Буй — это город в Костромской области России, административный центр Буйского района (хотя сам город не входит в его состав, а образует отдельный городской округ). Он расположен на левом берегу реки Костромы, в месте впадения реки Вёксы, примерно в 103 км к северо-востоку от областного центра — Костромы. Площадь города составляет около 21,2 км², высота над уровнем моря — 100 метров. Буй относится к зоне южной тайги и имеет умеренно континентальный климат с тёплым летом и умеренно суровой, снежной зимой. Среднегодовая температура воздуха — +3,2 °C; самый тёплый месяц — июль (средняя температура +17–18 °C), самые холодные — январь и февраль (–11,5 °C до –8,4 °C). Абсолютный минимум температуры — –51 °C, максимум — +36 °C. Годовое количество осадков — около 600 мм, период вегетации — 750 мм. Снежный покров держится в среднем 157 дней, с конца октября по начало мая. Преобладающее направление ветра — юго-западное. Климат классифицируется как влажный континентальный, близкий к субарктическому.
Буй — небольшой город с историческим наследием, хотя и не входит в
Золотое кольцо. Основные достопримечательности:
Краеведческий
музей Буя: Экспозиции по истории, этнографии и природе региона (рейтинг
5.0 на TripAdvisor).
Благовещенский собор: Историческая церковь
XVIII–XIX веков (рейтинг 4.3).
Памятник В.И. Ленину: Классический
монумент в центре (рейтинг 4.0).
Остатки земляных валов и рвов
крепости 1536 года.
Река Кострома с видом на сплав леса (традиционный
элемент пейзажа).
Архитектурные памятники XVIII–XIX веков, включая
деревянные и каменные здания.
Город привлекает туристов
интересующихся русской провинцией, историей и природой, но не является
массовым туристическим центром.
Поезд — один из самых удобных и доступных способов добраться до Буя,
так как город является узловой станцией Транссибирской магистрали.
Прямые поезда ходят из Москвы, Санкт-Петербурга, Ярославля и других
городов.
Из Москвы
Маршрут: Прямой поезд с Ярославского
вокзала (Москва) до станции Буй (РЖД).
Время в пути: Около 7 часов 29
минут.
Стоимость: От 1376 рублей (плацкарт) до 2000+ рублей (купе).
Частота: Два рейса в день, ежедневно.
Пример: Поезд отправляется с
Ярославского вокзала и прибывает на станцию Буй. Билеты можно купить на
сайте РЖД (rzd.ru) или через сервис tutu.ru. Рекомендуется бронировать
заранее, особенно в купе (от 746 рублей до 1065 рублей).
Совет:
Проверьте данные билета (паспорт, имя). Ошибки в одной букве/цифре
допустимы, но лучше исправить через терминал у проводника.
Из
Санкт-Петербурга
Маршрут: Прямого поезда нет, требуется пересадка
(обычно через Ярославль или Москву). Лучший вариант — автобус до
Ярославля, затем поезд до Буя.
Время в пути: Около 12 часов 15 минут
(автобус + поезд).
Стоимость: Автобус + поезд — от 1906 рублей
(поезд) или 2400–5500 рублей (комбинированный билет).
Частота:
Автобусы и поезда ходят ежедневно, но расписание пересадок нужно
уточнять.
Пример: Автобус Санкт-Петербург – Ярославль (около 9
часов), затем поезд Ярославль – Буй (2 часа 56 минут).
Из
Ярославля
Маршрут: Прямой поезд с вокзала Ярославль-Главный до
станции Буй.
Время в пути: 2 часа 56 минут.
Стоимость: От 746
рублей (плацкарт) до 1065 рублей (купе).
Частота: Два рейса в день,
ежедневно.
Пример: Поезд отправляется с Ярославль-Главный и прибывает
в Буй. Билеты доступны на rzd.ru.
Из Костромы
Маршрут: Нет
прямого поезда, требуется пересадка в Галиче.
Время в пути: Около 4
часов 8 минут.
Стоимость: От 2000 рублей.
Пример: Поезд
Кострома-Новая – Галич, затем пересадка на поезд до Буя.
Где
купить билеты: На сайтах rzd.ru, tutu.ru или в кассах вокзалов. Для
командировок отметьте «Я еду в командировку» при покупке для получения
отчётных документов.
Прямых автобусов до Буя из многих городов нет, но можно доехать с
пересадкой через Кострому или Ярославль.
Из Москвы
Маршрут:
Прямого автобуса нет. Езжайте до Ярославля или Костромы, затем
пересядьте на автобус до Буя.
Время в пути: Москва – Кострома (около
6 часов), затем Кострома – Буй (около 2 часов).
Стоимость: От 1000
рублей (Москва – Кострома) + 200–300 рублей (Кострома – Буй).
Пример:
Автобусы из Москвы до Костромы отправляются с Щёлковского автовокзала. В
Костроме с автовокзала (ул. Калиновская) берите автобус №522 до Буя
(ходит с 06:20 до 19:00, интервал ~1 час).
Из Ярославля
Маршрут: Автобус Ярославль – Кострома, затем пересадка на автобус №522
Кострома – Буй.
Время в пути: Ярославль – Кострома (2 часа) +
Кострома – Буй (2 часа).
Стоимость: Около 500–700 рублей.
Пример:
Автобусы из Ярославля (Московский проспект, 80а) до Костромы ходят
несколько раз в день. В Костроме пересядьте на автобус до Буя.
Из
Костромы
Маршрут: Прямой автобус №522 Кострома – Буй.
Время в
пути: Около 2 часов.
Стоимость: От 200 рублей.
Частота: Ежедневно,
с 06:20 до 19:00, интервал ~1 час.
Пример: Автобусы отправляются с
автовокзала Костромы и прибывают на автовокзал Буя.
Буй находится на трассе Р-243 (Кострома – Шарья – Киров – Пермь), что
делает его доступным для автопутешественников.
Из Москвы
Расстояние: 275 миль (примерно 443 км).
Время в пути: Около 6 часов
42 минут без пробок.
Стоимость: Топливо ~3000–4000 рублей (в
зависимости от машины).
Маршрут: По трассе М-8 через
Переславль-Залесский, Ярославль, затем Р-243 через Кострому до Буя.
Дорога в хорошем состоянии, есть заправки и кафе.
Из
Санкт-Петербурга
Расстояние: 558 миль (примерно 898 км).
Время в
пути: Около 12 часов 11 минут.
Стоимость: Топливо ~6000–8000 рублей.
Маршрут: По М-10 до Вологды, затем через Ярославль и Кострому по Р-243.
Из Ярославля
Расстояние: 106 миль (примерно 170 км).
Время в
пути: Около 2 часов 40 минут.
Стоимость: Топливо ~1000–1500 рублей.
Маршрут: По Р-243 через Данилов или через Кострому (чуть дольше, около 3
часов).
Из Костромы
Расстояние: 64 мили (примерно 101 км).
Время в пути: Около 1 часа 30 минут.
Стоимость: Топливо ~600–800
рублей.
Маршрут: По трассе Р-600 через Сусанино, Башутино, Кузьмищи.
Дорога качественная, есть заправки.
Совет: Используйте навигаторы
(Яндекс.Карты, Google Maps) для актуального маршрута и учёта пробок.
BlaBlaCar предлагает попутчиков за 260+ рублей из Костромы.
Такси — дорогой, но быстрый вариант, особенно для групп.
Из Москвы
Время в пути: Около 6 часов 42 минут.
Стоимость: От 5000 рублей
(зависит от сервиса).
Из Ярославля
Время в пути: Около 2 часов
40 минут.
Стоимость: От 2000 рублей.
Из Костромы
Время в
пути: Около 1 часа 36 минут.
Стоимость: От 1800 рублей.
Пример:
Заказ через Яндекс.Такси или местные службы (например, трансфер на
микроавтобусах).
В Буе нет аэропорта, поэтому прямых рейсов нет. Ближайшие аэропорты —
в Ярославле (Туношна) или Костроме (Сокеркино), но рейсы ограничены, и
всё равно потребуется пересадка на поезд или автобус.
Из Москвы
Маршрут: Самолёт до Ярославля (или Костромы) + поезд/автобус до Буя.
Время в пути: Около 5 часов 41 минут (самый быстрый вариант).
Стоимость: От 2800 рублей (самолёт) + 746–1065 рублей (поезд/автобус).
Пример: Рейс Москва – Ярославль (1 час), затем поезд Ярославль – Буй (2
часа 56 минут).
Из Санкт-Петербурга
Маршрут: Самолёт до
Ярославля + поезд/автобус.
Время в пути: Около 8 часов 11 минут.
Стоимость: От 3500 рублей (самолёт) + 746–1065 рублей.
Самый дешёвый вариант: Поезд из Ярославля (746 рублей, 2 часа 56
минут) или попутка из Костромы (260 рублей, 1,5 часа).
Самый быстрый
вариант: Такси из Костромы (1,5 часа, ~1800 рублей) или поезд из
Ярославля (2 часа 56 минут).
Комфорт: Поезд (купе) или такси для
групп.
Бронирование: Используйте Rome2Rio (rome2rio.com) для
расписаний и цен, rzd.ru или tutu.ru для ж/д билетов.
История Буя уходит корнями в древние времена. Около 400–500 годов н.э. на месте современного города существовал торговый пост и холмовый форт финно-угорского народа меря. Оригинальное мерянское название неизвестно. Этот регион населяли финно-угорские народы по крайней мере до монгольского нашествия на Русь в 1237–1238 годах. Во время нашествия некоторые жители Костромы искали убежище в Буе, после чего поселение было переименовано славянами в "Буй" (или "Вуй", "Буй"), возможно, от мерянского названия, которое было трудно произносить.
Современный Буй был основан в 1536 году как крепость для укрепления
восточных границ Русского государства во время набегов татар и
черемисов. Согласно "Галичской летописи", строительство двух крепостей,
включая Буй, началось в 1535 году после набега, а Никоновская летопись
уточняет, что в январе 1536 года жители Костромского уезда (волостей
Корега, Ликург, Залесье и Железный Борок) подали челобитную великому
князю Ивану Васильевичу (Ивану Грозному) и его матери, великой княгине
Елене Глинской, о постройке укрепленного города из-за уязвимости перед
набегами. Прошение было удовлетворено, и крепость Буй-городок была
построена на высоком месте при впадении реки Вёксы в Кострому. Крепость
представляла собой земляные насыпи с деревянными стенами (городни),
окруженные рвом; остатки земляных валов и рвов сохранились до наших
дней.
Крепость служила защитой от набегов казанских татар, мордвы и
черемисов. Внутри находились двор воеводы, приказная изба, склады,
тюрьма и осадные дворы для монастырей (Симонова и Железноборовского).
Название "Буй" происходит от русского слова, обозначающего открытое
высокое место, возможно, погост или место народных собраний и обрядов.
Первая церковь — Благовещенская — была основана в 1542 году по приказу
Ивана Грозного, позже заменена каменной в 1810 году. Другие ранние
церкви: деревянная Воскресенская на посаде и Троицкая за Вёксой (позже
пришла в упадок).
После взятия Казани в 1552 году крепость потеряла
военное значение, так как набеги прекратились, и Буй остался небольшим
поселением, уступая соседнему Галичу (в 40 верстах).
В 1572 году Буй упомянут в завещании Ивана IV как часть наследства
сыну Федору. В 1587 (или 1589) году Буй стал местом ссылки: сюда был
сослан и убит в тюрьме князь Андрей Иванович Шуйский по приказу Бориса
Годунова. Это положило начало использованию Буя как места политической
ссылки.
В 1614 году Буй-городок упоминается в отписках казанских
воевод о нападениях мятежников на город Любим с планами двигаться на
Галич и Унжу.
Город состоял из крепости (города) и посада со
слободами: Большая слобода на правом берегу Костромы, Малая — на левом
берегу Вёксы. Жители слобод работали на монастыри. После утраты военного
значения Буй стал административным и торговым центром. На торговых
площадях стояли церкви во имя св. Параскевы Пятницы (покровительницы
торговли); одна сгорела, на месте другой возведена часовня. Ежегодно 28
октября совершался крестный ход в память об избавлении от чумы 1654
года.
В 1778 году, при Екатерине II, в ходе административных реформ Буй
получил статус уездного города Костромского наместничества (позже
губернии) и герб (буй и якорь, символизирующие название и речное
положение). Крепость, став ненужной, была разобрана. План города включал
радиальную систему улиц: Успенская (ныне Октябрьской Революции),
Мещанская (Ленина), Костромская (Карла Маркса), Круглая (1 Мая) и
Окологородная (Социализма). К 1850 году преобладала деревянная застройка
(257 деревянных домов, один каменный).
В 1797 году, при Павле I, Буй
временно потерял статус уездного города и стал заштатным, но в 1802 году
восстановил его.
В XIX веке Буй оставался местом ссылки: здесь отбывали наказание
участники польского восстания 1830–1831 годов (Шелепчинский, Кац,
Шрейдер, Гретович, Петральцовский, отец Ружицкий), публицист Леонид
Егорович Оболенский, народоволки Ольга Ивановна Вноровская и Наталия
Александровна Армфельд, участница Парижской коммуны Екатерина
Григорьевна Бартенева (временно), а также революционер Михаил Петрович
Сажин (детство).
Население не превышало 2000 человек, в основном
мещане, крестьяне и чиновники. Экономика основывалась на крестьянстве,
мелких ремеслах (гончарство, кузнечное дело, кожевенное производство,
валяние шерсти, плотницкое дело, живопись, кузнечное и маслобойное
производство). Продукция сбывалась локально. К началу века площадь
города — около 30 км², три четверти — леса, остальное — пашни и
пастбища. Застроенная территория — 0,15 км², дома вдоль вала у Костромы
до ул. 1 Мая. Ключевые объекты: соляной амбар, магистрат, кабак, винный
склад, тюрьма, казначейство. Население — почти 2000, 265 домов (в
основном деревянные), 3 церкви, 2 часовни, 2 питейных дома, 3 трактира,
кабака. Не было школ, больниц, заводов, пожарной команды.
К середине
века развитие застопорилось: население неграмотное, занималось сплавом
леса, земледелием, ремеслами, отходничеством. Не было фабрик, ярмарок,
только еженедельный базар. Первая школа (18 учеников) открыта в 1837
году. По "Материалам по географии и статистике Костромской губернии"
(1861), торговля и промышленность слабо развиты из-за удаленности и
отсутствия предпринимательства. 19 лавок: 2 мануфактурные, 4 железные, 1
галантерейная и т.д. Общественные учреждения: уездное училище (5
учителей, 30 учеников в 1857), приходское (1 учитель, 21 ученик),
деревянная тюрьма. Нет больницы, пожарной команды (оборудование: 3
трубы, 2 бочки, 2 щита). Доходы города от аренды земель, зданий под
кабаки и др.
Первое промышленное предприятие — винокуренный завод —
построено в 1880 году за Вёксой Александром Федотовичем Кудрявцевым.
Производил водку из сельхозсырья, высококачественную (в т.ч. столовые
вина на заказ), ~20 рабочих, >500 тыс. ведер спирта в год. Рабочие
получали оплату талонами на продукцию. Завод стал предшественником
химического завода. К концу века открыта фабрика "Хвоя".
Развитие ускорилось с железной дорогой: в 1905 году открыта станция
Буй на Северной железной дороге (Санкт-Петербург–Вологда–Вятка, часть
Северного хода Транссиба), в 1906 — локомотивное депо, к 1908 — узел с
веткой на Ярославль через Данилов (682 версты от Петербурга, 576 от
Москвы). Население удвоилось: ~3500 в 1913, ~7000 к 1917. В 1915 году
винокуренный завод переоборудован в химический Виленским товариществом.
В 1914–1915 годах южнее города в Кореге построен лагерь для
военнопленных австро-венгерской и германской армий (до 12 000 человек, 3
версты южнее, на западном берегу Костромы). После Брест-Литовского мира
(март 1918) пленные освобождены. В мае 1918 лагерь использовали для
финских красных (3268 человек), бежавших от гражданской войны в
Финляндии; большинство переселили, ~500 осталось к июлю. Некоторые
остались навсегда, другие депортированы в Великую чистку.
В 1925 году
ВЦИК подтвердил статус города. В 1944 году Буй вошел в Костромскую
область, в 1945 — получил статус города областного подчинения.
В 1990 году Буй получил статус исторического города, но в 2010 был исключен из федерального списка, а с ноября 2019 признан историческим поселением регионального значения. Город сталкивается с депопуляцией, но сохраняет роль железнодорожного узла и центра лесной промышленности.
Город Буй расположен в Костромской области России, в Верхнем Заволжье, на левом берегу реки Костромы при устье реки Вёксы. Он находится в 103 км к северо-востоку от областного центра — города Костромы (по прямой — около 87 км). Буй является административным центром Буйского муниципального района, но сам образует отдельный городской округ и в состав района не входит. Географические координаты центра города: 58°29′ с. ш. и 41°31′ в. д. Город занимает площадь 21,2 км² и расположен на западе области, на Любимско-Чухломской возвышенности, которая является частью более широкой системы возвышенностей в бассейне Волги. Высота над уровнем моря в центре города составляет около 100 м (по другим данным — 85 м). Буй — это относительно небольшой город, занимающий 770-е место по численности населения в России и 2-е в Костромской области после Костромы. Он служит важным транспортным узлом: через него проходит Северная железная дорога (Транссибирская магистраль) и федеральная автодорога Р-243 (Кострома — Шарья — Киров — Пермь). Город исторически возник как крепость для защиты от набегов, что обусловлено его стратегическим положением на возвышенности между реками.
Рельеф Буя преимущественно равнинный с элементами возвышенностей, типичный для Верхнего Заволжья. Город построен на относительно высоком месте, что исторически связано с его оборонительной ролью: в 1536 году здесь была возведена крепость с земляным валом и рвом, остатки которых сохранились до наших дней. Территория города в основном простирается между реками Вёксой и Костромой, с преобладанием равнинных участков, подходящих для сельского хозяйства и городской застройки. Любимско-Чухломская возвышенность, на которой расположен Буй, характеризуется мягкими холмами и небольшими перепадами высот, что делает ландшафт спокойным и не слишком пересечённым. В окрестностях преобладают лесные массивы южной тайги, перемежающиеся с полями и болотистыми участками. Город разделён на две части: основная (левобережная) и правобережная (Большая Слобода на правом берегу Костромы). Почвы в районе преимущественно дерново-подзолистые, типичные для лесной зоны, с хорошей дренируемостью в возвышенных частях, но с риском заболачивания в низинах. Эрозия почв минимальна благодаря равнинному рельефу, хотя вблизи рек возможны подмывания берегов.
Климат Буя — влажный континентальный (по классификации Кёппена — Dfb), с умеренно-тёплым летом и умеренно суровой, снежной зимой. Город относится ко II-й климатической зоне. Среднегодовая температура воздуха составляет +3,2 °C (по некоторым источникам — +2,6 °C). Зима длится 4–5 месяцев: снег появляется в третьей декаде октября — начале ноября и лежит в среднем 157 дней, сходя в конце апреля — начале мая. Самые холодные месяцы — январь и февраль, с возможными оттепелями продолжительностью 4–5 дней. Абсолютный минимум температуры — −51 °C, средняя температура наиболее холодной пятидневки — −28 °C. Лето продолжается 120–130 дней, с средней температурой июля 17–18 °C и абсолютным максимумом +36 °C. Переход температуры через 0 °C происходит в первой декаде апреля, но возможны заморозки в мае. Годовая сумма осадков — 750 мм, из них 350 мм приходится на вегетационный период (май–сентябрь), среднее количество осадков — 600 мм в год. Осадки распределяются относительно равномерно, с преобладанием в тёплый период. Преобладающее направление ветра — юго-западное, средняя скорость — 0,8 м/с. Относительная влажность воздуха — 78,9 %. Зимой часты метели (в среднем 37 дней за сезон). Продолжительность отопительного периода — 226 суток, глубина промерзания почвы — 32 см. Климат Буя похож на климат соседних регионов Верхнего Поволжья, с умеренной континентальностью, но с влиянием атлантических циклонов, приносящих осадки.
Гидрографическая сеть Буя определяется двумя основными реками: Костромой (приток Волги) и Вёксой. Город расположен на левом берегу Костромы при устье Вёксы, что исторически делало его пристанью для речного судоходства. Река Кострома протекает через город, разделяя его на левобережную и правобережную части, с шириной в районе Буя около 100–150 м. Вёкса — приток Костромы, впадающий в неё в черте города, с длиной около 50 км. Реки относятся к бассейну Волги и имеют смешанное питание (снеговое, дождевой и грунтовое). В 2016 году объём сброса сточных вод в поверхностные водные объекты составил 3117,2 тыс. м³, включая 52,738 тыс. м³ загрязнённых сточных вод, но эффективность очистных сооружений оценивается как удовлетворительная. В окрестностях Буя есть небольшие озёра и болота, типичные для таёжной зоны, но в черте города доминируют реки. Реки используются для водоснабжения, рыбалки и отдыха, хотя судоходство в наше время ограничено из-за мелководья в верхнем течении.
Территория Буя относится к лесной зоне, подзоне южной тайги, где преобладают хвойные и смешанные леса. Флора включает типичные таёжные виды: ель, сосна, берёза, осина, а также кустарники (рябина, черёмуха) и травянистые растения (папоротники, мхи). В окрестностях города леса занимают значительную площадь, способствуя биоразнообразию. Зелёные насаждения в черте Буя включают парки и аллеи, с преобладанием лиственных пород. Фауна характерна для умеренного пояса: в лесах обитают лоси, кабаны, лисицы, зайцы, белки; среди птиц — тетерева, глухари, утки; в реках — щука, окунь, плотва. Конкретные редкие виды в статье не упоминаются, но регион в целом богат на лесную дичь. Экологическое состояние зелёных зон оценивается как хорошее, с ежегодными акциями по очистке и посадкам.
Экологическое состояние Буя оценивается как хорошее (4 балла по шкале). Основные загрязнители атмосферы — автомобильный транспорт, промышленные предприятия (ЗАО «ФК», ОАО «Буйский химический завод», ЗАО «Коагулянт», ОАО «РЖД») и котельные, но перевод котельных на газ снизил выбросы. В 2016 году не зарегистрировано превышений ПДК загрязнителей в воздухе. Исследования почвы не выявили проблем с тяжёлыми металлами (ртуть, свинец, кадмий). Ежегодно проводятся субботники по санитарной очистке. Город входит в часовой пояс UTC+3:00. В целом, география Буя сочетает равнинный рельеф, речные долины и таёжные леса, делая его типичным для северо-востока европейской части России.
Буй — город областного значения, образующий городской округ Буй. Он является административным центром Буйского муниципального района, но не входит в его состав. Статус равен статусу районов области.
По данным переписи 2021 года, население Буя составляет 20 564 человека, что показывает тенденцию к снижению: в 2010 году — 25 763, в 2002 — 27 392, в 1989 — 32 701. Пик населения пришёлся на 1970-е годы (свыше 27 000). По национальному составу преобладают русские (92,95%), с небольшими группами украинцев (0,40%), азербайджанцев (0,20%) и других. В 2025 году Буй занимает 667-е место среди городов России по численности населения.
Экономика Буя ориентирована на лесозаготовку, деревообработку и целлюлозно-бумажную промышленность. Ключевые предприятия: ОАО "Буйлеспром", холдинг "Планета Земли" (включая Буйский химический завод), швейные фабрики, мебельное производство и пищевая промышленность (мясокомбинат, пекарни). Исторически важную роль играл винокуренный завод — предшественник химического. Планируется строительство Центральной (Костромской) АЭС неподалёку. Город известен качественной водкой благодаря местной воде, но современная экономика фокусируется на лесной отрасли.
Культурная жизнь включает Дворец культуры железнодорожников, кинотеатр "Луч", Краеведческий музей имени Т.В. Ольховик, Центральную городскую библиотеку, Библиотеку №1 за Вёксой и Дом ремёсел. В образовании: школы №1, 2, 5, 7, 9, 13 (им. Р.А. Наумова), 37; интернат; техникум городского хозяйства и предпринимательства; колледж искусств; техникум железнодорожного транспорта; художественная и музыкальная школы.
С Буем связаны: Елена Глинская (основательница), Екатерина II
(даровала статус города), а также ссыльные как князь Андрей Шуйский.
Среди уроженцев или жителей — революционеры и политические деятели
XIX–XX веков, но конкретные имена в источниках не детализированы
подробно.
Буй — типичный русский провинциальный город с богатой
историей, но сталкивающийся с депопуляцией и зависимостью от лесной
промышленности. Он интересен для тех, кто ищет аутентичную Россию вдали
от туристических маршрутов.