Международный аэропорт Жуковский (IATA: ZIA, ICAO: UUBW) — четвёртый по значимости аэропорт Московского авиационного узла, расположенный в городе Жуковском Московской области, в 36 км к юго-востоку от центра Москвы. Это относительно новый аэропорт, открытый для гражданских рейсов в 2016 году на базе экспериментального аэродрома Раменское Лётно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Жуковский ориентирован на обслуживание лоукостеров, чартерных рейсов и международных направлений, преимущественно в страны ближнего зарубежья.
Основание: Аэродром Раменское, на базе которого создан аэропорт,
начал функционировать с 1941 года как испытательная площадка ЛИИ им.
Громова. Здесь проводились испытания советских и российских самолётов,
включая космический челнок «Буран» в 1980-х годах. В 2012 году было
принято решение о создании гражданского аэропорта для разгрузки крупных
московских аэропортов (Шереметьево, Домодедово, Внуково) и привлечения
лоукостеров. Официальное открытие состоялось 30 мая 2016 года, а первый
регулярный рейс выполнила авиакомпания «Белавиа» в Минск.
Название:
Аэропорт назван в честь города Жуковский и учёного Николая Егоровича
Жуковского, основоположника аэродинамики. До 2016 года был известен как
аэродром Раменское.
Статус: Аэропорт федерального значения, входит в
Московский авиаузел, но формально относится к региональным аэропортам,
что позволяет не ограничивать количество иностранных перевозчиков на
международных рейсах, в отличие от других московских аэропортов.
Пассажиропоток: По состоянию на 2021 год аэропорт обслуживал около 1,7
млн пассажиров в год, что значительно ниже его проектной пропускной
способности (4 млн пассажиров). В 2024 году пассажиропоток растёт за
счёт новых направлений, но остаётся ниже уровня Шереметьево, Домодедово
и Внуково.
Рейсы: Маршрутная сеть включает около 35 направлений,
преимущественно международных (страны СНГ, Турция, Израиль, Китай) и
некоторых внутренних (Сочи, Калининград, Санкт-Петербург). Основные
авиакомпании: «Уральские авиалинии», Red Wings, «Белавиа», «Победа»,
«Аэрофлот», Pegas Fly, Somon Air.
Жуковский — компактный аэропорт с одним пассажирским терминалом, но с
уникальной взлётно-посадочной полосой, самой длинной в Европе.
Планируется расширение инфраструктуры, включая строительство второго
терминала и грузового комплекса.
Терминал
Пассажирский
терминал:
Площадь: 17 600 м², пропускная способность — до 4 млн
пассажиров в год.
Структура: 4-этажное здание, обслуживающее
внутренние и международные рейсы по принципу «under one roof» (все
услуги в одном терминале).
Первый этаж: стойки регистрации (1–18),
зона прилёта и выдачи багажа, паспортный и таможенный контроль,
медпункт, авиакассы, кафе, магазины, банкомат.
Второй этаж: зона
трансферных пассажиров, круглосуточная комната матери и ребёнка, кафе.
Третий этаж: зона вылета, пункты досмотра, паспортный и таможенный
контроль, зал повышенного комфорта, магазины Duty Free, кафе, туалеты.
Четвёртый этаж: зал повышенного комфорта, ресторан, кафе.
Особенности: компактный терминал с минимальными очередями, но
ограниченным количеством мест для ожидания (около 20 стоек регистрации и
ограниченное число кресел).
Планы расширения:
До 2025 года
планируется строительство второго терминала на 5 млн пассажиров в год,
гостиницы на 250 номеров, многоуровневых парковок на 1240 и 7426 мест,
вокзала для аэроэкспресса и грузового терминала. Общая площадь
терминалов к 2030 году должна достичь 60 000 м², а пропускная
способность — 12 млн пассажиров в год.
Планируется создание центра
техобслуживания самолётов, офисных зданий и торгово-развлекательного
центра.
Взлётно-посадочные полосы
Основная ВПП: Длина 5403 м,
ширина 70 м, покрытие — цементобетон. Это самая длинная
взлётно-посадочная полоса в Европе, способная принимать любые типы
воздушных судов без ограничений по массе, включая Airbus A380 и Ан-225.
Вторая ВПП: Длина 2949 м, используется для руления и стоянки, закрыта на
реконструкцию.
Полосы оснащены современными системами навигации и
освещения, что позволяет работать в сложных метеоусловиях.
Грузовой комплекс
На данный момент грузовые перевозки ограничены, но
в будущем планируется строительство международного грузового терминала
для увеличения неавиационных доходов.
Жуковский ориентирован на базовые потребности пассажиров, но из-за
компактности и новизны инфраструктура пока уступает крупным аэропортам.
Регистрация и багаж:
15–20 стоек регистрации, киоски
самостоятельной регистрации.
Автоматизированная система обработки
багажа, камеры хранения.
Услуги упаковки багажа, бюро находок. Жалобы
на некорректное обращение с багажом (например, за перевес) встречаются,
но не систематичны.
Регистрация на внутренние рейсы: за 2 часа до
вылета, на международные — за 2,5 часа. Закрытие регистрации — за 40
минут.
Зоны отдыха:
Зал повышенного комфорта (2-й и 4-й этажи,
тел.: +7 (495) 228-96-06) с Wi-Fi, питанием и рабочими зонами.
Круглосуточная комната матери и ребёнка (2-й и 3-й этажи).
Ограниченное количество кресел в общей зоне ожидания, что вызывает
неудобства при задержках рейсов.
Магазины и рестораны:
Небольшой Duty Free в зоне международных вылетов (парфюмерия, алкоголь,
сувениры).
Кафе «Шоколадница», киоск с напитками и небольшая уличная
кофейня. Ассортимент ограничен, цены выше среднего.
Несколько
магазинов с сувенирами и товарами первой необходимости.
Wi-Fi и
технологии:
Бесплатный Wi-Fi на всей территории.
Онлайн-табло на
сайте zia.aero и в приложении Яндекс.Расписания.
Зарядные станции для
гаджетов, но их количество ограничено.
Для пассажиров с ограниченными
возможностями:
Доступные туалеты, лифты, сопровождение по запросу.
Отсутствие тактильных карт и аудиогидов, что затрудняет ориентацию для
слабовидящих.
Дополнительно:
Банкомат, медпункт, аптека.
Услуги ускоренного прохождения регистрации и досмотра (платные, для
групп до 2 взрослых и 2 детей).
Парковка: краткосрочная (бесплатно до
10 минут) и долгосрочная (P2, стоимость уточняется на сайте).
Жуковский — наименее доступный из московских аэропортов из-за
отсутствия прямого аэроэкспресса и удалённости от метро. Основные
способы добраться:
Общественный транспорт:
От метро
«Котельники»: Экспресс-автобус №441Э (выход №5, остановка у метро).
Время в пути: 1 час 5 минут, интервал: 15–20 минут, стоимость: около 100
рублей.
От ж/д платформы «Отдых»: Шаттл-бас или маршрутки №2, №6.
Время в пути: 15–20 минут, интервал: 20 минут, стоимость: около 50
рублей. До «Отдыха» можно доехать на электричке («Спутник» или обычной)
с Казанского вокзала, станций МЦД-3 (Выхино, Электрозаводская,
Авиамоторная). Общее время: около 1 часа, стоимость: 285 рублей (единый
билет «Спутник» + шаттл).
От Курского или Казанского вокзала:
Электричка до платформы «Отдых» + шаттл. Время в пути: 1 час 40 минут, 2
пересадки.
Проблемы: автобусы нередко попадают в пробки, а шаттлы
могут быть переполнены. В жару встречаются жалобы на отсутствие
кондиционеров.
Такси и каршеринг:
Такси (Яндекс.Такси, Gett)
от центра Москвы: 1500–2500 рублей, время в пути: 40–60 минут без
пробок.
Каршеринг (Делимобиль, Ситидрайв) доступен на долгосрочной
парковке P2.
Трансфер от вокзалов: около 2300 рублей, 1 час 40 минут.
Личный транспорт:
Адрес: г. Жуковский, ул. Наркомвод, д. 3.
Маршрут: по Новорязанскому шоссе (М-5 «Урал»), съезд на Чулково (36-й
км), затем по указателям на Жуковский/Раменское. От МКАД — 26 км, время
в пути: 25–30 минут без пробок.
Парковка: P2 (долгосрочная),
стоимость уточняется на сайте zia.aero.
Аэроэкспресс: На 2025 год
поезда «Аэроэкспресс» до Жуковского отсутствуют, что является
значительным недостатком.
Инновации:
Использование самой длинной ВПП в Европе для любых
типов самолётов.
Планируется внедрение биометрических технологий для
регистрации и досмотра.
Экологические инициативы пока ограничены, но
есть планы по использованию электробусов.
Награды: Аэропорт не
получал крупных международных наград, но отмечается за компактность и
быстроту прохождения процедур.
Транспортная недоступность: Отсутствие прямого метро или
аэроэкспресса, сложные пересадки и пробки на дорогах делают аэропорт
менее удобным.
Ограниченная инфраструктура: Малое количество кафе,
магазинов и мест для ожидания. Отсутствие культурно-досуговых зон.
Сервис: Жалобы на грубость персонала, особенно при досмотре, и
некорректное обращение с багажом (например, за перевес).
Задержки
рейсов: Встречаются случаи задержек, особенно чартерных рейсов, что
усугубляется отсутствием развлечений в аэропорту.
Негативные отзывы:
Средняя оценка на Zoon.ru — 1.7 из 5, что связано с хамством, грязными
туалетами и долгим ожиданием (до 4 часов от прилёта до выхода).
Меньше очередей: Быстрое прохождение регистрации, досмотра и
паспортного контроля по сравнению с крупными аэропортами.
Компактность: Удобно для быстрого транзита, особенно для лоукостеров.
Уникальная ВПП: Возможность принимать любые самолёты, включая
сверхтяжёлые.
Развитие: Перспективы расширения и привлечения новых
авиакомпаний.
Жуковский — единственный московский аэропорт, построенный на базе
испытательного аэродрома, где тестировалась вся советская авиация.
Аэропорт использовался для тренировок космонавтов и испытаний «Бурана».
В 2019 году рейс «Уральских авиалиний» в Париж с посадкой в Калуге
вызвал скандал из-за удлинения полёта и опозданий пассажиров.
Во
время авиасалона МАКС (проводится на аэродроме Раменское) доступ к
аэропорту затруднён.
Официальный сайт: www.zia.aero
Контактный центр: +7 (495)
228-96-00 (круглосуточно)
Адрес: Московская область, г. Жуковский,
ул. Наркомвод, д. 3
Социальные сети: Telegram (@zia_aero), VK
(vk.com/zia.aero)
Обратная связь: Telegram-бот @ziafeedback_bot
Онлайн-табло: zia.aero или rasp.yandex.ru
По сравнению с Шереметьево:
Жуковский значительно меньше (1
терминал против 6), с меньшим пассажиропотоком (1,7 млн против 49 млн).
Хуже транспортная доступность (нет аэроэкспресса, сложные пересадки).
Ориентирован на лоукостеры, тогда как Шереметьево — хаб «Аэрофлота» и
крупных международных перевозчиков.
По сравнению с Внуково:
Жуковский дальше от центра (36 км против 28 км) и менее доступен (нет
метро рядом, как у Внуково).
Меньше инфраструктура (1 терминал против
1 крупного в Внуково), но быстрее прохождение процедур.
Оба
обслуживают лоукостеры, но Внуково имеет больше рейсов и удобств.