Кале (голландский: Kales) — город с населением 73 000 человек
(2019) в регионе О-де-Франс во Франции. Это ближайшая к Англии точка
на материковой части Европы; Дувр находится через Ла-Манш всего в 32
км (20 милях). В городе есть крупный паромный порт через Ла-Манш, а
французский вход в туннель под Ла-Маншем находится неподалеку. Кале
популярен среди британских однодневных туристов, прибывающих на
пароме или на поездах-шаттлах через туннель под Ла-Маншем, одной из
причин является то, что во Франции более низкие налоги на алкоголь и
табак. Хотя большинство туристов считают город просто портом, в Кале
есть гораздо больше.
Крупные складские супермаркеты появились
на окраинах Кале только для того, чтобы обслуживать британских
«алкоголиков», которые возвращаются в Великобританию с подвесками
своих автомобилей, стонущими под тяжестью дешевого алкоголя и
сигарет.
1 Les Bourgeois de Calais, Place du Soldat Inconnu (возле
ратуши). Скульптура Родена
2 Parc Saint-Pierre.
3 Hôtel de
Ville (ратуша), Place du Soldat Inconnu. Войдите и поднимитесь по
величественной лестнице на второй этаж, в свадебный зал, бальный зал
и зал «парламента». Самостоятельное посещение (указатели для чтения)
или экскурсия с Opale Tour. На колокольню можно подняться на лифте.
4 Light Tower. Посетите и поднимитесь к свету. Прекрасный вид.
Небольшой музей.
5 Cité Internationale de la dentelles et de la
mode, ☏ +33 3 21 00 42 30. Старая фабрика, переоборудованная в
«живой» музей об истории кружева, и особенно кружева, сделанного в
Кале на рычагах. Вы можете увидеть две работающие машины. Ресторан,
бар и магазин кружев. Стоит того. Запланируйте не менее 2 часов.
6 Музей современного искусства, 25 rue Richelieu. Постоянные и
временные выставки. Скульптура, картины.
7 Военный музей, парк
Сен-Пьер (напротив ратуши, в настоящем бункере), ☏ +33 3 21 34 21
57, museedelaguerredecalais@wanadoo.fr.
8 Театр, площадь Альберта
I. Экскурсии от Opale Tour.
9 Le Channel, Scène Nationale. Шоу,
библиотека, ресторан в здании бывшей скотобойни. Действительно стоит
посетить ради архитектуры.
10 Церковь Нотр-Дам. Реставрация
продолжается, и церковь часто закрыта, но в любом случае вы все еще
можете увидеть ее снаружи. В 2017 году церковь была открыта для
посещений в июле и августе.
Кургенский морской и рыбный рынок.
Бывший рыбацкий квартал за стенами города. Восстановлен после войны,
но это хорошее место, чтобы купить свежую рыбу и выпить.
Пляж и
пристань. Посмотреть на паромы, курсирующие по маршруту между
Францией и Великобританией.
Белые скалы Дувра. Видны вдалеке.
11 Цитадель и форт Ниелей. Форт эпохи Возрождения с экскурсиями.
1 Бассейн, Piscine Ranson или комплекс ICEO.
2 Каток (Iceo).
3 Чар вуаль. база де Хеммес де Марк.
4 Школа парусного спорта,
Base de voile, Блерио-Пляж (береговая дорога в Сангатт).
Кинотеатры.
5 Альгамбра, улица Жан Жорес, 2 (рядом с ратушей), ☏
+33 3 21 17 73 33, contact@cinema-alhambra.org. Фильмы ВОСТФ.
6
Пате Сите Европа (Cité Europe).
7 Bowling Alley (Bowling de
Calais), 1 Avenue Antoine de Sant-Exupéry, ☏ +33 3 21 34 34 22.
Посетите побережье до "Cap Blanc Nez" (Белый нос), объекта,
включенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Если у вас нет
машины, вы можете сесть на автобус (двухэтажный) у театра или на
станции за €1 по дороге вдоль моря. Действительно круто.
Алкоголь. Поскольку во Франции налоги на алкоголь немного ниже, чем в
Великобритании, различные заведения открыли свои магазины для
однодневных туристов, хотя часто немного дешевле пойти в местный
гипермаркет (и вы можете купить другие товары). Основные гипермаркеты —
Auchan и Carrefour, последний находится в торговом центре Cité Europe, и
до обоих можно добраться на автобусе 5. В центре города есть небольшой
Carrefour, расположенный позади торгового центра Quatre Boulevards
(возле Оперы).
1 Cité Europe, 1001 Boulevard du Kent (расположен
рядом с терминалом туннеля под Ла-Маншем. Развязка 41 или 42 на A16).
Большой торговый центр, в котором находится 147 магазинов, 20 ресторанов
и кинотеатр. Обратите внимание, что магазины закрыты по воскресеньям, и
ни в одном из них не продают табачные изделия.
2 Рынок Place
Crevecœur. по четвергам и субботам.
3 Рынок Place d'Armes. по
субботам.
Кружево: два места, которые стоит посетить:
4 Магазин
Lace Museum.
5 Boutique Noyon, Rue des Salines, ☏ +33 3 21 46 79 00,
факс: +33 3 21 97 74 88. Пн-Пт 08:00-12:00 и 14:00-17:00. Фабрика,
ставшая дизайнерским магазином.
На пароме (автомобиль и пешком)
Кале соединен с Дувром в
Англии паромным сообщением, которое осуществляют компании P&O
Ferries и DFDS Seaways. Паромные переправы между Кале и Дувром
обычно занимают около 1 часа 30 минут, и ежедневно совершается до 46
рейсов. Однако по состоянию на март 2024 года только P&O разрешает
перевозку пешеходов, и то только дважды в день. Регистрация на рейс
для транспортных средств проводится за 30 минут до отправления, а
для пешеходов — за 90 минут.
Пролив Дувр — один из самых
загруженных судоходных путей в мире. Паромный порт Кале обеспечивает
легкий доступ к городу и магазинам за пределами города, многие из
которых предназначены для продажи алкоголя посетителям из
Великобритании, где более высокие налоги означают, что алкоголь всех
видов обычно стоит дороже.
Бесплатная парковка для
автомобилей доступна перед паромным терминалом Кале, а максимальный
срок пребывания составляет три дня.
Другой популярный
паромный маршрут — Дувр — Дюнкерк (рядом с Кале), который
обслуживается компанией DFDS Seaways и занимает около 2 часов.
Пассажиры, путешествующие на пароме из Дувра в Кале/Дюнкерк,
проходят проверку французских паспортов/удостоверений личности в
Великобритании перед посадкой, а не по прибытии во Францию.
Пассажиры, путешествующие в обратном направлении из Кале/Дюнкерка в
Дувр на пароме, проходят проверку французских
паспортов/удостоверений личности в Кале/Дюнкерке перед посадкой, а
также таможенную проверку Великобритании по прибытии в
Великобританию.
Стоимость проезда на пароме Дувр-Кале
начинается от 25 фунтов стерлингов (туда и обратно в день) и 39
фунтов стерлингов (в один конец) для автомобиля с количеством
пассажиров до 9 человек.
На машине
Eurotunnel Le Shuttle
Этот автомобильный шаттл, работающий от Фолкстона до западной
окраины Кале (Кокель), отправляется из Фолкстона в западную часть
Кале (Кокель), поездка занимает около 35 минут (хотя в туннеле всего
около 20 минут) и является самым быстрым способом передвижения между
Францией и Великобританией. Этот железнодорожный сервис предназначен
только для пассажиров с автомобилями, которые остаются в машине на
время короткой поездки, так как ресторанов нет (кроме ресторана
быстрого питания), но есть туалеты.
Пассажиры, путешествующие
из Фолкстона в Кале, проходят проверку французского
паспорта/удостоверения личности в Великобритании перед посадкой в
поезд, а не по прибытии во Францию. Те, кто едет в обратном
направлении из Кале в Великобританию по Евротоннелю, проходят
проверку британского паспорта/удостоверения личности и таможенный
контроль в Кокеле перед посадкой в поезд, а не по прибытии в
Великобританию.
Дороги
Порт в Кале напрямую связан с
французской системой автомагистралей. A26/E15, Autoroute des
Anglais, которая обеспечивает доступ к сердцу Франции, включая Париж
и далее, и A16/E40, ворота в Бенилюкс и североевропейские
автомагистрали. A16/E402 направит вас в западную Францию.
На
поезде
1 станция Кале-Фретен.
2 железнодорожная станция
Кале-Вилль.
Eurostar
Eurostar осуществляет
высокоскоростные поезда между станцией Кале Фретен и следующими
пунктами назначения в Великобритании и Бельгии:
London St Pancras
International station (1 час 2 минуты; 3 ежедневно из Лондона; 2-3
ежедневно в Лондон)
Ebbsfleet International station (44 минуты; 2
ежедневно из Эббсфлита; 1-2 ежедневно в Эббсфлит)
Ashford
International station (35 минут; 1 ежедневно из Эшфорда)
Brussels
Zuid-Midi station (1 час 2 минуты; 2-3 ежедневно из Брюсселя; 3
ежедневно в Брюссель)
Обратите внимание, что станция Кале
Фретен находится на некотором расстоянии от центра города Кале, но
между Кале Фретен и Кале Виль (в центре города) курсирует ряд
поездов, а также автобусы-шаттлы и такси.
Расписание Eurostar
доступно на их веб-сайте.
Пассажиры, путешествующие на
Eurostar из Великобритании в Кале, проходят проверку французского
паспорта/удостоверения личности в Великобритании перед посадкой в
поезд, а не по прибытии во Францию. Пассажиры, путешествующие в
обратном направлении из Кале в Великобританию на Eurostar, проходят
проверку французского паспорта/удостоверения личности на станции
Кале Фретюн перед посадкой в поезд, а также таможенный контроль
Великобритании по прибытии в Великобританию.
Те, кто
путешествует на Eurostar между Брюсселем и Кале, находятся в
Шенгенской зоне.
Хотя маршрут Брюссель-Миди-Кале Фретюн
нельзя купить на веб-сайте Eurostar, он доступен на веб-сайте
Бельгийских железных дорог.
Стоимость билета на Eurostar
начинается от 66 фунтов стерлингов в оба конца (для детей до 26 лет)
и 69 фунтов стерлингов в оба конца (для взрослых) из Великобритании
в Кале.
SNCF
Курс отправляется из Лилля, Булони, Дюнкерка
и Парижа, Кале хорошо обслуживается французской национальной
железнодорожной сетью. Calais Ville — это станция, обслуживающая
центр города, в то время как Calais Fréthun находится на окраине
Кале. Между станциями Calais Ville и Calais Fréthun курсируют
поезда.
На самолете
3 Aéroport de Calais-Dunkerque (CQF
IATA) (в небольшом городке Марк, в 7 км к востоку от центра Кале).
Расположенный прямо через самую узкую часть Ла-Манша и недалеко от
западной границы Франции, с таможней, доступной по запросу, это
удобный пункт остановки для легких самолетов. Лилль, вероятно,
является ближайшим крупным аэропортом.
Большинство людей путешествуют по городу на машине, но есть
обширная сеть автобусов, идущих из центра города в пригороды и Cité
Europe. Порт обслуживается специальным автобусом-шаттлом, хотя через
пешеходный мост центр и портовый терминал находятся всего в 15
минутах друг от друга.
Автобус 5 удобен для того, чтобы
добраться до крупных гипермаркетов Auchan и Carrefour и торгового
центра Cite Europe, а 6 идет до станции Eurostar Calais Frethun.
Автобусы ходят каждые 30 минут в течение дня и стоят около 1 евро
(посадка через переднюю дверь и оплата водителю), и все автобусы
останавливаются у вокзала Gare D'Ville.
1 La Guinguette, 9 Rue de la Mer, ☏ +33 3 91 91 57 63. Домашняя еда,
семейная атмосфера, хорошее соотношение количества и качества.
2
L'Ambrosia, 14 Rue de la Mer, ☏ +33 321 36 09 89. Специализация на воке,
но не азиатская, с хорошим соотношением цены и качества.
3
L'Hovercraft, 11 Place du Maréchal Foch, ☏ +33 321 34 59 73. Бар и
пивной бар. Самый большой выбор «валлийских» блюд (фирменные блюда из
Кале/Булони). Открыто допоздна. Большая терраса.
4 Friterie des
Nations, Digue Gaston Berthe. Несколько чипсов на берегу моря
5
Friterie Wilson, Avenue Wilson, Parc Saint-Pierre (рядом с ратушей и
железнодорожным вокзалом). возможно, лучшие чипсы в городе
6 Café de
la Tour, 5 Place d'Armes, ☏ +33 3 21 34 50 14. Отличные омлеты
1 Бар «Яхт-клуб», Западный Бассейн. Приятная музыка 1980-х.
2
Люкс, улица Жана Кеэна. Ночной бар: продолжить после Бабы или Mauvaise
herbe
3 Дискотека 555 (Le 555), 63 rue Royale. Старая, но известная
дискотека.
4 La Nauvia, 16 Rue Jean Quéhen. Дискотека.
5 Казино
Кале, 59 рю Рояль. Игровые автоматы, блэкджек.
6 Le Channel Scène
Nationale, 173 Boulevard Gambetta, ☏ +33 321 467710. Бывшая скотобойня,
переоборудованная в огромный культурный центр с различными залами, кафе,
рестораном, книжным магазином. Прекрасное место.
1 Молодежный хостел Calais (Европейский центр проживания), авеню
Маршала Делатр де Тассиньи, ☏ +33 321 34 70 20, adjcalais@wanadoo.fr.
Молодежный хостел, но без возрастных ограничений, с отдельной комнатой.
очень близко к пляжу. Хорошее место
2 Le Mouton Blanc, 44 rue du
Vauxhall (рядом с театром и торговым центром 4B), ☏ +33 321 34 71 52.
Семейный бизнес. Рекомендованное руководство для туристов с рюкзаком
3 Holiday Inn, 6 Boulevard des Allies, ☏ +33 3 21 34 69 69. Парковка —
это настоящее приключение для хороших водителей.
Юлий Цезарь начал свои две кампании в 55 и 54 годах до н. э. из Портус-Итиус, расположенного к юго-западу от современного Кале. в Британию в 400 году до н.э.
Кале, входивший в состав графств Булонь и Фландрия, вероятно, возник
из рыбацкой деревни Петресс, которая впервые упоминается в документах в
938 году и в том же году была передана аббатству Сен-Бертен в качестве
владения Марка фламандским графом Арнульфом I. В связи с подчинением
Англии нормандскому правлению (1066) и развитием суконного производства
во Фландрии Кале превратился во все более важный порт и торговый центр.
В 1173 году Матье Эльзасский основал город Кале, экономика которого в то
время была основана на ловле сельди. С конца XII века Кале заменил
близлежащий Виссан в качестве паромного порта для торговли (особенно
шерстью) между Англией и Фландрией. В 1190-х годах купцы из Кале смогли
получить привилегию освобождения от таможенных пошлин во всех английских
портах, которая впоследствии была подтверждена несколько раз. Когда Кале
отделился от Марка, его купеческая гильдия добилась признания в 1210
году. Тем временем город вместе с южной Фландрией стал собственностью
французской короны и входил в состав Артуа вплоть до его завоевания
англичанами (1347).
Когда дофин Людовик (VIII) был приглашен
баронами и прелатами, восставшими против английского короля Иоанна
Безземельного, взять на себя управление Англией, он сделал Кале
отправной точкой для вторжения в Британию в конце 1215 года; Однако его
затея провалилась. Начиная с 1224 года граф Булони Филипп Юрепель
приказал построить укрепления в Кале и замок неподалеку. В 1253 году
графиня Матильда Булонская предоставила Кале более широкие городские
права и, таким образом, практически статус независимой коммуны.
К
концу XIII века моряки из Кале часто занимались пиратством, грабя
английские корабли, поскольку это было выгоднее торговли. Такое
поведение усилилось в начале Столетней войны. После битвы при Креси Кале
был захвачен английским королем Эдуардом III. Город находился в осаде в
течение одиннадцати месяцев и, наконец, был взят в августе 1347 года,
после того как осажденные были заморены голодом. По словам хрониста Жана
Фруассара, шесть жителей Кале спасли население города от кровопролития,
принеся свою жертву в лагерь врага. Однако большинство жителей были
изгнаны, и вместо них в Кале постепенно поселились английские колонисты
и солдаты.
После захвата Кале служил хорошо защищенной английской базой во
Франции; Крепость Рысбанк служила для защиты входа в гавань. 24 октября
1360 года в Кале был окончательно ратифицирован англо-французский мирный
договор, подписанный в Бретиньи 8 мая 1360 года. оговорил, что выкуп за
пленного короля Иоанна II должен составить всего 3 миллиона экю и что
Эдуард III. Договорные гарантии должны были распространяться на Гасконь,
Гиень, Лимузен, графства Понтье и Гин, Кале и другие районы на севере и
западе Франции. Согласно дополнительному соглашению, Эдуард III.
отказаться от французской короны и признать, что уступленные территории
теперь будут принадлежать Англии Иоанном II к ноябрю 1361 года, однако
этого не произошло, что способствовало продолжению войны.
Кале
также служил центральным торговым пунктом по экспорту английской шерсти
на континент; Доходы от взимаемых таможенных пошлин были основным
источником финансирования расходов Кале. Хотя традиционная
административная система сохранялась, в 1363 году английское
правительство Кале учредило Шерстяную фабрику, которая была передана в
так называемый Консорциум степлеров. Выплата жалованья примерно 1100
английским оккупационным солдатам оказалась финансово затруднительной, а
налоговые поступления от продажи шерсти остались ниже прогнозируемых. С
1365 года муниципальный совет возглавлял мэр (мэр), назначаемый
английским монархом и несколькими олдерменами, но вскоре глава
консорциума автопогрузчиков также стал занимать должность мэра в течение
длительного периода времени.
Позднее, в ходе Столетней войны, в
апреле 1436 года французский король Карл VII захватил Париж. Вскоре
после этого бургундский герцог Филипп Добрый, перешедший на сторону
французов после Аррасского мира (1435 г.), попытался отобрать Кале у
англичан. Причиной этого были не только разграбление имущества
фламандских и пикардийских купцов в Лондоне и вторжение англичан на
территорию бургундского герцога из-за его переориентации на другую
сторону, но и страх голландских купцов перед конкуренцией со стороны
зарождающейся английской суконной промышленности. В июне 1436 года
Филипп подошел к Кале с сильной армией и начал его осаду. Однако
неопытность и отсутствие военной дисциплины в армии помешали
завоевательным усилиям Филиппа. Солдаты Гента вскоре утратили желание
сражаться. Когда герцог Хамфри Глостерский прибыл с 10-тысячной
английской армией помощи, Филипп не решился вступить в военную
конфронтацию, но снял осаду Кале в июле 1436 года до прибытия герцога
Глостера.
После значительного сокращения импорта шерсти в 1466
году консорциум Стэплера взял на себя все таможенные пошлины, взимаемые
в Кале, и взамен взял на себя выплату жалованья солдатам,
расквартированным там. С 1467 по 1482 год ему было разрешено собирать
все королевские налоги и пошлины для Кале, а взамен оплачивать не только
расходы на солдат, но и расходы, необходимые для обеспечения постоянной
функциональности укреплений.
После того, как в июне 1557 года под руководством королевы Марии I
Англия вступила в войну Испании против Франции на стороне ее мужа
Филиппа II, и испанские войска одержали решительную победу над Францией
в битве при Сен-Кантене (10 августа 1557 года), Франсуа Лотарингский,
герцог де Гиз, отозванный из Италии, приступил к возвращению Кале для
Франции. Однако успех его предприятия, по-видимому, зависел от
способности застать врага врасплох и сохранить свой план в тайне.
Поэтому он решил напасть на город посреди зимы. Он собрал французскую
армию в Компьене. В походе приняли участие, в частности, принц Конде и
маркграф Эльбеф.
1 января 1558 года герцог де Гиз появился перед
городом с армией в 25 000 человек и начал его осаду. Губернатор Томас
Уэнтворт, 2-й барон Уэнтворт, не был полностью готов к решительной
обороне и поэтому был вынужден оставить все внешние укрепления
французам. В течение дня они овладели укреплениями Фройтен и Несле
(Ниулет), а также Ньюхавенбрейте и фортом Рисбан. Теперь они установили
батареи на Петерхайде, откуда обстреливали стену, и еще одному орудию
удалось пробить брешь в замке. Командир приказал взорвать замок. Ночью 7
января отряд французов во время отлива пробрался вброд через часть
гавани; Мины не были зажжены, и в ту же ночь на городских стенах
развевались французские флаги. Утром 8 января 1558 года была достигнута
капитуляция, согласно которой город сдавался со всеми припасами при
условии, что гарнизон сможет беспрепятственно отступить. Таким образом,
Англия потеряла свои последние владения на континенте, перешедшие во
владение Франции.
С потерей Кале завершился этап английской
торговой политики, который до этого основывался на применении права на
основной товар.
Согласно Като-Камбрезийскому миру (1559 г.), Кале должен был
оставаться под контролем Франции в течение восьми лет, а затем быть
возвращен англичанам; но Франция его сохранила. С тех пор территория
города (Калези) вместе с прилегающим графством Гин получили название
Земли Реконки и образовали сублейтенантство Пикардия. Цитадель была
построена в 1561 году.
В 1596 году испанцы под предводительством
эрцгерцога Альберта VII Габсбурга захватили Кале, который, однако,
вернулся к Франции в 1598 году по Вервенскому миру. В 1805 году часть
армии Наполеона, которая предназначалась для запланированного, но так и
не осуществленного вторжения в Англию, разместилась в Кале. В XIX веке
город снова расширился и стал крепостью и портом. В 1885 году Кале и
Сен-Пьер были объединены в один город.
Кале был главным портом английской армии во Франции во время Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны 25 мая 1940 года был захвачен войсками вермахта (Западная кампания). Во время войны были большие разрушения. Сначала город бомбили самолеты Люфтваффе немецкого вермахта, а затем — западные союзники. Кале, который был отбит 30 сентября 1944 года (операция «Андерго»), также подвергся сильной бомбардировке по ошибке в феврале 1945 года, когда британские бомбардировщики на самом деле хотели бомбить Дюнкерк, который все еще удерживался вермахтом до его капитуляции 8 мая 1945 года. Реконструкция исторического центра города Кале практически не проводилась.
Ежегодно через Кале проезжают несколько сотен транзитных мигрантов по
пути в Великобританию. Поскольку до Brexit Соединенное Королевство лишь
частично присоединилось к Шенгенскому соглашению, пограничные переходы
между Францией и Англией контролируются. Иммигранты, желающие въехать в
Великобританию по суше без разрешения на въезд, пытаются пересечь эту
границу, прячась, например, в грузовиках или под ними. Многие из этих
путешественников остаются в Кале на недели или месяцы и каждую ночь
пытаются пересечь Ла-Манш. Во время своего пребывания в Кале они
остаются бездомными. Они находят жилье в пустующих домах или в так
называемых джунглях Кале — хижинах из пластиковой пленки и поддонов,
сооруженных в зарослях.
В начале сентября 2014 года мигранты
попытались взять штурмом порт и сесть на паром, пересекающий Ла-Манш.
Мигранты были отброшены массированным развертыванием полиции и
своевременным отправлением парома. В связи с инцидентом мэр города
обратился за помощью к Великобритании. Великобритания согласилась
передать городу трехметровые заборы, которые ранее использовались для
проведения встреч НАТО. Это сделано для лучшей защиты порта от
нелегальных иммигрантов. В период с января по июнь 2015 года около 37
000 человек не смогли выехать в Англию; Летом 2015 года мигранты начали
садиться в грузовики и поезда группами до 2000 человек. В январе 2016
года лидер британской оппозиции Джереми Корбин посетил деревню хижин и
потребовал предоставить беженцам право на въезд и воссоединение с
семьями.
Кале расположен на Опаловом берегу, на краю пролива Кале, который
является границей между Ла-Маншем и Северным морем, в 38 км от побережья
Англии.
Ближайшая к Англии точка на французском побережье (всего
в 30 км) — мыс Кап-Гри-Нез, расположенный в 25 км к юго-западу от Кале.
Вместе с мысом Кап-Блан-Не, расположенным на 10 км севернее и,
следовательно, ближе к Кале, он образует Гранд-Сит-де-Де-Кап, получивший
с 2011 года статус Гранд-Сит-де-Франс и являющийся одним из главных
туристических объектов на севере Франции (2,5 млн посетителей в год).
Площадь муниципалитета составляет 33,5 км2; его высота колеблется от
0 до 18 м.
Почвы Кале расположены на юго-западе французской
Западной Фландрии, геологическом регионе относительно плоской и влажной
Фламандской приморской равнины, почвы которой были осушены человеком
благодаря многочисленным водостокам.
Учитывая прибрежное
расположение, этот район отмечен несколькими геологическими эпизодами.
Морские трансгрессии часты в начале карбона, когда образуются
известняки, а затем в верхнем карбоне, когда происходит прерывистое
формирование угля. Затем на протяжении 40 миллионов лет этот уголь
подвергался интенсивной эрозии, в результате чего остались лишь
отдельные участки в Булонне и горнодобывающем бассейне Нор-Па-де-Кале;
Затем регион представлял собой пенеплен, выровненный на протяжении 85
миллионов лет. В меловом периоде примерно 50 миллионов лет продолжалось
новое погружение, что привело к образованию мела, которое продолжалось
до 60 миллионов лет назад. Последнее затопление произошло 35 миллионов
лет назад. В четвертичном периоде в этом районе наблюдалось понижение
уровня моря во время ледниковых периодов: тогда Франция и Великобритания
объединились. Галечные пляжи вокруг Кале — это следы последнего
вторжения моря на Фламандскую равнину. Море также принесло с собой
мелкие пески с морскими ракушками и глиной из польдеров (-7950 до -3750)
на побережье от Кале до Дюнкерка.
Территория коммуны расположена в бассейне Артуа-Пикардия.
Город пересекают четыре канала и река:
канал Кале (33 км);
канал
Пьерет (18 км), приток канала Кале;
Маркский канал (18 км);
крабовый канал (2 км);
река Амес-Букр (10 км).
И осушается
шестью водными группами: расширенной, Сангаттской, северной, южной,
центральной и полной канавы.
Согласно исследованию CNRS, основанному на серии данных за период
1971–2000 гг., в 2010 г. климат муниципалитета относился к типу
измененного океанического климата. В 2020 году служба Météo-France
опубликовала типологию климатов метрополии Франции, в которой указано,
что муниципалитет подвержен воздействию океанического климата и
находится в климатическом регионе Восточного побережья Ла-Манша,
характеризующемся малым количеством солнечного света (1550 часов в год);
высокая влажность воздуха (более 20 ч/сутки при относительной влажности
воздуха > 80% зимой), частые сильные ветры.
За период 1971-2000
гг. среднегодовая температура составила 10,8°C, а годовая термическая
амплитуда — 13°C. Среднегодовое количество осадков составляет 761 мм, в
январе — 12,6 дней, в июле — 7,8 дней. За период 1991-2020 гг.
среднегодовая температура, наблюдаемая на ближайшей метеостанции,
расположенной в коммуне Марк в 7 км по прямой, составляет 11,0°C, а
среднегодовое количество осадков — 737,1 мм. На будущее с климатическими
параметрами муниципалитета, рассчитанными на 2050 год в соответствии с
различными сценариями выбросов парниковых газов, можно ознакомиться на
специальном сайте, опубликованном Météo-France в ноябре 2022 года.
Муниципалитет является частью «Североморских дюнных ландшафтов», как
определено в ландшафтном атласе региона Нор — Па-де-Кале, разработанном
региональным управлением по охране окружающей среды, планированию и
жилищному строительству (DREAL).
Эти ландшафты охватывают 23
коммуны в департаментах Нор и Па-де-Кале с тремя полюсами притяжения:
Кале на западе, Дюнкерк на востоке и, в меньшей степени, Гравлин в
центре, где расположена дельта прибрежной реки Аа. Существует три
параллели: прибрежная полоса с дюнным кордоном; старая национальная
дорога 1 и автомагистраль А16.
Эти ландшафты представляют собой
60-километровый пояс дюн, типичный для северных ландшафтов и
встречающийся в Нидерландах и Бельгии. Эта прибрежная полоса, датируемая
VIII веком, образовалась во время последней морской трансгрессии и
играет роль дамбы, защищающей приморскую равнину от вторжения моря. Ее
размеры не превышают нескольких сотен метров в ширину и около десяти
метров в высоту.
Особенностью этих ландшафтов является наличие
болот (на фламандском языке «моэр»), самой низкой точки на территории
Франции, высотой -4 м. Их осушение было осуществлено в 1619 году с
помощью 23 ветряных мельниц, которые качали воду и транспортировали ее в
море по водостокам. Эти польдеры, отвоеванные у моря земли, являются
старейшими в Северной Европе.
Сельскохозяйственные культуры
занимают лишь 35% площади дюнных ландшафтов Северного моря.
Что
касается человеческой деятельности, то к западу от этих ландшафтов
находятся: регион Кале с туннелем под Ла-Маншем и портовой деятельностью
Кале, обращенной к Англии; на востоке — городской район Дюнкерк с его
портовыми сооружениями, а в центре — район Гравлин с его пристанью для
яхт и атомной электростанцией.
Что касается биоразнообразия, мы
наблюдаем многочисленные перемещения морских птиц, как прибрежных, так и
наземных, а также обыкновенных тюленей, поселившихся на песчаных
отмелях.
Нормативная защита является самым действенным способом сохранения
замечательных природных территорий и связанного с ними биоразнообразия.
В этом контексте на территории муниципалитета мы находим:
Три
зоны, находящиеся в ведении консерватории природных пространств
О-де-Франс:
голубятня Вирваль, площадью 46,6 га;
луга фермы Труа
Сапен, площадью 272 га;
люди Марка, площадью 146 774 га
земли,
приобретенные Консерваторией побережья: Форт-Верт, площадью 336,7 га;
объект, охраняемый префектурным указом об охране биотопа: объект Лобани
в Кале, площадью 13,5 га.
Природные территории, представляющие
экологический, фаунистический и флористический интерес
Инвентаризация
природных территорий, представляющих экологический, фаунистический и
флористический интерес (ZNIEFF), направлена на охват наиболее
интересных с экологической точки зрения территорий, в первую очередь с
целью повышения уровня знаний о национальном природном наследии и
предоставления лицам, принимающим решения, инструмента, помогающего
учитывать окружающую среду при региональном планировании.
На
территории муниципалитета расположены три ЗНИЭФФ типа 1:
риф Ойе и
пляж Форт-Верт. ZNIEFF представляет исключительный интерес для Европы,
как по своим геоморфологическим, так и по экологическим особенностям,
является уникальным для Франции и особенно характеризует древнюю и
современную естественную польдеризацию фламандской приморской равнины
между Кале и Дюнкерком;
Карьер Вирвала. Карьер Вирвал ZNIEFF
представляет собой группу водоемов и водно-болотных угодий;
луг фермы
«Три ели». ZNIEFF, получивший свое название от фермы, которая раньше
располагалась на этом месте, представляет собой комплекс старых влажных
лугов, тростниковых зарослей, зарослей осоки и зарослей мегафорбии,
связанных с многочисленными канавами и прудами.
Морское биоразнообразие остается значительным, в том числе для морских млекопитающих (дельфинов, морских свиней, а также обыкновенных и серых тюленей), которые используют песчаную отмель Вальде в качестве места отдыха, недалеко от старого металлического маяка Вальде, обозначающего эту песчаную полосу.
Будучи портовым городом и отправной точкой для пересечения Ла-Манша,
Кале ежегодно принимает 30 миллионов путешественников. За последние
десятилетия было потеряно много рабочих мест в рыболовной, текстильной и
судоходной отраслях. Уровень безработицы составляет 15%. Терминал
туннеля в Сангатте, огромный торговый комплекс рядом с Евротоннелем,
получает прибыль от туристов из Англии, любителей выпить, которые
покупают дешевый алкоголь и сигареты.
Проект «Миссия 2012»
планировал инвестиции в размере 100 миллионов евро в туристическую
инфраструктуру. В частности, таким образом планировалось привлечь часть
посетителей Олимпийских игр 2012 года в Лондоне. В 2013 году город Кале
создал центр искусства и культуры с возможностями шопинга в
принадлежащем городу торговом центре Centre Commercial. Buddy Bears
открыли новую культурную площадку как первую крупную художественную
выставку.
Кале — второй по величине пассажирский порт в Европе после Дувра.
Морской порт расположен на севере города на Дуврском проливе.
Большинство из 60 ежедневных паромных сообщений компаний Irish Ferries,
DFDS и P&O Ferries соединяют Кале с Дувром. Ежегодно здесь проезжает 1,7
миллиона грузовиков. Судоходная компания SeaFrance была крупнейшим
работодателем города.
С 1972 года также действует сообщение с
Дувром на судах на воздушной подушке, обслуживаемое судоходной компанией
Hoverspeed. Суда на воздушной подушке выходили из порта Кале,
расположенного к востоку от главного порта, и преодолевали пролив
примерно за 30 минут. В 2000 году их заменили катамараны, эксплуатация
которых была прекращена в ноябре 2005 года из-за банкротства судоходной
компании Hoverspeed.
В городе имеется железнодорожная станция на
линии Булонь–Кале, предшественница которой, станция Сен-Пьер-ле-Кале,
была открыта 1 сентября 1848 года компанией Compagnie des chemins de fer
du Nord. 20 августа 1849 года в центре города была введена в
эксплуатацию нынешняя станция Кале-Вилль, и в это же время линия была
продлена за ее пределы до конечной станции Кале-Приморский в порту.
Последний был перенесен на постоянное место в 1889 году и разрушен
войной в 1940 году; В 1956 году здесь появилось новое здание для приема
гостей. С открытием Евротоннеля он утратил свое значение в паромном
сообщении с Англией, а пассажирское сообщение было прекращено в середине
1990-х годов.
Зал вокзала Кале-Вилль и два прилегающих к нему
здания приемной (одно с видом на Кале, а другое с видом на
Сен-Пьер-ле-Кале) также стали жертвами Второй мировой войны; Нынешнее
здание было построено в 1961 году. В настоящее время вокзал
обслуживается высокоскоростными поездами TGV и региональными поездами
TER, следующими от/до вокзала Париж-Норд. С 1900 по 1955 год там также
заканчивалась ветка метро от Анвина.
Станция Кале-Фретен
расположена к юго-западу от городской черты в коммуне Фретен, на
магистрали LGV Nord и недалеко от Евротоннеля.
С 21 декабря 2019
года общественный транспорт в Кале стал бесплатным.
Автомагистраль А 26 соединяет Кале с Парижем (295 км). К юго-востоку от
города трасса А 26 пересекает прибрежную автомагистраль А 16, которая
ведет в Булонь-сюр-Мер (36 км) на западе и в Бельгию на востоке.
Аэропорт Кале-Дюнкерк расположен к северо-востоку от Кале.
Пьер-Антуан де Лаплас (1707–1793), писатель и переводчик
Жан
Николя Гру (1731–1803), иезуит, теолог, писатель
Пиго-Лебрен
(1753–1835), писатель
Том Сувилл (1777–1839), капер, корсар и масон
Феличе Варези (1813–1889), итальянский оперный певец
Жозеф Кревкёр
(1819–1891), композитор
Анри Эрнест Байон (1827–1895), ботаник и врач
Поль Фурнье (1853–1935), историк права
Луи Луи (1879–1945), гимнаст
Ивонна де Голль (1900–1979), жена Шарля де Голля
Луи Дакен
(1908–1980), кинорежиссер и сценарист
Жерар Дебре (1921–2004),
лауреат Нобелевской премии (экономика)
Жизлен Демонсо (1921–2014),
скрипачка
Раймон Лефевр (1929–2008), дирижёр оркестра и композитор
Ида Готковски (* 1933), композитор и пианистка
Фрэнсис Локвуд (*
1952), джазовый и фьюжн-музыкант
Дидье Локвуд (1956–2018), джазовый
скрипач и композитор
Джезон Бутуа (* 1975), футболист
Камиль
Моссион (* 1988), джазовый и импровизационный музыкант
Бенджамин
Буриго (* 1994), футболист
Камилла Серф (* 1994), модель и Мисс
Франция 2015
Клэр Лавогез (* 1994), футболистка
Люка Шевалье (*
2001), футболист