тяжелыми снарядами весом около 750 кг.
Во
время Второй мировой войны экспедиционные силы союзников были окружены в
Дюнкерке в 1940 году. 338 000 солдат были эвакуированы из Дюнкерка в
Англию в ходе операции «Динамо». Операция была запечатлена в нескольких
кинофильмах, включая фильм Кристофера Нолана «Дюнкерк» 2017 года.
Отступление, которое в военном отношении было поражением, было
воспринято как чудесное спасение солдат, которых британская
общественность считала погибшими из-за плена или гибели, и дало столь
необходимый моральный дух. Британские политики по-прежнему любят взывать
к «духу Дюнкерка» во времена национальных кризисов.
Дюнкерк имеет океанический климат с прохладной зимой и теплым летом. Лето в среднем около 21 ° C (70 ° F), находясь под значительным влиянием морских течений.
1 Музей порта, 9 Quai de la Citadelle, ☏ +33 3 28 63 33 39.
Ежедневно 10:00-12:30, 13:30-18:00. Музей порта расположен в бывшем
табачном складе XIX века. Музей дает возможность взглянуть на
морской мир крупного порта с исторической и современной точек
зрения. 6 евро.
2 Церковь Сен-Элуа, 2 Rue Clemenceau, ☏ +33 3 28
29 07 74. Объект всемирного наследия ЮНЕСКО.
3 Ратуша.
Мемориал 4 союзников.
5 Мемориальное и городское кладбище.
6
Пляжная полоса Мало-ле-Бен.
7 Музей операции «Динамо» 1940 года
(Музей Дюнкерк 1940 года – Операция «Динамо»), Rue des Chantiers de
France, ☏ +33 9 75 86 23 03. Ежедневно с 10:00 до 18:00.
8 Музей
современного искусства LAAC (LAAC, Place of Contemporary Art and
Action), Авеню де Борде, ☏ +33 3 28 29 56 00,
art.contemporain@ville-dunkerque.fr. Ежедневно 10:00-12:15,
14:00-18:00. Этот музей находится в самом центре сада скульптур.
Здесь представлена выставка произведений искусства с 1950-х годов
до наших дней. 3 евро.
9 Музей изящных искусств, площадь генерала
де Голля. В этом музее представлена коллекция фламандской,
голландской, французской и итальянской живописи XVI–XIX веков. В
коллекции также имеется коллекция, включающая более 10 000 образцов
естественной истории, многочисленные предметы
декоративно-прикладного искусства и археологические находки.
«Une Digue»: прогуляйтесь по дамбе Мало-ле-Бен, между пляжем и
виллами «рубежа веков», поедая мороженое.
В субботу вечером
прогуляйтесь по набережной: атмосфера царит в барах.
Футбол: USL
Dunkerque вышел в высшую лигу в 2023 году и играет в Лиге 2, втором
дивизионе. Их домашний стадион «Стад Марсель-Трибю» (вместимость
5000 зрителей) находится на восточном берегу реки, примерно в 1 км к
востоку от центра города.
Карнавал — это традиционная традиция в Дюнкерке и во всем его
регионе. Кульминацией карнавала является Пепельная среда, которая
отмечается в феврале или марте, за семь недель до Пасхи. До этого были
три праздника: воскресенье в Дюнкерке, понедельник в цитадели и вторник
в Розендале. В следующее воскресенье — Мало.
В течение двух с
половиной месяцев здесь царит радостная, семейная атмосфера. Каждый
субботний вечер здесь проходит грандиозный бал. Каждое воскресенье днем
на улицах играют музыкальные группы и оркестры. В Масленицу проходят
огромные красочные парады. Оркестр из 60 человек, одетых как рыбаки,
возглавляет гуляющих и большие плетеные манекены перед зданием мэрии, а
люди собираются на площади, чтобы получить селедку: по этому случаю с
балкона сбрасывают почти 450 кг завернутой в бумагу копченой сельди.
Ближайший аэропорт в этом районе - международный аэропорт Кале –
Дюнкерк (CQF IATA), который расположен на западе, ближе к Кале,
далее по побережью. Международный аэропорт Остенде-Брюгге (OST IATA)
расположен менее чем в 60 км (37 миль) к востоку через бельгийскую
границу в районе Остенде, однако из-за Шенгенского соглашения при
его пересечении отсутствует паспортный контроль.
Второй
ближайший аэропорт на многих картах - аэропорт Мервилль / Калонне,
построенный немецким люфтваффе, не имеет запланированных
коммерческих рейсов.
Поездом
Станция Дюнкерк обслуживается 11 раз в день
скоростными поездами (TGV) из Парижа (Гар-дю-Нор, время в пути 1:45
до 2:20 часов) через Лилль-Европа или Аррас и Газебрук. Исходя из
Германии вы можете ехать из Кельна, Франкфурта или Рурской области
через Брюссель и Лилль.
Со стороны Кале Региональная
экспресс-линия (TER) доставит вас в Дюнкерк.
На автобусе
Flixbus предлагает междугороднее автобусное сообщение из Парижа
(время в пути менее 5 часов) через Булонь-сюр-Мер и Кале.
Французской государственной железной дорогой SNCF, вы можете ехать
из Парижа (4,5 часа) через Лилль в Дюнкерк.
На машине
Дюнкерк расположен на автомагистрали A16 (Кале-Остенде). Из Лилля
A25 ведет сюда из Германии через Бельгию (Эйндховен-Антверпен или
Брюссель-Гент-Брюгге).
На кораблем
Вы можете попасть в Дюнкерк на
пароме, используя сервис Dover-Dunkirk, которым управляет DFDS
Seaways, или поездом из Парижа или Арраса. Имейте в виду, паромное
сообщение не принимает пассажиров пешком (но принимает
велосипедистов).
На велосипеде
Через Дюнкерк проходит
международный междугородний цикл EuroVelo 4 («Центрально-европейский
маршрут»).
В Остенде есть связь с Северным морским
велосипедным маршрутом (из Гамбурга, Бремерхафена, Гааги).
Европейский велосипедный маршрут R1 (из Мюнстера, Утрехта, Гааги)
ведет около 20 км к югу от Дюнкерка через Червоточину. Чтобы
добраться до Дюнкерка, вы можете перейти на EuroVelo 4 в Nieuwpoort.
Пешком
Дюнкерк находится на европейской междугородной
туристической тропе E9.
В сентябре 2018 года служба общественного транспорта Дюнкерка ввела бесплатный общественный транспорт, став таким образом самым крупным городом в Европе. Через несколько недель после введения схемы мэр города Патрис Вергриете сообщил, что на некоторых маршрутах число пассажиров увеличилось на 50%, а на других - до 85%. В рамках перехода к предложению бесплатных автобусных услуг парк города был расширен с 100 до 140 автобусов, включая новые транспортные средства, работающие на природном газе.
Кухня Дюнкерка очень похожа на фламандскую; Пожалуй, одним из
самых известных блюд является coq à la bière — курица в
сливочно-пивном соусе. Еще одно типичное блюдо — потьевлееш, блюдо
из белого мяса (телятины, свинины, кролика, курицы), приготовленного
и законсервированного в желе, приправленном ягодами можжевельника.
Бюджет
Все они находятся в центре города:
1 Fresh Burritos
Dunkirk, 14 ter Rue de l'Amiral Ronarc'h.
2 BCHEF, 1 Bd Alexandre
III. Соберите свой собственный сэндвич.
3 La Mie Câline, 28 Bd
Alexandre III.
4 Le Wilson, 54 Rue du Président Wilson.
5 За
кулисами, 43 Рю де Сёр Бланш.
6 Friterie du Mynck, 38 Pl. du
Minck.
7 Mc Arthur, 8 Rue Belle Vue.
Средний диапазон
8
Le P'tit Dunkerque, 32 Pl. Шарль Валентин. Французская кухня.
9
Улитка, 8 Рю де ла Морьен.
10 Мэри Джейн, 13-бис наб. д. ла
Цитадель.
11 The Puzzle, набережная Цитадели, 6. Французский
12 Неожиданное, 22 Пл. Жан Барт.
Шиковать
13 Ле Субиз, 49
Рет де Берг.
Auberge de Jeunesse l'Escale. 351 Avenue Bancs de Flandres, 59140
Дюнкерк, тел.: +33 (0) 3.28.63.36.34, факс (0) 3.28.63.88.35
All Suites Appart
Hôtel. 1 Avenue de l'Universite, 59140 Дюнкерк, тел.: +33 (0)
3.28.69.70.40.
B &
B Hôtel. 15 Rue Belle Vue, 59140 Дюнкерк, тел.: +33 (0)
8,92,70,20,60.
Отель
де Бретань. 4 Place de la Gare, 59140 Дюнкерк, тел.: +33 (0)
3.28.27.38.53, электронная почта:
hoteldebretagnedk@orange.fr.
Hôtel ibis Dunkerque Center. 13 Rue du Leughenaer, 59140 Дюнкерк,
тел.: +33 (0) 3.28.66.29.07, факс (0) 3.28.63.67.87, электронная
почта: H6546@accor.com.
Кэмпинг La Licorne
(Дешевый кемпинг) 1005, бульвар Европы 59240 Дюнкерк (на пляже
Мало-ле-Бен). Тел.: +33 3 28 69 26 68. Недорогой кемпинг прямо на
дюнах Мало-ле-Бена. Вы также можете арендовать палатки и бунгало
там. На пляже вы можете дойти до Дюнкерка.
Судя по всему, во II веке в районе Дюнкерка совершались набеги саксонских пиратов.
История Дюнкерка начинается около 800 года с создания рыбацкой
деревни на краю естественной бухты. Около 960 года деревня стала городом
под покровительством Балдуина III, графа Фландрии, который окружил ее
деревянным частоколом.
Незадолго до 1000 года была построена
церковь. Около 960 года Балдуин III окружил город стеной.
Монахи
аббатства Сен-Винок-де-Берг построили большие рвы, называемые водными
каналами, чтобы осушить землю и сделать ее пригодной для обработки. 27
мая 1067 года в знак признания их заслуг Балдуин V Фландрский пожаловал
им алтарь Дюнкерка, а также десятину. Этот акт, подписанный графом
Фландрским, является первым историческим упоминанием названия Дюнкерка в
форме Дункерка.
В 1183 году граф Фландрии освободил Дюнкерк от
некоторых пошлин на перевозку грузов.
В 1218 году Дюнкерк был
отделен от графства Фландрии и возвращен епископу Камбре.
Около
1220 года Дюнкерк стал земельным владением, предоставленным в качестве
пожизненной ренты различным лордам, прежде чем вернуться в руки графов
Фландрии в 1288 году.
В 1254 году произошло столкновение между
олдерменами Берга и Дюнкерка, каждый из которых претендовал на
юрисдикцию в отношении ущерба, нанесенного каналу Берг-Дюнкерк, плотинам
и шлюзам; В конечном итоге это дело было передано графине Маргарите
Фландрской.
В XII веке город получил статус «нового города».
20 августа 1297 года Дюнкерк стал французским, но пять лет спустя он
снова стал фламандским. В то время в городе уже существовал «орган
олдерменов» (предшественник муниципального совета), состоявший из мэра и
девяти олдерменов по образцу фламандских городов.
В 1311 году
город получил привилегию самостоятельного управления посредством
муниципального и судебного органа.
В 1320 году город был
присоединен к уезду Кассель.
В 1323 году Дюнкерк, вероятно, был
одним из фламандских городов, восставших против повышения налогов,
введенного графом Фландрским. Дальнейшие восстания, вероятно, имели
место уже в 1338 году.
13 июля 1338 года началась Столетняя
война. Граф Фландрии Людовик Неверский сохранил верность французскому
престолу и издал указ о прекращении торговли с Англией, но фламандские
города, включая Дюнкерк, уцелели. Они восстали, и Фландрия
присоединилась к Англии, чьи корабли высадились в Дюнкерке. Его порт уже
важен.
В 1382 году произошли восстания, но в конечном итоге город
вышел из боевых действий.
Однако сближение с англичанами
оказалось непродолжительным: регион встал на сторону французов. В 1382
году разгорелся конфликт между сторонниками папы Урбана IV,
обосновавшимися в Риме (включая Фландрию и Англию), и сторонниками
Климента VII, представленными, в частности, Францией и удельным лордом
Дюнкерком. Это вызвало бурную реакцию Англии: 17 мая 1383 года началась
молниеносная скачка епископа Норвичского Генри Деспенсера. Покинув Кале,
он взял Дюнкерк. Контрнаступление началось 1 сентября и закончилось
17-го после взятия всех городов, кроме Кале. Затем французская армия
была расформирована, и в качестве защиты в регионе остались только
Оливье V де Клиссон, Жан II Леменгр и несколько солдат.
В 1393
году король Франции издал запрет на торговые контакты между Фландрией и
Англией. Шерсть контрабандой вывозится в Англию через Кале. Дюнкерк
теряет свою привлекательность для торговцев Ипра. Они опасаются
пиратства у берегов Дюнкерка.
В 1395 году Роберт де Бар
санкционировал строительство новой стены вокруг Дюнкерка. Единственный
сохранившийся до наших дней след — это Лойгенар.
В XIV веке
Дюнкерк находился под двойной опекой: графа Фландрии Робера де Бетюна,
сюзерена и лорда, и нового, возникшего с образованием апанажа Кассель
(1318-1324) Роберта де Фландра, известного как «Кассель», второго сына
графа. Развитие торговли с Англией приносит пользу Дюнкерку.
В
середине XV века была построена достопримечательность — нынешняя
колокольня. Спустя десять лет церковь Сен-Элуа использовала ее в
качестве колокольни. В это время город был полностью сосредоточен на
море и торговле. Он унаследовал праздничные традиции моряков и
фламандцев, и именно в это время родился предок Дюнкеркского карнавала.
В 1520 году Карл V торжественно въехал в город как тридцать первый
граф Фландрии. Дюнкерк участвует в войне, которую ведет наследник
Габсбургов против короля Франции Франциска I. В ответ на это французские
каперы напали на рыбаков, и городу пришлось вооружить каперские суда для
защиты своих рыболовецких судов.
С религиозной точки зрения,
после разрушения города Теруан в 1553 году и фактического исчезновения
епархии Теруан, от которой зависела Французская Фландрия, включая
Дюнкерк, город перешел в подчинение епархии Ипра, созданной в 1559 году.
В 1558 году город захватили французы, а затем его снова захватили
испанцы.
В этом контексте Дюнкерк является резиденцией деканата,
образованного в результате перераспределения деканата Берг. Он объединил
приходы Дюнкерк, Армескапель (Армбу-Каппель), Армескерке
(Армбу-Каппель-Каппель), Кудекерк, Гивельд, Леффринкук, Тетегем, Уксем и
сеньорию Зюйдкут.
В 1567 году моряки Дюнкерка стали каперами.
В Дюнкерке имелись палаты риторики (упраздненные в мае 1584 года
герцогом Пармским). Позднее род Карсонье был восстановлен и стал
известен благодаря своему выдающемуся представителю Мишелю де Свэну.
Осажденный в 1652 году, 25 мая 1658 года он был снова осажден
Тюренном. 14 июня — Битва в Дюнах. 25 июня — символическая дата для
города, подчиненная множеству желаний: в «сумасшедший день» город утром
испанский, днем французский, а вечером английский.
27 октября
1662 года он был куплен Людовиком XIV у короля Англии и окончательно
стал французской собственностью. 28 ноября десять кавалерийских отрядов
официально заняли город. 2 декабря Король-Солнце совершил триумфальный
въезд. Вобан окружил его новой стеной и перестроил порт, который стал
крупнейшим военным портом в королевстве.
В 1666 году губернатор
Сирах де Шамбелле особенно отличился во время эпидемии чумы, поразившей
город.
В 1670 году каперство получило распространение, и появился
капер Жан Бар. 29 июня 1694 года он спас Францию от голода в битве при
Текселе.
22 сентября 1694 года англичане и голландцы потерпели
унизительное поражение. В то время как французы не потеряли ни одного
человека, у вражеского флота два корабля буквально взорвались в воздухе
вместе со всей командой.
В 1700 году в Дюнкерке была основана
торговая палата.
В 1713 году Утрехтский мирный договор
предписывал разрушить крепостные валы. Движение переводится на Мардик.
В 1717 году Гаагский договор потребовал сноса большего из двух новых
шлюзов Мардик.
В XVIII веке порт был одним из центров
мошенничества с Англией (смог), связанного с Булонь-сюр-Мер.
Контрабандисты приезжают сотнями, чтобы нагрузить себя алкоголем и
предметами роскоши. Смог продолжался вплоть до Революции, а затем был
приостановлен из-за морской войны против англичан.
В 1721 году
была основана первая масонская ложа на европейском континенте.
С
1750 года работорговля способствовала развитию транспорта.
В
конце Семилетней войны было создано подразделение морской пехоты —
недолго просуществовавший Дюнкеркский иностранный полк. Парижский мирный
договор (1763 г.) требовал уничтожения Военно-морского бассейна и его
шлюза.
Присутствие большой английской и голландской общин
вызывает напряженность, учитывая, что эти люди в основном являются
протестантами. В 1772 году в хор попытался поступить протестант. Он
получает одобрение на шедевр, но викарий воспротивится его записи и,
поскольку констебль отсутствует, пишет отчет, который отправляется
магистрату. Викарий сделает все, чтобы не допустить проникновения
«религиозника».
Каперская деятельность возобновилась во время
Войны за независимость США. Версальский договор отменяет Утрехтский.
Людовик XVI поощрял ловлю трески и сельди премиями и поощрял
создание новых фабрик. В 1785 году в порту были проведены масштабные
работы: был восстановлен морской бассейн, низкие причалы и часть старых
пирсов, набережные Цитадели были перестроены из камня.
Зимой 1788-1789 годов выдалась очень суровая зима, лодки не могли
причалить к порту, город голодал, и назревало восстание.
В 1791
году Торговая палата была распущена.
Франция находилась в
состоянии войны с Австрией, и в 1793 году англо-австро-голландская армия
осадила город. Она была освобождена во время битвы при Хондсхоте.
В 1793 году произошло сражение при Хауткерке (Дюнкерке).
4-го
фримера II года (т. е. 24 ноября 1793 года) город принял решение об
отмене всех религий, и Дюнкерк, что означает «церковь дюн», был
переименован в Дюну-либр.
В 1803 году произошло признание ведущей
роли Дюнкерка на местном уровне: субпрефектура была перенесена из Берга
в Дюнкерк, что ознаменовало начало округа Дюнкерк.
Падение
Империи и, как следствие, потеря Антверпена Францией придали новый
импульс развитию порта Дюнкерк.
В 1834 году Бенджамин Морель и Жан Карлье создали Общество защиты
прав человека Дюнкерка по образцу Общества защиты прав человека Булони
для оказания помощи жертвам кораблекрушений.
В 1838 году у
западного входа в порт был построен маяк, а плавучие маяки обозначили
песчаные отмели.
В XIX веке в историю города внесли свой вклад
несколько личностей: Жан-Батист Тристрам внес вклад в модернизацию
порта, который предназначался для торговли и рыболовства, в частности
трески; Гаспар Мало купил землю к востоку от города и построил там
морской курорт, который стал называться Мало-ле-Бен, сегодня он входит в
городскую зону. Между 1841 и 1843 годами был построен маяк.
В
1848 году открылась железнодорожная линия, что значительно оживило весь
регион. Таким образом, бассейн Коммерса был введен в эксплуатацию в 1852
году.
В одном из своих первых рассказов «Зима во льдах», начатом
в 1851 году и опубликованном в 1855 году, Жюль Верн изображает
персонажей из Дюнкерка.
В рамках плана Фрейсине ведется рытье
доков56. За несколько лет до 1900 года была построена ратуша: на ее
фронтоне изображен Людовик XIV в окружении знаменитых жителей Дюнкерка.
В 1872 году Гуманное общество Дюнкерка присоединилось к Центральному
обществу спасения потерпевших кораблекрушение.
С 1896 по 1952 год
действовала трамвайная сеть.
В 1896 году из населения Дюнкерка,
составлявшего чуть менее 40 000 жителей, в Управлении социального
обеспечения было зарегистрировано 9 066 бедных, что составляло почти
четверть населения. Автор исследования, врач с 9-летним стажем работы в
Управлении социального обеспечения, показывает тяжелое положение
беднейших слоев населения, которые в некоторых местах живут в самой
глубокой нищете.
1 августа 1914 года в 18:00 колокола колокольни зазвонили в набат;
Франция только что объявила всеобщую мобилизацию в ответ на объявление
кайзером Вильгельмом II войны России, союзнице Республики.
2
августа 1914 года в Дюнкерке было объявлено осадное положение после
вторжения в Бельгию. Генерал Бидон, командующий укрепленным лагерем,
отдает приказ о затоплении польдеров. Деревья на площадях Якобсена и
Ромбоута вырубаются, чтобы расчистить пространство и не допустить
использования противником в качестве маскировки.
Дюнкерк стал
штаб-квартирой тыловых служб французской армии, действовавшей на Изере,
обеспечивая снабжение 200 000 человек и 75 000 лошадей.
После
битвы на Изере город избежал оккупации, но несколько раз подвергался
бомбардировкам цеппелинами. Его порт служит центром снабжения, верфи
спускают на воду грузовые суда, а сохранившиеся учреждения принимают
раненых. Город получил несколько наград по окончании конфликта, но 1213
его жителей пали на поле брани.
Торговая палата путем голосования по закону от 22 октября 1919 года добилась новой программы расширения порта, финансирование которой было получено только в 1927 году.
В мае 1940 года франко-британские войска отступили, что привело к
битве за Дюнкерк и операции «Динамо». Операция продолжалась с 27 мая по
3 июня 1940 года. Эвакуация «Дюнкеркского котла» спасла от плена 300 000
солдат, но город подвергся массированным бомбардировкам Люфтваффе и пал
4 июня 1940 года.
В сентябре 1940 года порт был вновь заполнен
водой.
В период с 1942 по 1945 год немцы строили блокпосты в
рамках строительства Атлантического вала.
В сентябре 1944 года,
столкнувшись с наступлением войск союзников, немцы взорвали причалы и
заблокировали подходы минами или кораблями, которые они потопили.
Это произошло снова в сентябре 1944 года, но на этот раз это были
Королевские ВВС, и, среди прочего, был уничтожен завод по производству
арахиса в Лесье. Однако ввиду возможной высадки союзников в этом секторе
немецкий гарнизон под командованием адмирала Фридриха Фризиуса
подготовился к удару и без труда преобразовался в укрепление после
англо-американского наступления во Франции. Блокированный генералом
Алоизом Лишкой, город капитулировал только 9 мая 1945 года после 1799
дней оккупации, самой продолжительной на территории страны.
После Второй мировой войны более 70% города было разрушено (включая
порт), а жители жили в сборных «шале».
7 августа 1946 года порт
был снят с мели. В 1951 году движение вернулось к довоенному уровню.
Теодор Лево и Жан Ниерманс позаботились о его реконструкции, которая
ускорилась в 1957 году: была построена новая и большая фабрика Lesieur;
доки увеличены для приема нефтяных танкеров; Компания Usinor строит и
открывает доменные печи, используя процесс Южина-Перрена на передовом
крае технологии производства нержавеющей стали.
В 1962 году была
введена в эксплуатацию тепловая электростанция мощностью 500 МВт,
работающая на газе доменных печей Усинора.
Начиная с 1963 года, в
результате растущей индустриализации, население города и его
окрестностей очень быстро выросло с 70 000 до 200 000 человек.
Дюнкерк становится «автономным портом», приобретая статус публичного
учреждения государства, созданного законом от 29 июня 1965 года.
В 1970 году Мало-ле-Бен был включен в состав коммуны Дюнкерк. Затем в
1972 году появился Petite-Synthe, а в 1979 году — Mardyck.
Отметка в 41 миллион тонн была достигнута в 1980 году. В 1989 году,
после закрытия верфей, город и CUD решили переориентировать город на
порт и урбанизировать промышленные пустоши: это был «проект Нептун».
В 2008 году с преобразованием «Автономного порта» в «Большой морской
порт».
В 2011 году произошло слияние Дюнкерка, Сен-Поль-сюр-Мера
и Форт-Мардика, в результате чего образовалась 43-я по величине
французская коммуна с населением на тот момент около 96 000 жителей.
Воинские части, дислоцированные в Дюнкерке:
110-й пехотный полк,
1873–1940;
1-й пеший артиллерийский полк, 1914 год.
Дюнкерк — самая северная субпрефектура Франции, расположенная в
департаменте Нор, в 65 км к северо-западу от Лилля и в 241 км к северу
от Парижа по прямой. Кроме того, Дюнкерк находится менее чем в 300 км от
трех других европейских столиц: Амстердама, Брюсселя и Лондона. Город
также находится на Парижском меридиане, а с 2000 года — на Зеленом
меридиане. Наконец, Дюнкерк омывается Северным морем.
Дюнкерк по
прямой ближе к южному побережью Норвегии, чем к Байонне во Франции.
Площадь города составляет 43,89 км2, что делает Дюнкерк крупнейшим
городом на Севере с населением более 20 000 человек, опережая, в
частности, Лилль.
Самая высокая точка Дюнкерка находится на высоте 17 метров, на
вершине холма, расположенного в районе «Гранд-Лардж». Городской ландшафт
чрезвычайно ровный, на всей территории он выровнен примерно на 4 метра.
Таким образом, самая высокая точка жилых районов Дюнкерка расположена
прямо в центре города, на полпути между ратушей и площадью Жана Бара.
Самая низкая точка Дюнкерка находится на уровне моря на пляже.
Однако во время прилива дно «канала Эксютуар» оказывается ниже уровня
моря, а шлюз Тиксье выступает в качестве барьера для морской воды.
Дюнкерк относится к природному региону Блутленд, характеризующемуся
равнинным ландшафтом возделываемых полей. Лесных массивов там мало.
Средняя высота над уровнем моря в польдерах очень низкая или даже
отрицательная. Блутланд, также называемый «приморской равниной
Фландрии», также состоит из многочисленных каналов, отводящих воду в
сторону моря: водоотводов.
Агломерация представляет собой
территорию, отвоеванную у моря с течением времени. Первоначально это
место соответствовало заливу Аа. Постепенно в заливе накопился песок и
образовались острова. Этот песок, зеленый и очень мелкий, образует слой
толщиной двадцать метров, также называемый «База Кале»; Он датируется
Средней Фландрией. Этот «булан» или «писсар» песок пропитан водой,
которая имеет два различных источника: в верхней части слоя находится
пресная вода, которая поступает из дождей и каналов; в нижней части это
солоноватая вода, образовавшаяся в результате инфильтрации моря. Этот
последний слой лишь очень редко составляет верхний слой почвы на
территории Дюнкерка, тем не менее он выходит на поверхность в половине
Нижнего города (Дюнкерк-Юг) и на полосе 4 км на 2 км, которая пересекает
Пти-Синт.
За исключением этих двух участков, Кале-Ассиз покрыт
слоем, толщина которого колеблется от 1 до 3 м. Состав этого слоя также
зависит от его географического положения. Таким образом, населенные
районы Дюнкерка, за исключением Пти-Синта, расположены на слое,
образованном дюнами и современными песчаными прибрежными полосами. Этот
пласт датируется Средними веками, он образует мыс, который возвышает
Дюнкерк по отношению к другим городам внутри страны; например, разница в
высоте между Дюнкерком и Бергом составляет 1,80 м. Район Петит-Синт и юг
Мардика расположены на базе Дюнкерк, представляющей собой слой ила,
песка и глины. Этот пласт сформировался с III века н.э.
Береговая линия ориентирована по оси запад-юго-запад, восток-северо-восток. Он граничит с недавно созданными дюнами. Дюнный кордон постепенно сокращается из-за урбанизации вокруг Дюнкерка.
В геологическом отношении, согласно стратиграфии, все эти слои
датируются верхнефландрийским (четвертичным) периодом.
Порт
Дюнкерк расположен как на двух вышеупомянутых уровнях, так и на слое
набережных, возведенных с целью быстрого расширения территории порта.
Почва Дюнкерка не позволяет возводить крупные здания стандартными
методами, но позволяет выращивать множество растений, фруктов и овощей,
о чем свидетельствует огородничество в Розендале (что этимологически
означает «долина роз») на протяжении всей его истории.
Мало-ле-Бен омывается Северным морем, как и «дамба Брек», защищающая
промышленный порт. География остальной части города почти полностью
ограничена водными путями.
Канал Берг — старейший канал в
Дюнкерке. Он был прорыт в XVI веке и введен в эксплуатацию в 1634 году,
чтобы соединить город Берг с внутренним портом Дюнкерка. Его русло в
целом следует по оси юг-север. Вода поступает из канала От-Кольм. По
прибытии в Дюнкерк канал разделяется на два рукава. Западная часть
канала Берг, разделяющая «Жё-де-Мейл» на левом берегу от Нижнего города
на правом берегу, заканчивается в западной части «соединительного
канала». Восточная часть отделяет Нижний город от Кудекерк-Бранша на его
правом берегу и заканчивается у восточного конца «соединительного
канала» на уровне района «четырех шлюзов», который является
«гидравлическим перекрестком» Дюнкерка.
Строительство канала
Бурбур началось в 1679 году, а в эксплуатацию он был введен в 1846 году.
Его строительство было обусловлено желанием соединить реку Аа с портом
Дюнкерк. Русло канала в целом следует по оси юго-запад — северо-восток,
прежде чем разделиться на две части в городе Шпиккер к юго-западу от
Дюнкерка. Западная часть канала, которая идет на север, называется
«отводом канала Бурбур». На левом берегу река отделяет Мардейк от
Гранд-Синта и впадает в бассейн автономного порта Дюнкерк. Восточная
часть канала сохраняет название канала Бурбур, она идет в основном с
запада на восток, прежде чем разветвляется на север в Кудкерк-Бранш. На
левом берегу он отделяет Пти-Синт от Армбу-Каппель, Каппель-ла-Гранд и
Кудекерк-Бранш, а на последних ста метрах отделяет «Жё-де-Мейл» на
правом берегу от «Карре-де-ла-Вьей». Канал Бурбур впадает в западную
часть «соединительного канала».
Каналы Берг и Бурбур принимают
часть вод реки Аа, Дюнкерк образует восточное устье реки. Кроме того,
канал Бурбур и его ответвление являются частью соединения Дюнкерк-Эско.
Канал Фурнес был построен в 17 веке. Он начинается у «четырех
шлюзов» и течет почти параллельно побережью в сторону Бельгии, где под
названием канал Ньюпорт-Дюнкерк впадает в Северное море. Канал Фурнес
получает часть воды из каналов Берг и «соединительного канала». На левом
берегу он отделяет Розендаль от Кудекерк-Бранша, а затем от Тетегема.
Раньше канал Моэр сообщался с каналами Берг и Джанкшен на уровне
«четырех шлюзов». Первая река продолжала течь на север и впадала в
Северное море по каналу, вторая, идущая с юга, соединялась с востоком с
каналом Фурнес, а третья, идущая с запада, также соединялась с каналом
Фурнес. Поэтому на перекрестке было четыре шлюза, что и дало название
местности. Сегодня канал Моэр отделяет кладбище на правом берегу от
Кудкерк-Бранша, проходит под каналом Фурнес и затем после перекачивания
впадает в «выпускной канал».
Водоотводной канал, называемый
«Экзутуар», был построен в межвоенный период на месте гласиса старых
городских укреплений. Помимо вод канала Моэрес, он принимает большую
часть вод, поступающих из зоны «четырех шлюзов», то есть из канала Берг
и «соединительного канала». Во время отлива река впадает в Северное море
через шлюз Тиксье. Во время прилива шлюз закрывается, и канал служит
накопительным резервуаром. В случае сильных дождей или приливов откачка
воды частично обеспечивается насосами. Проток отделяет Дюнкерк-Сентр на
левом берегу от Розендаля, «Гласи» и Мало-ле-Бена.
Канал Мардик
был введен в эксплуатацию в 1715 году, через год после начала работ. Он
был предназначен для обеспечения дополнительного доступа к морю в водах
соединительного канала и обслуживания Форт-Мардика. Он соединен с
восточным концом того. Однако его использование было очень недолгим,
поскольку оно использовалось в этом качестве всего пять лет. Сегодня
река отделяет Пти-Синт на левом берегу от Сен-Поль-сюр-Мер, вдоль всей
границы она покрыта скоростной автомагистралью, затем извивается в виде
небольших водотоков, прежде чем впасть в бассейн автономного порта.
«Соединительный канал» был построен в начале XVIII века для
соединения канала Бурбур с «четырьмя шлюзами». Его русло следует оси
восток-запад. Он отделяет Нижний город на юге от центра Дюнкерка на
севере.
Все предыдущие каналы отводят воду из небольших ручьев,
называемых водотоками, которые они пересекают на своем пути.
Канал острова Жанти, отделяющий одноименный район от Дюнкерка-Сентр,
соединяет западный конец соединительного канала с восточным портом. Он
был построен около 1850 года.
В восточной гавани города также
имеется большой бассейн. Он соединен с морем тремя шлюзами, позволяющими
проходить различным судам. Этот бассейн разделен на три части. Западная
часть представляет собой бассейн автономного порта Дюнкерк, в основном
между дамбой Брек и Арселор-Дюнкерк и используется для судоходства и
швартовки крупных судов. Центральная часть называется «Бассейн
Фрейсине», в ней имеется шесть доков для такого же количества пирсов, а
также сухие доки. Наконец, восточная часть предназначена для
прогулочного судоходства; здесь находятся торговый и военно-морской
бассейны. Первая отделяет цитадель от центра города, вторая — от
привокзального района.
Наконец, бассейн Гранд-Лардж напрямую
соединен с Северным морем и включает в себя пристань для яхт Гранд-Лардж
и рыболовецкий порт. Он отделяет цитадель от районов Виктуар и
Гран-Ларж.
Климат города умеренный океанический. Северная часть региона
О-де-Франс лежит на пути контрастных погодных явлений, что объясняет
разнообразие ее климата и скорость его изменений.
При движении
потока с запада агломерация располагается на привилегированной оси
впадин, идущих от Атлантического океана. Ветер тогда довольно сильный,
даже штормовой, возможны дожди и значительная влажность. Небо тогда
серое. Затем это провисающее небо иногда взрывается грозовыми зернами
или градом.
Когда течение идет с севера, омывающее город Северное
море становится определяющим фактором климата. Он приносит воздушные
массы прямо с Северного полюса, увлажняет их и стабилизирует. Зимой это
приводит к шквалам, грому, граду и снегопаду.
При движении с
востока воздушные массы приходят из России. Летом небо голубое, а
температура приятная. Зимой небо тоже голубое, но температура низкая
(значительно ниже нуля).
Наконец, когда поток движется с юга,
регион наследует воздушные массы, которые пересекли Францию и
нагрелись (летом) или охладились (зимой). В летний сезон температура
может резко повыситься. Во время аномальной жары метеостанция в Дюнкерке
может зафиксировать самую высокую температуру во Франции в конце утра.
Однако присутствие холодных воздушных масс поблизости (над Ла-Маншем или
Северным морем) вызывает штормовые эпизоды, которые могут быть очень
сильными.
В среднем насчитывается 118,5 дней с осадками 1 мм и
более. Разница температур между зимой и летом незначительна и составляет
в среднем 10,5°C. Годовое количество солнечных часов в городе немного
ниже среднего по стране (1900 часов против 1973 часов соответственно).
Метеостанция «Метео-Франс», установленная в городе и введенная в
эксплуатацию в 1891 году, предоставляет постоянную информацию об
изменении метеорологических показателей. Подробная таблица за период
1991-2020 гг. представлена ниже.
Минимальная температура в
Дюнкерке была достигнута 12 февраля 1929 года и составила −18,0 °C, а
максимальная температура составила 41,3 °C — 25 июля 2019 года. 30 мая
1981 года выпало 55 мм осадков, а 25 января 1990 года скорость ветра
достигала 155 км/ч.
9 ноября 2001 года после сильных порывов
ветра и града на Дюнкерк и его окрестности обрушился водяной смерч.
Муниципалитет является частью «Североморских дюнных ландшафтов», как
определено в ландшафтном атласе региона Нор — Па-де-Кале, разработанном
региональным управлением по охране окружающей среды, планированию и
жилищному строительству (DREAL).
Эти ландшафты охватывают 23
коммуны в департаментах Нор и Па-де-Кале с тремя полюсами притяжения:
Кале на западе, Дюнкерк на востоке и, в меньшей степени, Гравлин в
центре, где расположена дельта прибрежной реки Аа. Существует три
параллели: прибрежная полоса с дюнным кордоном; старая национальная
дорога 1 и автомагистраль А16.
Эти ландшафты представляют собой
60-километровый пояс дюн, типичный для северных ландшафтов и
встречающийся в Нидерландах и Бельгии. Эта прибрежная полоса, датируемая
VIII веком, образовалась во время последней морской трансгрессии и
играет роль дамбы, защищающей приморскую равнину от вторжения моря. Ее
размеры не превышают нескольких сотен метров в ширину и около десяти
метров в высоту.
Особенностью этих ландшафтов является наличие
болот (на фламандском языке «моэр»), самой низкой точки на территории
Франции, высотой -4 м. Их осушение было осуществлено в 1619 году с
помощью 23 ветряных мельниц, которые качали воду и транспортировали ее в
море по водостокам. Эти польдеры, отвоеванные у моря земли, являются
старейшими в Северной Европе.
Сельскохозяйственные культуры
занимают лишь 35% площади дюнных ландшафтов Северного моря.
Что
касается человеческой деятельности, то к западу от этих ландшафтов
находятся: регион Кале с туннелем под Ла-Маншем и портовой деятельностью
Кале, обращенной к Англии; на востоке — городской район Дюнкерк с его
портовыми сооружениями, а в центре — район Гравлин с его пристанью для
яхт и атомной электростанцией.
Что касается биоразнообразия, мы
наблюдаем многочисленные перемещения морских птиц, как прибрежных, так и
наземных, а также обыкновенных тюленей, поселившихся на песчаных
отмелях.