Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга, официально именуемый Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта (ЭВК ГЭТ), — уникальное культурное и историческое учреждение, посвящённое истории развития общественного транспорта в городе. Расположенный на Васильевском острове по адресу Средний проспект В.О., 77, музей находится в историческом здании Василеостровского трамвайного парка, построенного в 1906–1908 годах. Это старейший трамвайный парк города, из которого 29 сентября 1907 года вышли первые электрические трамваи. Музей, основанный в 1967 году, является первым и одним из крупнейших в России учреждений, посвящённых электрическому транспорту.
Основание (1967)
Музей был открыт 29 сентября 1967 года к 60-летию
запуска первого электрического трамвая в Санкт-Петербурге. Изначально он
не имел статуса музея и представлял собой небольшую экспозицию в южном
депо Василеостровского трамвайного парка (тогда — трампарк №2 им.
Леонова). Коллекция включала фотографии, документы и несколько
отреставрированных вагонов, демонстрирующих историю трамвайного
движения. Создание музея было инициировано СПб ГУП «Горэлектротранс» с
целью сохранить наследие общественного транспорта города.
Развитие (1970-е – 2000-е)
1970-е годы: Коллекция музея начала
пополняться новыми экспонатами, включая исторические трамваи и
троллейбусы. Началась реставрация подвижного состава, что позволило
сохранить уникальные образцы техники.
1990-е годы: В условиях
экономического кризиса музей испытывал трудности, но продолжал работать
благодаря энтузиазму сотрудников и волонтёров.
2008 год: Возникла
идея создания полноценного научно-музейного центра, который охватывал бы
всю историю трамвайного и троллейбусного движения. 1 июля 2008 года
музей получил статус экспозиционно-выставочного комплекса, а его двери
открылись для свободного посещения.
Современный этап (2010-е – н.в.)
С 2010 года музей стал активно развиваться:
2011: Участие в акции
«Ночь музеев», что привлекло широкую аудиторию.
2014–2017: Пополнение
коллекции новыми экспонатами, включая макет первой трамвайной линии и
ретроавтомобиль.
2023: Объявлен тендер на реконструкцию музея с целью
создания крупнейшего в мире музея электрического транспорта. Проект,
разработанный архитектурным бюро «Студия 44», предусматривает
объединение трёх депо, создание выставочных пространств, посвящённых
истории транспорта и блокадному Ленинграду, а также трансформируемого
зала на 1000 человек. Открытие обновлённого музея запланировано на
февраль 2026 года.
Угрозы и общественная поддержка
В начале 2000-х
годов музей находился под угрозой закрытия из-за планов застройки
территории трампарка. Благодаря протестам горожан и общественных
организаций музей удалось отстоять, сохранив его как важный культурный
объект.
Музей расположен в историческом здании Василеостровского трамвайного
парка, построенного в 1906–1908 годах по проекту инженера Александра
Ламагина. Это памятник промышленной архитектуры начала XX века.
Архитектурные особенности
Стиль: Здание выполнено в стиле модерн с
элементами промышленной эклектики. Высокие потолки, большие арочные окна
и кирпичные стены создают просторное и светлое пространство, идеально
подходящее для экспозиции крупногабаритной техники.
Депо: Музей
занимает часть действующего трамвайного парка, состоящего из нескольких
корпусов (литеры А, Б, В, Д, Е, Ж, З, И, Я). Экспозиция размещена в двух
основных ангарах, соединённых проходами.
Инфраструктура: На
территории есть запасники для хранения техники, реставрационные
мастерские и административные помещения. Вход осуществляется через
проходную, что подчёркивает промышленный характер комплекса.
Местоположение
Музей находится на Васильевском острове, в районе,
исторически связанном с развитием транспорта и промышленности. Его
расположение на Среднем проспекте, рядом с 18-й и 19-й линиями В.О.,
делает его частью исторического ансамбля острова, включающего такие
достопримечательности, как Андреевский собор и Лютеранская церковь
Святого Михаила.
Музей обладает одной из крупнейших в России коллекций электрического
транспорта, включающей 45 трамваев и 18 троллейбусов, большинство из
которых находятся в рабочем состоянии. Экспозиция представлена в
хронологическом порядке, охватывая развитие общественного транспорта с
конца XIX века до конца XX века.
Основные экспонаты
Конка
(конно-железная дорога):
Макет вагона конки, использовавшейся в
Петербурге до появления электрических трамваев. Конка была первым видом
общественного транспорта в городе (с 1863 года).
Интерактивный вагон,
позволяющий посетителям почувствовать себя пассажирами XIX века.
Ранние трамваи (1907–1930-е):
Трамвай типа «Brush» («Американка»),
один из первых электрических трамваев, запущенных в 1907 году.
Трамвай ЛМ-33 («Слон»), использовавшийся в 1930-х годах, с характерным
массивным дизайном.
Трамваи советского периода:
ЛМ-57
(«Стиляга»), популярный в 1950–1960-х годах, с обтекаемым дизайном,
напоминающим американские автомобили.
ЛМ-68 («Аквариум»), известный
своими большими окнами, курсировавший в 1970-х годах.
Блокадный
трамвай, посвящённый роли транспорта в годы Великой Отечественной войны.
Троллейбусы:
МТБ-82 (1940-е годы), один из первых массовых
троллейбусов Ленинграда.
ЗиУ-5 (1960-е годы), классический советский
троллейбус.
Другие экспонаты:
Ретроавтомобиль (фургон пожарной
службы).
Вагон-лаборатория, использовавшийся для технических
испытаний.
Макет первой трамвайной линии города, добавленный к
110-летию петербургского трамвая в 2017 году.
Статические
экспонаты:
Архивные документы, фотографии, карты и схемы маршрутов.
Модели трамваев и конок в уменьшенном масштабе.
Форма водителей и
кондукторов разных эпох, билеты, компостеры и кассовые аппараты.
Интерактивность
Одно из главных преимуществ музея — возможность
взаимодействия с экспонатами:
Посетители могут зайти в салоны
трамваев и троллейбусов, посидеть на местах пассажиров или в кабине
водителя.
Некоторые экспонаты открыты для осмотра технических узлов,
что особенно интересно для любителей техники.
В тёплое время года
(апрель–октябрь) организуются поездки на ретротрамваях по центральным
улицам города или по территории парка. Например, трамвай «Стиляга»
участвует в новогодних маршрутах, создавая праздничную атмосферу.
Выставочные пространства
Экспозиция разделена на тематические
зоны:
История транспорта: Хронология развития трамваев и
троллейбусов, начиная с конки и первого электрического трамвая Фёдора
Пироцкого (1880).
Блокадный Ленинград: Отдельная экспозиция посвящена
работе трамваев во время блокады (1941–1944), когда они стали символом
стойкости города. Включает фильм о блокадном транспорте.
Эволюция
оплаты проезда: Экспонаты, показывающие, как менялись билеты, компостеры
и кассовые аппараты.
Работа персонала: Форма, инструменты и личные
вещи водителей и кондукторов.
Музей электрического транспорта играет важную роль в культурной и
образовательной жизни Санкт-Петербурга:
Сохранение наследия:
Коллекция включает уникальные экземпляры, существующие в единственном
числе, что делает музей мировым лидером в сохранении истории
электрического транспорта.
Интерактивность: Возможность посидеть в
кабине водителя или проехать на ретротрамвае делает музей особенно
привлекательным для детей и семей.
Историческая память: Экспозиция о
блокадном транспорте подчёркивает героизм ленинградцев и роль трамваев в
спасении города.
Культурные мероприятия: Музей участвует в акциях
«Ночь музеев», фестивале «Детские дни в Петербурге», парадах
ретротранспорта и тематических выставках, таких как «Искра жизни» к
80-летию прорыва блокады (2023).
Музей также привлекает волонтёров,
которые помогают в поиске и реставрации техники, способствуя его
развитию.
Планы реконструкции (2023–2026)
В 2023 году был
объявлен проект реконструкции музея, который должен стать крупнейшим в
мире учреждением подобного рода. Ключевые элементы проекта:
Объединение депо: Три ангара будут соединены сквозным проходом, образуя
единое выставочное пространство.
Новые экспозиции:
Первое депо:
История рельсового и электрического транспорта (от конки до современных
трамваев).
Второе депо: Блокадный Ленинград и трансформируемый зал
для лекций, концертов и кинопоказов.
Инфраструктура: Современные
выставочные технологии, мультимедийные инсталляции и зоны отдыха.
Сроки: Окончание работ запланировано на февраль 2026 года. Стоимость
проекта — около 240,5 млн рублей.
Режим работы
Часы работы: Среда–воскресенье, 10:00–18:00 (касса до
17:00). Понедельник и вторник — выходные.
Экскурсии:
Будние
дни: 10:00, 12:00, 14:30, 16:30.
Выходные и праздники: 10:00, 11:00,
12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 16:30.
Посещение возможно только в
составе экскурсионной группы по предварительной записи.
Тематические
мероприятия:
Экскурсии «По Оранэле в Стрельну» на ретротрамвае (в
тёплое время года).
Лектории, например, к 80-летию Великой Победы
(май 2025).
Стоимость билетов (2025)
Полный билет: 480 рублей.
Льготный (дети, студенты, пенсионеры): 290 рублей.
Дети до 7 лет:
Бесплатно.
Поездка на ретротрамвае по парку: 160 рублей (взрослые),
100 рублей (льготные).
Цены могут меняться, рекомендуется уточнять на
официальном сайте: getmuseum.ru.
Как добраться
Адрес: Средний
проспект В.О., 77, Санкт-Петербург.
Метро:
«Василеостровская» (15
минут пешком).
«Спортивная» или «Приморская» (20–25 минут пешком).
Общественный транспорт:
Остановка «Музей городского транспорта» или
«18-я и 19-я линии В.О.»: трамваи № 6, 40; автобусы № 6; маршрутки № 30,
44, 62, 120.
Вход: Через проходную трамвайного парка, необходимо
предъявить билет или записаться на экскурсию.
Контакты
Телефон: +7 (812) 244-18-20, доб. 4910; +7 (812) 321-54-05.
Сайт:
getmuseum.ru.
Соцсети: ВКонтакте (vk.com/getmuseum), Telegram.
E-mail: Для заказа экскурсий и фотосессий — уточнять на сайте.
Советы посетителям
Записывайтесь на экскурсию заранее, особенно в
выходные, так как группы быстро заполняются.
Одевайтесь по погоде: в
ангарах может быть прохладно, особенно зимой.
Для детей рекомендуются
экскурсии в выходные, когда доступно больше временных слотов.
Возьмите фотоаппарат: салоны ретротрамваев — отличное место для
постановочных снимков.
Музей хранит единственные в мире экземпляры трамваев, таких как ЛМ-57
(«Стиляга»), которые не сохранились в других городах.
Во время
блокады Ленинграда трамваи возобновили движение 8 марта 1942 года, став
символом возрождения города. Эта история подробно представлена в
экспозиции.
Трамвай «Стиляга» ежегодно выходит на новогодние
маршруты, украшенный гирляндами, что создаёт праздничную атмосферу.
Здание музея — часть старейшего трамвайного парка, который сам по себе
является памятником промышленной архитектуры.
Экскурсоводы музея
часто являются бывшими водителями трамваев, что делает рассказы особенно
живыми и достоверными.