Музей железнодорожного транспорта, Санкт-Петербург

Музей железнодорожного транспорта

Описание

Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации расположен по адресу: Санкт-Петербург, Садовая улица, 50. Это один из старейших научно-технических музеев мира, посвящённый истории железнодорожного транспорта России. Основанный в 1813 году, музей хранит уникальную коллекцию моделей, документов, артефактов и макетов, отражающих развитие железных дорог от их зарождения до современности. Здание музея, построенное в 1902 году, само по себе является памятником архитектуры, а экспозиция сочетает историческую ценность с образовательным подходом.

Общая информация

Адрес: Санкт-Петербург, Садовая ул., 50 (напротив Юсуповского сада).
Официальный сайт: cmzt.ru
Режим работы (по состоянию на 2025 год):
Ежедневно: 10:30–17:30 (касса закрывается в 17:00).
Санитарный день: последний четверг каждого месяца.
Музей может быть закрыт в отдельные праздничные дни (рекомендуется уточнять на сайте).

Стоимость билетов:
Взрослый: 400 рублей.
Льготный (школьники, студенты, пенсионеры, инвалиды): 200 рублей.
Дети до 7 лет: бесплатно.
Бесплатный вход для лиц до 18 лет и многодетных семей в третий понедельник каждого месяца.
Экскурсии: от 1500 рублей для группы (стоимость уточняется при бронировании).

Контакты:
Телефон: +7 (812) 315-14-76, +7 (812) 457-23-16.
Электронная почта: info@cmzt.ru.
Доступность: Музей частично адаптирован для людей с ограниченными возможностями (есть пандусы, но некоторые залы могут быть сложнодоступны из-за исторической архитектуры).

История музея

Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации ведёт свою историю с 1813 года, когда он был создан как учебная «особая зала» при Институте Корпуса инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге. Основание музея связано с манифестом Александра I от 1809 года, учредившим Корпус инженеров, и деятельностью инженера Августина де Бетанкура, который начал собирать коллекцию моделей мостов, дорог и механизмов. Первоначально музей служил для обучения студентов и инженеров, демонстрируя передовые технологии того времени.

В XIX веке коллекция пополнялась моделями паровозов, вагонов, мостов и других инженерных сооружений. В 1862 году музей стал доступен широкой публике, а в 1902 году для него было построено специальное здание на Садовой улице по проекту архитектора Петра Купинского. Здание в стиле эклектики с элементами модерна стало важной частью облика музея. В этот период музей носил название «Музей ведомства путей сообщения имени императора Николая I».

XX век принёс музею испытания: после революции 1917 года он был закрыт, а часть экспонатов утрачена или передана другим учреждениям. Возрождение началось в 1948 году, когда музей вновь открылся как Центральный музей железнодорожного транспорта МПС СССР. В 1987 году он получил статус центрального музея Министерства путей сообщения, а с 2004 года стал федеральным учреждением, подведомственным Росжелдору.

Сегодня музей продолжает собирать экспонаты, проводить исследования и популяризировать историю железнодорожного транспорта. Он также управляет несколькими филиалами, включая Музей мостов и площадку с натурным подвижным составом в Лебяжьем.

Здание музея

Здание на Садовой улице, построенное в 1902 году, является памятником архитектуры. Оно спроектировано Петром Купинским в стиле эклектики с элементами модерна, что проявляется в изящных декоративных деталях фасада и интерьеров. Здание изначально создавалось для музея, поэтому его планировка оптимизирована для экспозиций: просторные залы с высокими потолками и большими окнами обеспечивают хорошее освещение и пространство для крупных макетов.

Внутреннее убранство частично сохранило исторический облик: лепнина, деревянные панели и витражи создают атмосферу начала XX века. Однако некоторые залы модернизированы для размещения мультимедийных установок и интерактивных экспонатов. Здание компактное, но функциональное, с 11 выставочными залами, лекторием и административными помещениями.

Экспозиция

Экспозиция музея занимает 11 залов и разделена на три тематических блока, охватывающих историю железнодорожного транспорта России с XIX века до современности. Коллекция насчитывает более 65 000 единиц хранения, включая модели, документы, чертежи, фотографии, инструменты и личные вещи железнодорожников. Основной акцент сделан на инженерные достижения и модели, что отличает музей от более интерактивного Музея железных дорог России (Балтийский вокзал).

Основные разделы экспозиции
Зарождение железных дорог (XIX век):
История первой российской железной дороги — Царскосельской (1837), связавшей Санкт-Петербург и Царское Село.
Модели первых паровозов, включая паровоз Черепановых (1834) и зарубежные локомотивы, закупленные для России.
Макеты станций и путей, демонстрирующие ранние технологии.

Развитие железных дорог в дореволюционной России:
Модели вагонов разных классов (I, II, III), включая роскошные вагоны императорских поездов.
Коллекция аппаратуры сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).
Модели мостов, в том числе уникальные деревянные конструкции XIX века.
Документы и чертежи, связанные с Николаевской железной дорогой (Санкт-Петербург–Москва) и другими магистралями.

Советский и постсоветский период:
История Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
Макеты современных локомотивов и поездов, включая высокоскоростные составы.
Экспонаты, посвящённые Великой Отечественной войне: роль железных дорог в блокаду Ленинграда и эвакуацию.
Раздел о железнодорожных профессиях с формой, инструментами и личными вещами работников.

Ключевые экспонаты
Модели XIX века:
Действующие модели паровозов, вагонов и мостов, созданные с ювелирной точностью. Некоторые из них экспонировались на Всемирной выставке в Париже (1900), где получили награды за мастерство исполнения.
Модель паровоза Черепановых — реконструкция первого русского паровоза.

Макет сортировочной станции:
Интерактивный макет, позволяющий посетителям управлять движением поездов с помощью пультов. Это один из самых популярных экспонатов среди детей.

Макет купейного вагона в натуральную величину:
Воссоздаёт интерьер пассажирского вагона начала XX века, включая детали обстановки и багаж.

Аппаратура СЦБ и связи:
Устройства для управления движением поездов, включая телеграфные аппараты и системы блокировки.

Документы и фотографии:
Уникальные чертежи, письма, карты и снимки, связанные с развитием железных дорог.

Мультимедийный зал (открыт в 2019):
Посвящён истории Санкт-Петербургского метрополитена. Включает интерактивные экраны, архивные видео и модели станций метро.

Музей мостов
Особое место в экспозиции занимает Музей мостов — уникальный раздел, посвящённый истории мостостроения. Он включает:

Модели деревянных, металлических и железобетонных мостов России и Европы.
Макеты знаменитых мостов, таких как мост через Волгу в Сызрани (1880) и мосты Николаевской железной дороги.
Интерактивные элементы, объясняющие принципы проектирования и строительства мостов.
Музей мостов подчёркивает инженерный вклад России в мировое мостостроение и считается одной из самых ценных частей коллекции.

Особенности экспозиции
Академический подход: В отличие от интерактивного Музея железных дорог России, экспозиция на Садовой улице ориентирована на глубокое изучение истории и техники. Многие экспонаты — это уникальные образцы прикладного искусства XIX века.
Компактность: Музей занимает относительно небольшую площадь, но экспонаты размещены плотно, что позволяет за 1–2 часа получить полное представление об истории железных дорог.

Ограниченность натурной техники: Натурные паровозы, тепловозы и вагоны хранятся на отдельной площадке в посёлке Лебяжье (Ломоносовский район). Осмотр возможен только в рамках заказных экскурсий (уточняйте по телефону музея).

Филиалы музея

Центральный музей управляет несколькими филиалами, которые дополняют основную экспозицию:

Музей мостов (в здании на Садовой ул., 50):
Включён в основную экспозицию, но иногда проводятся отдельные экскурсии, посвящённые только мостостроению.

Площадка в Лебяжьем:
Хранилище натурного подвижного состава, включая паровозы, тепловозы и вагоны. Доступ ограничен, посещение по предварительной записи.

Пионерский парк:
Открытая площадка с железнодорожной техникой, предназначенная для образовательных программ и детских мероприятий.

Центр «Знаменосцы Победы»:
Экспозиция, посвящённая вкладу железнодорожников в Победу в Великой Отечественной войне.

Центр железнодорожного моделизма (виртуальный):
Онлайн-платформа и выставки, посвящённые моделизму и истории железных дорог.

Мероприятия и программы

Музей активно участвует в культурной и образовательной жизни Санкт-Петербурга. Основные направления:

Экскурсии:
Обзорные туры по экспозиции (1–1,5 часа).
Тематические экскурсии: «История Царскосельской железной дороги», «Мостостроение», «Железные дороги в годы войны», «Профессии железнодорожников».
Экскурсии для школьников, адаптированные под разные возрастные группы.
Выставки:
Временные экспозиции, посвящённые юбилеям железных дорог, блокаде Ленинграда или новым технологиям. Например, в 2023 году проходила выставка к 185-летию российских железных дорог.

Лекции и семинары:
Для студентов, инженеров и любителей железнодорожной истории. Темы включают развитие сигнализации, проектирование локомотивов и цифровизацию транспорта.
Музыкальный салон:
Концерты классической музыки, литературные вечера и творческие встречи в исторических интерьерах музея.
Детские программы:
Интерактивные занятия, квесты и мастер-классы. Популярны программы по управлению макетом сортировочной станции и изучению железнодорожных профессий.
Летние лагеря и образовательные курсы для школьников.

Дни открытых дверей:
Проводятся в рамках городских фестивалей, таких как «Ночь музеев» или «День железнодорожника» (первое воскресенье августа).
Для участия в мероприятиях рекомендуется заранее бронировать места через сайт или по телефону.

Особенности музея

Уникальность коллекции: Музей хранит редкие модели XIX века, не представленные в других музеях мира. Многие экспонаты — это шедевры инженерного искусства, созданные с ювелирной точностью.
Академическая атмосфера: Музей ориентирован на тех, кто интересуется историей, инженерией и моделизмом. Он менее интерактивен, чем Музей железных дорог России, но более глубокий в историческом плане.
Историческое здание: Архитектура и интерьеры создают ощущение путешествия во времени, усиливая впечатление от экспозиции.
Образовательный акцент: Музей активно сотрудничает со школами, университетами и профессиональными сообществами, предлагая программы для обучения и исследований.
Ограниченная интерактивность: Хотя есть мультимедийные элементы и интерактивный макет станции, музей больше ориентирован на созерцание и изучение, чем на развлечение.

Как добраться

Музей расположен в центре Санкт-Петербурга, что делает его легко доступным:

Метро:
Станции «Садовая», «Сенная площадь» или «Спасская» (5–7 минут пешком).
От метро идите по Садовой улице в сторону Юсуповского сада; музей находится напротив сада, в здании с вывеской.
Наземный транспорт:
Автобусы и троллейбусы, останавливающиеся на Садовой улице или у Сенной площади.
Автомобиль:
Парковка на Садовой улице ограничена, ближайшие платные парковки — в районе Сенной площади. Рекомендуется использовать общественный транспорт.
Пешком:
От Невского проспекта или Мариинского театра — 15–20 минут прогулки через исторический центр.

Современное состояние и перспективы

В 2025 году музей продолжает активно работать, несмотря на меньшую популярность по сравнению с Музеем железных дорог России. Основные усилия направлены на:

Обновление мультимедийных залов и внедрение новых технологий.
Расширение образовательных программ, особенно для школьников и студентов технических вузов.
Сохранение и реставрацию уникальных моделей XIX века.
Развитие филиалов, включая площадку в Лебяжьем и виртуальный Центр моделизма.
В последние годы музей участвует в городских и федеральных программах, таких как «Ночь музеев» и фестивали науки, что привлекает новых посетителей. Однако некоторые отзывы отмечают необходимость модернизации экспозиции для повышения интерактивности и привлечения молодёжи.

Почему стоит посетить

Центральный музей железнодорожного транспорта на Садовой улице — это место для тех, кто хочет глубже понять историю железных дорог России и инженерные достижения XIX–XX веков. Он особенно интересен:

Любителям истории и техники: Уникальные модели мостов, паровозов и вагонов позволяют прикоснуться к эпохе промышленной революции.
Исследователям и студентам: Музей предоставляет доступ к архивам и чертежам для научной работы (по предварительной записи).
Школьникам: Интерактивные макеты и образовательные программы делают визит увлекательным и познавательным.
Ценителям архитектуры: Историческое здание и его интерьеры создают особую атмосферу.
Посещение музея занимает 1–2 часа, а с экскурсией — до 2,5 часов. Рекомендуется заранее уточнить расписание мероприятий и наличие экскурсий, особенно если вы планируете посещение с детьми или группой.